滚针

滚针轴承上的转动体

滚针指的是滚针轴承上的转动体，主要应用于各类轴承，是带圆柱滚子的滚子轴承，滚子像针一样又细又长，这种轴承具有较高的负荷承受能力.径向结构紧凑。

滚针基本概念

简介

滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结果。根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面，为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承仅能承受径向载荷。

型号对照

1、向心滚针和保持架组件（K型）；

2、外圈带双锁圈的滚针轴承（NA型、NKI型、RNA型、NK型）；

3、外圈带双挡边的单列滚针轴承（NA型、NKI型、RNA型、NK型）；

4、外圈带双挡边的双列滚针轴承（NA型、、RNA型）；

5、冲压外圈滚针轴承（HK型、BK型）。

此种轴承成本低，承载能力大，适用于安装尺寸受限制的支承结构，轴颈表面经淬硬作为滚动面，轴承用压入配合装入座孔中，无须再对它进行轴向定位。轴承在安装前应注入适量的润滑脂，通常情况下，装配后不用再润滑BK型轴承用于轴颈无伸出端的支承中，端面封闭起密封作用，并能承受小的轴向游动力。

滚针排

改装滚针排现有的铸件结构无需更改将铁氟龙换成滚针排，需增加导轨接触面的表面质量将刮油板更换为挡块，防止滚针排跑出。

滚动轴承座材质:：轴承钢（可断切）。

直角导轨/直角滚针/滚针排/磨床导轨/磨床配件500MM/支M618磨床。

南通618磨床，大丰远大618磨床，大丰锋驰618磨床，铁元达618磨床（全部通用）。

滚针轴承的安装技巧

对于无内圈或无外圈的滚针轴承，在安装时，可先将轴或壳体孔的滚动表面涂一薄层润滑脂，并把滚针依次紧贴于安装部位的润滑脂上。贴放最后一根滚针时应留有间隙，间隙的大小在滚针轴承的圆周上以0。5mm为宜。千万不能把最后一根滚针硬挤装进去，或者少装一根滚针，因为硬挤装时，轴承会被卡死不能旋转；少装时，间隙过大，易造成轴承运转时滚针发生扭摆和折断。

这里特别指出，对于只有冲压外圈的滚针轴承，由于外圈壁很薄，最好不用手锤敲打安装，应使用压力机压入。因为手锤敲打时，压力不均匀，容易使滚针轴承的外圈产生局部变形。

安装满装滚针轴承，通常是利用辅助套筒进行的。这时，辅助辊或辅助套筒托住滚针不使滚针掉出，轴颈以其自身的倒角将滚针掀起，随着滚针轴承在轴颈上向里缓缓移动，辅助辊或辅助套筒便慢慢退出，直至装到工作位置为止。

辅助辊、辅助套筒的外径应比轴直径小0.1―0.3mm。安装时，先将轴承外圈内表面涂以润滑脂，靠紧内表面贴放滚针（放入最后一根滚针时应留有间隙），接着把代替轴颈或轴承内圈的辅助辊或辅助套筒推入外圈孔内，并使其端面对准安装轴端面或已安装在轴上的轴承内圈端面，然后用压力机或手锤敲打施加压力。

滚针轴承也可以这样安装，即将辅助套筒外径涂一薄层润滑油，套入轴承外圈，使辅助套筒和轴承外圈构成一个环形孔，然后再于环形孔中装滚针。装完滚针之后，用工作轴将辅助套筒推出即可。

滚针的结构类型

滚针轴承由套圈、滚针、保持架组成。就同样的承载能力来说，滚针轴承的截面尺寸最小。适合于速度高、载荷大、轴承空间小的场合。滚针轴承又称针形滚子，形状细长。滚针两端的形状，有圆头的，尖锥形的，还有凹弧头的。

常用的滚针轴承有以下几种结构型式：

1、冲压外圈的滚针轴承：

这种轴承有穿孔型和封口型两种，冲压外圈滚针轴承没有内圈，滚针直接与轴的表面接触，所以轴的加工精度和热处理硬度应与轴承内圈相同。有保持架的冲压外圈滚针轴承适合高速、重载，多用于机床、汽车、摩托车的变速箱或纺织机械。无保持架的冲压套圈滚针轴承，由于装满了滚针，适用于重载荷下的摆动工作条件。如飞机的机架、导弹主翼的轴端等。

2、实体套圈滚针轴承：

实体套圈的滚针轴承，常用的实体套圈滚针轴承是NA型和RNA型。实体套圈滚针轴承多用于机床、汽车变速箱，它的优点是径向截面尺寸小，承载的径向载荷大。标准型的实体套圈滚针轴承都有保持架，所以转速较高，能适应机床、汽车变速箱的要求。

3、组合滚针轴承：

组合滚针轴承，是实体套圈滚针轴承和球轴承、滚子轴承的合。

4、滚针和保持架组件：

滚针、保持架组件，实际上就是无套圈的滚针轴承，这种轴承多用于变速箱、摩托车、汽车的连杆大、小端。由于汽缸内温升高，所以轴承要耐高温。

滚针十字万向节校核

选用型号

选用05G（方孔）滚针十字万向节即上表中GUH-1型号，万向节大小为外径D=32mm内方孔边长Q=16mm，由表可知，其单节允许最大偏角为45度，最高允许转速为4000r/min,重量0.3kg。

万向节强度校核

由CATIA装配模型测算出赛车上所用万向节的偏角为23度，小于万向节所允许的45度，符合要求。

临界转速的计算与校核