淮阴水利枢纽

江苏淮阴淮河下游控制工程

淮阴水利枢纽，又名杨庄水利枢纽，位于江苏省淮安市淮阴区西杨庄，地当中运河和里运河衔接处，废黄河、盐河和淮沭河亦交汇于此，是分泄淮河干流洪水和沟通京杭运河与淮北诸河航运的关键工程、淮河下游具有综合效益的重要水利枢纽工程。

地理条件

淮阴（杨庄）水利枢纽，在淮阴杨庄西侧，为中运河、里运河、二河、淮沭河、盐河、张福河、废黄河等七河交汇处。1194年黄河夺淮前，淮河、泗河在杨庄附近交汇。1688年中运河及下中河（盐河）开成后，杨庄就成为黄、淮、运、盐诸河的交汇处。1851年洪泽湖决堤，淮水南注入江。

工程背景

大运河，至1855年黄河北徙后，淮阴以下废黄河严重淤高，排洪能力锐减，淮河洪水仍大部入江。民国时期为运河航运建成淮阴船闸，并为导淮入海修建杨庄活动坝。新中国成立后，结合治理淮河流域洪水，兴建分淮入沂、淮水北调工程，先后建成淮阴闸、淮涟闸、淮阴船闸、复线船闸、盐河闸、盐河船闸、淮沭河船闸等10余座大中型工程，成为一处既能分淮入沂，又能淮水北调、江水北调、兼有航运、发电多种用途的水利枢纽。

工程概况

淮阴老船闸、淮阴船闸、淮阴复线船闸

淮阴老船闸，于1936年建成，闸室长96.8米，宽16米，门槛水深2.5米，并开船闸上下游引河，长1500米，沟通里运河，缩短航程12公里，改变了运河河道弯曲，水位差大的局面。船闸为桩基，打大小木桩1397根，桩木从美国进口，所用钢材、闸门、阀门及启闭机均向美国购买。抗日战争期间船闸遭到破坏，于1952年修复。

1959年兴办大运河整治工程，因淮阴市城区房屋密集，里运河断面狭小，无法扩建，改从淮阴市区南侧开挖新河，西起杨庄，东至淮安，并在淮阴老船闸南侧的新运河上兴建淮阴船闸，于1961年建成。闸室长230米，宽20米，门槛水深5米，通航标准为2×2000吨标准船队。

1988年又建成复线船闸，闸室长230米，宽23米。淮阴老船闸同时拆除，变为复线船闸的下游引河。

杨庄活动坝及水电站

杨庄活动坝(水闸)，于1936年建成。为民国时期导淮人海的起点、洪泽湖泄洪经废黄河入海的节制闸，也能下泄经中运河分流的沂河洪水，同时调节里运河水位，利于通航与灌溉。全坝分设5孔，每孔净宽10米，当坝上水位13.6米时，可排水455立方米每秒。两侧岸墙为钢板柱，便于人海水道扩建向两侧增孔。闸底部为洋松圆木桩基，底板、墩身及桥梁均为钢筋混凝土结构。闸门为钢质平面直升闸门。钢材、钢门、启闭机向英国订制，木材向美国购买。抗日战争期间活动坝遭到破坏。于1951年至1952年6月修复，原钢板桩岸墙改为混凝土空箱式墙，闸门改为钢架平面闸门，增装滚轮，改为电动启闭。实际最大流量681立方米每秒。

1977年活动坝的左侧建成水电站，利用废黄河灌溉水和洪泽湖废泄水发电，装机12台，总容量为1920千瓦，设计年发电量700~1100万千瓦小时。

2016年进行除除加固。新建杨庄闸：主要包括土方开挖及回填、闸室及上下游翼墙混凝土、混凝土护底护坡、砂石垫层、抛石防冲槽、灰土路基、搅拌桩及防渗墙基础处理等土建工程；闸门及启闭机设备安装、电气设备安装。拆除工程：包括老闸上下游混凝土铺盖拆除、上下游块石护底及护坡拆除、砂石垫层拆除、闸门拆除、老闸交通桥拆除、钢板桩拆除、水文自计台拆除等。老闸加固：混凝土炭化处理、破损部位修补、老闸交通桥加宽等。

淮阴闸及淮沭河船闸

淮阴闸，为二河穿过中运河向北进入淮沭河的控制建筑物，1958年兴建，1959年10月建成，共30孔，每孔净宽10米，总宽345.4米，底板高程6.0米，闸顶高程17.0米，设计流量3000立方米每秒，至1994年止，实际最大分洪1210立方米每秒(1991年7月)。闸门原为弧形钢架木质面板闸门，1976年改换成钢丝网水泥面板。

淮沭新河建成后。为沟通连云港市与淮阴市水运，1965年1月在淮阴闸西侧建成淮沭河船闸，闸室长135米，宽12米，可通过800吨标准船队，年通航能力225万吨。

盐河闸及盐河船闸

1958年开挖淮沭新河后，将盐河上游切断。1959年4月在淮阴闸东侧建成盐河闸，为盐河两岸输送灌溉用水。盐河闸分12孔，设计流量276立方米每秒。其中3孔净宽4米，结合发电，装机3台，总装机1500千瓦，年发电量800万千瓦小时。

1961年5月，在盐河闸的右侧建成盐河船闸，以维持盐河通航，闸室长135米，宽12米，可通过800吨标准船队，年通航能力300万吨。

淮涟闸、瑶河闸、张福河船闸

淮涟闸：为淮涟灌区渠首闸，1959年6月建成，负担淮沭河以东、张河以西、北六塘河及南六塘河以南、盐河以北淮阴、涟水两县5.59万公顷农田的灌溉任务。闸分6孔，每孔净宽4米，设计流量110立方米每秒。

2019年进行了除除加固，新建淮涟闸工程等别为Ⅲ等。共3孔，单孔净宽8米，总净宽24米，布置3扇平面钢闸门8.12×4.7米（宽×高），配3台套QP-2×160千牛卷扬式启闭机。通过本次除险加固，解决影响工程安全运行的问题，充分发挥淮涟闸挡洪和灌溉功能。工程自2016年4月通过水下工程阶段验收后，截至2020年4月，共计开关闸门93次，累计供水13.49亿立方米。

瑶河闸：废黄河在杨庄附近与运河相交。由于废黄河泥沙淤积，淤滩高程达10米左右。远高于原设计河底高程6.0米。为防止废黄河泥沙继续淤积二河与运河，在废黄河入二河处打坝堵闭，兴建瑶河闸，排水改由张福河人洪泽湖，对减少淤积起了一定的作用。瑶河闸分6孔，每孔净宽3米，设计流量100立方米每秒，1974年10月建成。

张福河船闸：张福河南通洪泽湖，北入二河。为了沟通洪泽湖与京杭运河的水运及挡洪，1976年11月在码头镇北建成船闸一座，闸室长100米，宽8米，通航标准为600吨，年通航能力200万吨。

工程建设

淮阴水利枢纽，除少数水利建筑（淮阴老船闸、杨庄活动坝（水闸）于1936年建成），大部分是从新中国成立后1950年代至1980年代逐步兴建完成。

1959年兴建淮阴船闸，于1961年建成。1958年~1959年10月建成淮阴闸，1959年4月建成盐河闸，1959年6月建成淮涟闸，1961年5月建成盐河船闸，1965年1月建成淮沭河船闸，1974年10月建成瑶河闸，1976年11月建成张福河船闸，1977年建成废黄河杨庄水电站，1988年又建成淮阴复线船闸。以后又经多次除险加固。

工程效益

淮阴水利枢纽是江苏省分淮入沂、淮水北调工程的重要枢纽，该工程在历年灌溉供水、防汛抗早中发挥了巨大效益。至1987年，沂水调入洪泽湖50亿立方米，达到淮沂互济的目的。抗早、排涝抽水量达到558亿立方米，自流引江以600多亿立方米，为淮北地区“旱改水”和里下河地区“沤改早”提供了丰富的水源。新增和改善航道700多公里。大量水利工程的兴建，为苏北的工农业生产的迅速发展提供了新的水利条件。徐、淮、连三市的水稻面积，从建国初的二三百万亩，发展到1000万亩左右。

徐淮地区的粮食产量由1949年仅18亿公斤，1987年已达到1亿公斤，结束了长期以来南粮北运的历史，成为江苏新崛起的商品粮基地。里下河地区(包括射阳河两岸)400仍余万亩一熟沤田，全部改为稻、麦两熟，农业生产面貌大变。

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