淮北西站

中国安徽省淮北市境内铁路车站

淮北西站，位于中国安徽省淮北市濉溪县，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途经站点。

历史沿革

2019年

4月17日，中国铁路总公司在安徽省淮北市召开淮北至宿州至蚌埠城际铁路预可研报告审查会，初步计划设淮北西站。9月18日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程环境影响评价第二次公示，改淮北西站为淮北南站。

2020年

3月16日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路环境影响报告书及公众参与说明报批前公开，仍为淮北南站。

4月2日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，标志着淮宿蚌城际铁路项目可研审批前的最后一个任务完成，为项目全面开工建设奠定基础。

11月05日，《安徽省人民政府中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告的批复》（皖政秘〔2020〕192号），最终确定为淮北西站。11月13日，《安徽省人民政府中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路初步设计的批复》（皖政秘〔2020〕198号），新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路总工期48个月，全线工程计划2021年7月1日开工，2024年12月31日竣工，本次招标的新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路淮河特大桥段站前工程计划于2020年12月29日开工，2024年12月29日竣工，1461日历天。

12月30日上午，安徽省重点铁路项目集中开工动员会举行，淮北市分会场设在淮北—宿州—蚌埠铁路跨宿登高速特大桥项目现场，市委书记张永宣布项目开工，市委副书记、市长覃卫国主持动员会，谋划淮北西站至永城北站联络线，打通淮北西去道路。

2022年

6月，淮北市发改委发布2022年二季度重点工作完成情况汇总表，表上说明：对于淮北-商丘高铁联络线，中铁第四勘察设计院已完成项目文本编制工作，并向省发改委汇报，按照省发改委要求，开展淮北至砀山线路方案研究比选。淮北西站已预留西区方向接口。

2023年

11月28日，淮北西站片区进入全面施工阶段。

2024年

9月27日，淮北西站新效果图公开。淮北西站位于东西城市发展主轴和高铁的交汇点，建筑面积约4.5万平方米，主体面宽120米，主体二层，地下二层。其立面设计整体舒展大气，犹如一只大鹏展翅，象征淮北腾飞发展。同时结合山水元素，外形挺拔如山，细节柔和似水；菱形单元取自“化工之母”炭晶体，象征传统能源城市向山水城市的转变。总投资约139.14亿元，核心成片开发面积约1.6平方公里，总建设期为8年。其中，一期建设包括站房、综合客运枢纽、站前广场、涉铁下穿、路网（一期）工程等，计划于2025年底竣工验收。

地理位置

淮北西站位于安徽省淮北市主城区西侧，站房正对淮北市创新大道，位于新濉河西侧2公里处，车站距离淮北市行政中心5.5公里，距离烈山区行政中心8.5公里，距离杜集区行政中心9.5公里，距离濉溪县行政中心约4公里，距离市南部次中心约18公里，距离永城市主城区22公里。

建筑规模

站台规模

淮北西站，规模到发线 7 条（含正线 2 条），有效长均为 650m。设450×12×1.25m 中间站台 2 座，450×12×1.25m 基本站台 1 座，设 8.0m 宽旅客地道 2 座。。建筑面积约4.5万平方米，主体面宽120米，主体二层，地下二层。

存车场

淮北西站新建一处动车存车场。按远期规模一次建成动车存车线6条。设置1条人工洗车兼卸污线，配置给水栓、卸污小车、移动式洗车机、硬化地面、登司机平台等设施设备。

动车存车场新建运转整备房屋、动车司机公寓等必要的生产生活房屋。淮北西站设动车派班室100平米及间休室3间。动车存车场承担所在客站始发、终到动车组的停放、卸污及日常检查工作。本线配属动车组的一、二级修在徐州、合肥、南京、上海枢纽动车运用所进行，三、四、五级修集中在上海动车段进行。

动车存车场按远期一次建成考虑，新建存车线6条（C1-C6线）。存车线按存放1线2列位短编组动车组布置，股道有效长580米。存车线之间线间距按4.6米布置，其中C6线为存车线兼做卸污人工清洗作业线，该线与临近线路间距为6米，C6线两侧设置给水、排水设施及硬化地坪，方便动车组人工清洗和卸污作业。每两股道中间设置上水设置。存车线两侧均设置走行板，方便作业人员行走。每列动车组司机室位置均设置登司机作业平台，共设置24座登司机平台。。

存车场新建门卫、运转整备房屋、司机公寓、食堂等生产、生活房屋，设置7米宽环场道路，道路与股道交叉部分均设置平交道口，道路出段后与既有市政道路联通。

价值意义

淮北西站高铁新区，充分征求意见，对新的高铁站点进行论证，进一步突出产城融合、站城一体，以有效拓展县城空间、内部结构整合优化和调整完善产业布局。把高铁新区建设成为城市最具人气和活力、发展最快的地区、生态优良的居住区、创新发展高质量发展的样板区。规划高铁新区与S101、S202、S203等高速、国省干道路网，与县城、市区以及永城市等周边市县道路无缝衔接，谋划建设交通换乘中心，方便群众快速出行。高铁站点周边镇、园区结合自身资源禀赋、优势特色、发展定位等，甄选出发展基础条件优越、城市特色鲜明和发展潜力较大的临铁经济，构建枢纽偏好型产业体系，周边有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能。

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