深圳前海蛇口自贸片区

深圳2015年成立的片区

深圳前海蛇口自贸片区于2015年4月27日挂牌成立，是中国（广东）自由贸易试验区的一部分。片区总面积28.2平方公里，分为前海区块（15平方公里，含前海湾保税港区3.71平方公里）和蛇口区块（13.2平方公里）。

现任领导

李百安同志兼任中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区管理委员会常务副主任。

蒋铁峰同志兼任中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区管理委员会副主任。

发展沿革

2015年4月27日，深圳前海蛇口自贸片区挂牌成立。

2016年9月1日，平行进口汽车正式入驻前海蛇口自贸片区，前海蛇口自贸片区开展平行进口汽车保税仓储业务试点启动。当天，8台平行进口汽车从深圳大铲湾码头通过调拨运输方式到达深圳蛇口前海湾保税港区，进入港区内汽车进口保税仓储，享受3个月的保税期。

功能分区

前海金融商务区

即前海区块中除保税港区之外的其他区域，主要承接服务贸易功能，重点发展金融、信息服务、科技服务和专业服务，建设我国金融业对外开放试验示范窗口、亚太地区重要的生产性服务业中心。

海湾保税港区

以前海湾保税港区为核心的深圳西部港区，重点发展港口物流、国际贸易、供应链管理与高端航运服务，承接货物贸易功能，努力打造国际性枢纽港。

蛇口商务区

蛇口商务区，即蛇口区块中除西部港区之外的其他区域，重点发展网络信息、科技服务、文化创意等新兴服务业，与前海区块形成产业联动、优势互补。

功能定位

借助深圳市场化、法治化和国际化的优势与经验，发挥21世纪海上丝绸之路战略支点作用,整合深港两地资源，集聚全球高端要素，重点发展金融、现代物流、信息服务、科技服务及专业服务、港口服务、航运服务和其他战略性新兴服务业，推进深港经济融合发展,打造亚太地区重要生产性服务业中心、世界服务贸易重要基地和国际性枢纽港。

核心优势

具有独一无二的叠加优势

前海深港合作区叠加了自贸试验区的功能和政策，开启“合作区+自贸试验区+保税港区”的“三区”叠加模式，因此既有全国自贸试验区共享的政策，也有前海合作区自身特有的政策，如15%的企业所得税与个人税等特殊优惠政策，比较优势更加突出。叠加了自贸试验区功能的前海，简政放权的步伐更快，金融服务开放领域更广、力度更大，投资与贸易化便利化水平更高。

具有片区联动的互补优势

在自贸试验区规划框架下，深圳西部港区的蛇口港、赤湾港以及前海湾保税港区连成一个整体，有利于西部港区资源整合、做大做强，建设国际性枢纽港，更好贯彻“一带一路”等战略。从功能上看，前海的金融、贸易、航运服务将为蛇口产业升级注入新的活力，蛇口的产业基础及生活配套亦将为前海提供支撑，形成优势互补、产业联动、错位发展的新格局。前海蛇口片区将形成深圳经济新的增长极与城市中心，是珠三角“大湾区经济”最具潜力与活力的板块。

具有深港合作的先天优势

以前海蛇口片区为半径的30公里区域分布了两个世界级的港口群和机场群（2014年香港港集装箱吞吐量为2228万标箱，深圳西部港区约为1250万标箱，两者合计3478万标箱，是全球第一大港口群；2014年香港机场的旅客约6200万人次，深圳机场3627万人次，两者合计达9800多万人次）。在自贸试验区制度框架下，深港将会形成更加紧密的经济合作关系，深港两地的海空港资源也会得到更好的整合，形成粤港澳大湾区发展的驱动轴。香港是世界上最成功的自由港，自贸试验区的设立必将推动前海蛇口进一步与香港、与国际通行惯例接轨。

具有一体化管理与整合优势

根据深圳市委市政府的部署，前海蛇口片区已成立管委会，有效统筹与整合前海与蛇口两大区块的发展。招商局集团在15个国家（地区）的28个城市建有54个港区，2014年完成的集装箱超过8000万标箱。前海注册的企业达到3.5万家,注册资本额达1.9万亿元人民币，其中金融类企业1.9万家，物流类企业5183家。整合上述资源，打造“引进来”与“走出去”双向通道，前海蛇口片区将会在服务“一带一路”倡议中发挥更大的作用。

发展目标

深圳前海蛇口自贸片区力争经过3至5年的改革试验，营造国际化、市场化、法治化营商环境，构建开放型经济新体制，实现深港澳深度合作，加快培育国际合作和竞争新优势，逐步实现开放型经济治理体系和治理能力现代化，成为投资贸易便利、服务体系健全、金融创新功能突出、监管高效便捷、法制环境规范、辐射带动效应明显的中国自由贸易试验区新标杆。

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