液化石油气汽车

以液化石油气（LPG）为燃料的汽车。液化石油气是由含3个或4个碳原子的烃类如丙烷（C3H8）、丙烯（C3H6）、丁烷（C4H10）、丁烯（C4H8）为主的混合物，分为油气田和炼油厂液化石油气。炼油厂液化石油气由于含有大量的烯烃，不能直接作为汽车燃料。油气田液化石油气主要是丙烷、丁烷组成，可直接作为汽车燃料。

简介

液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。

燃用LPG时，液态的液化石油气靠自身的蒸发压力被压出容器，通过高压管路、滤清器和电磁阀进入调节器。在调节器内降压、汽化和调压，变成气态后通过混合器与空气混合，形成可燃混合气进入发动机。

与传统的车用燃料（汽油和柴油）相比，液化石油气（LPG）具有优良的理化特性，是公认的清洁燃料，LPG汽车在全世界的应用是目前所有替代能源汽车中最为广泛的。从最初主要考虑替代能源的第一代技术，到目前可与最先进的燃油喷射相媲美的，可与OEM配套，适应OBD，具有独立控制策略和燃料成分自适应功能的第四代技术，LPG汽车的相关技术伴随着传统汽车技术的发展、排放标准的日益严格而得到了快速的发展。

燃料供给系主要部件

包括液化石油气气瓶、气瓶组合阀门、蒸发（汽化）调压器、混合器及控制系统。

①液化石油气气瓶及气瓶组合阀门。LPG气瓶组件由电焊接钢瓶、组合阀门、充液气阀防护盒、支架等组成。液化石油气在常温工作压力1．6兆帕时即可液化装瓶。可用普通钢板或薄壁钢管制成，直径也可大一些。

液化石油气储气瓶的阀门与压缩天然气供给系统基本相似，但一般截面较小。

②蒸发（汽化）调压器。多数LPG蒸发调压器具有预热、蒸发和调压功能。用发动机冷却水加热LPG，蒸发气化并经减压后（接近大气压）供给发动机。

在较低的环境温度下，也应保证液化石油气能汽化。为增大热交换器的热交换量，一般采用迷宫式或管式结构，材料为热传导性能好的铝或铜。

③混合器。主要组件由混合器、功率阀、调节阀组成。根据汽车发动机各种工况，提供合适空气/液化石油气混合比和合适的混合气量。大致有3种结构，即盘式混合器、管式混合器、化油器混合器。根据车型不同选用不同的混合器。

分类

LPG单燃料发动机汽车：发动机的燃料供给系统专为燃用LPG燃料设计，其结构保证燃料能有效利用。

两用燃料（汽油和LPG）汽车：当前大多数LPG车为两用燃料车，且已全面到达商品化阶段。没有两套燃料供给系统，利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换，但两种燃料不允许同时混用。主要有以下几种：

①化油器式汽油车改装的两用燃料发动机。两用燃料指汽油和LPG。

②电控燃油喷射系统的车辆改装为开环两用燃料的LPG汽车。③电控燃油喷射系统的车辆改装为闭环两用燃料的LPG汽车。