津霸高速铁路

中国天津至霸州高速铁路

津霸高速铁路（Tianjing-Bazhou High-speed Railway），简称津霸高铁，又名津霸客运专线，是一条连接天津市与霸州市的高速铁路。

历史沿革

背景

在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。

1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。

1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。　1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决。　2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。

立项

2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，线路走向：天津、霸州、雄县、容城、安新、徐水（与京广铁路接轨于县城南12公里的漕河站）、保定。预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。

2009年2月20日，徐水县政府发布公告《津保铁路在徐水城北选线、徐水设站》，将津保铁路的修建方案确定为对徐水的现在与未来发展最为有利的方向，即：津保铁路在徐水县城城北选址与京广铁路并轨，在徐水设站，并改造提升徐水火车站。此方案不再过安新县。

线路站点

设计参数

沿线车站

津霸高速铁路全线设天津西站、胜芳站、霸州西站共3个车站

线路走向

津霸高速铁路由天津西站引出、向西经红桥区、西青区后进入河北霸州，在堂二里镇东张柳村附近设胜芳站，随后基本沿天津—雄安高速公路一直到霸州，在霸州岔河集乡钱庄村北设霸州西站，全长72.6千米。

运营情况

2015年12月28日，津霸高速铁路正式开通运营，运营速度为210千米/小时，从2015年12月28日至2016年1月9日，在初期开通的4.5对列车包括，石家庄-天津西2列、天津西-邯郸东2列、邯郸东-秦皇岛1对、邯郸东-石家庄1列、邯郸东-唐山1列、唐山-石家庄1列。

2016年1月10日铁路调图后，将共安排经由该线路开行列车27.5对，其中有23.5对动车组列车，4对普速列车。根据安排，动车组列车中，长途始发终到列车7对，分别是天津西-武汉2对、天津西-太原南1对、石家庄-沈阳2对、唐山-郑州东1对、秦皇岛-太原南1对。长途通过列车5对，分别是沈阳北-郑州东2对、沈阳-武汉1对、济南西-郑州东1对、太原南-沈阳北1对。短途列车9对，分别是天津西-石家庄3对、天津西-邯郸东2.5对、邯郸东-秦皇岛3对、石家庄-秦皇岛0.5对。为应对客流高峰，还安排高峰线高铁列车2.5对，分别是石家庄-沈阳北1对、秦皇岛-郑州东1对、石家庄-天津西0.5对。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省

云南省

云南省