天津—石家庄高速公路

中国境内高速公路

天津—石家庄高速公路（Tianjin–Shijiazhuang Expressway），简称“津石高速”，是中国境内连接天津市和河北省石家庄市的高速公路，为中国国家高速公路网北京—上海高速公路（国家高速G2）的联络线之一。

历史沿革

前期规划

2008年1月30日，《石家庄日报》首版编发报道《石家庄至天津有望通高速公路》，当时这段拟建高速公路即为津石高速，但方案一直未落实。直到“京津冀一体化”战略提出，这一规划中的高速公路建设开始提速。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括天津—石家庄高速公路（简称“津石高速公路”），编号为“国家高速G0211”。

2014年2月26日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在听取京津冀协同发展专题汇报时强调指出，要着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。此后，京津冀三省市配合国家发改委和交通部联合制定的《京津冀协同发展交通一体化规划》，提出“京津冀一体化，交通先行”的发展目标。三地将按照“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”的要求，构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。未来，京津两地间将形成“一小时通勤圈”，京津冀主要城市间将形成“两小时通勤圈”。津石高速正是这个政策下而开工建设的；10月15日，石家庄市交通运输局网站发布《天津至石家庄高速公路石家庄段工程环评信息公告进行第一次公示》。

2015年8月6日，石家庄市交通运输局网站发布《环评信息公告第二次公示》；10月28日，发布《西阜、平赞、石衡和津石高速公路政府和社会资本合作（ppp）项目社会投资人招标公告》；11月26日，发布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察设计招标公告》；12月21日，发布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察设计招标中标候选人公示》。

据2017年8月24日消息，津石高速于8月开工建设；9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），津石高速公路编号不变。

2016年1月25日，石家庄市交通运输局发布《西柏坡至阜平高速公路石家庄段和平山至赞皇高速公路和石家庄至衡水高速公路和天津至石家庄高速公路石家庄段政府和社会资本合作（ppp）项目社会投资人招标中标候选人公示》；3月16日，发布《津石高速公路津冀界至保石界段工程水土保持方案顺利通过水利部审查》；3月17日，发布《省交通设计院开展津石高速公路初步设计测量调查工作》；4月6日，发布《省交通设计院圆满完成津石高速公路初测外业工作》；4月15日，河北交通投资集团公司网站发布《集团公司召开太行山高速及津石高速保定段前期工作调度会》；7月29日，发布《省交通设计院津石高速公路津冀界至保石界段项目顺利通过院级初测外业验收》；8月25日，发布《津石高速公路项目选址路线方案顺利通过》；8月25日，发布《津石高速公路津冀界至保石界段项目环境影响报告书预审会在石家庄市召开》；9月2日，发布《津石高速公路津冀界至保石界段社会稳定风险分析报告评估论证会在保定等四市分别召开》。

建设历程

2003年11月19日，天津至静海段通车。

2006年11月29日，静海中段通车。

2020年12月22日11:08分，津石高速静海至石家庄段正式通车。

2021年7月15日，津石高速石家庄段深泽连接线开工建设；9月28日上午10时58分，津石高速石家庄段无极、深泽收费站正式开通运营。12月10日，津石高速天津东段主线顺利实现主线贯通，提前二十天完成年度目标任务；12月25日，津石高速石家庄段深泽连接线通过交工验收；12月26日上午8点30分，津石高速石家庄段深泽连接线正式建成通车；12月31日，津石高速公路天津东段工程主线顺利完成交工验收。

2022年1月28日，津石高速公路天津东段正式通车；全部建设任务计划于12月16日完成；12月30日，机场连接线通车。

线路设计

线路走向

津石高速（津冀界至保定石界段）西起自石家庄绕城高速公路东北环，经石家庄市（无极、深泽）—保定市（定州、安国、博野、蠡县、高阳）—沧州市（任丘）—廊坊市（文安、大城）与天津市高速相接。

津石高速公路廊坊段路线起于河北省（廊坊市大城县）与天津市（静海区）交界处的子牙河，经大城北、文安南、任丘北跨京九铁路和大广高速、高阳西北跨保沧高速、蠡县西、博野东、安国东跨朔黄铁路，在跨大沙河后与津石高速石家庄段相接。

线路互通

线路参数

主线建设里程169.807千米，主线（含互通主线桥及主线上跨分离式立交桥）特大中桥梁总长26429.5米/79座，占路线总长的15.56%。其中特大桥11918米/8座、大桥12787米/42座，中桥1599米/24座，小桥125.5米/5座、涵洞347道；互通式立体交叉16处，分离式交叉27处，通道278道、天桥32处；主线收费站1处，匝道收费站12处，服务区4处，停车区1处，养护工区4处。主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120千米/小时，路宽度33.5米。

由项目主线和荣乌连接线组成。

（1）主线起自滨海新区南港工业区，接已建的海滨大道及南港工业区港北路，经大港电厂南、东台子，止于西青区小张庄附近，接已建的津石高速和长深高速共线段。

（2）荣乌高速连接线，长约5.2公里。

主线和连接线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度27.5米。

主线设置南港工业区、大港油田、东台子、小张庄4处互通式立交。荣乌高速连接线设置小泊1处互通式立交。

项目估算总投资约76.20亿元。

价值意义

津石高速将成为河北省会石家庄直连天津的交通大通道，对推进京津冀协同发展、雄安新区建设具有重要意义。（中电建冀交高速公路投资发展有限公司评）

本项目的建成将石家庄市东部区域、正定新区、空港工业园区和石家庄正定国际机场有效连接起来，加快陆地交通和空中交通的转换，极大地方便群众出行，对完善区域路网、优化区域投资环境和促进区域经济发展等方面均具有十分重要的意义。（河北广电评）

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