猎犬号

猎犬号超级汽车

猎犬号，全称猎犬号超级汽车（Bloodhound SSC），是一种超级高速赛车，采用了幻影轰炸机引擎，最高时速达1609公里。2009年11月20日媒体报道，安迪·格林曾经作为一个飞行员为英国皇家空军服役20年，而现在他的超音速汽车仍然可以保证他是世界上最快的人。现在，有了猎犬号超级汽车，格林又要进行他的极速之旅了。

简介

猎犬号超级赛车安装了一个退役欧洲战斗机的引擎。这个战斗机引擎为猎犬号提供第一次推动力。在这方面，猎犬号和安装了两个喷气引擎的ThrustSSC很像。然而，一个喷气引擎并不足以让猎犬号速度达到1000英里每小时，因此猎犬号超级赛车又安装了一个火箭引擎。

猎犬号超级赛车能在42.5秒之内，加速到1000英里/小时，加速度超过了全力推进的新型方程式1赛车。猎犬号设计初期达800英里/小时的速度，成功后尝试1000英里/小时的速度（1609千米）。而要完全静止，也就是停车的话，刹车的过程要花费100秒并行驶10英里。

猎犬号超级赛车没有弹出式座舱。座舱只是简单的被加固了。设计者表示：设计弹出式座舱耗费会很大，如若能保持车子在地面上行驶，就不需要弹出座舱。但最大威胁来自于野生动物。如果野生动物撞上赛车，将非常危险。

技术要求

猎犬号同普通汽车一样具有车轮，刹车以及方向盘。但汽车时速要想达到1000英里，汽车轮胎的转速必须要超过1万转每分。这个转速意味着50000g左右的加速度，这个加速度产生的力可以很轻而易举的就把普通轮胎撕碎。猎犬号的轮胎都是用坚固的钛材制成的，确切的说是碳化加固型钛材料。当汽车的速度接近音速时，一种正面冲击波会产生，并使前方的地面泥土液化。这样一来，轮胎就不是在地面行驶，而是陷进地面去了。时速超过250英里的时候，气流的影响不容小觑。汽车在这个速度行驶的时候，轮胎的功用更像是船舵或者是机翼。而驾驶汽车更像是驾驶极速运行的船只或是驾驶飞机。最大的问题就是如何控制轮胎在地面上的运行。猎犬号把上述因素都考虑了进去。这促使人们向空气动力学和车辆机械学没有被探究过的地方进军。

设计模式

用一个喷气引擎来完成初始阶段的加速，剩下的加速任务则由火箭推动来完成。把两种动力系统结合进一辆车里很难，起初是想把火箭推动器设在喷气引擎上面。这样可以降低汽车的重力中心，让它变得更平稳。然而，这却会导致过度转向的危险。因此后来把两种动力系统交换了位置。这个决定不仅改变了汽车的内部设计，改变了汽车的空气动力原理，同时极大的影响了力在前轮和后轮的分配。虽然这样的决定也会带来其他问题，但考虑到对最高速度控制的必要，把喷气引擎装在火箭上面是唯一的选择。

赛道

猎犬号赛车在泥地中会带来另外一个问题，超音速震荡波会激荡起灰尘带，灰尘带会改变汽车周围的空气流动，并制造所谓的“喷溅拖曳”效应。对依靠气流产生动力的喷气引擎来说，尘土的问题不得不重视。

为了找到适合猎犬号的赛道，格林曾经拜访了土耳其，美国，澳大利亚以及南非。他在这些国家寻找，测量平整的盐碱地或是泥地。这两种地面各有利弊。格林表示要打扫出一片18公里长，500米宽的区域用作赛车跑道。

相关介绍

安迪·格林，中校，1962年出生于英国华威郡的阿瑟斯托市。是英国皇家空军维特宁基地的副指挥官。格林酷爱飞行和驾驶，喜欢挑战。曾经因为1997年创立世界上第一个陆地超音速纪录，被誉为“轮上飞人”。格林在身为英国皇家空军飞行员的时候，驾驶过“幻觉”、F4、“狂风”F3和“鹞”式“哈里尔”等战斗机。1997年10月13日，格林开着一辆ThrustSSC创造了世界上第一个陆上超音速纪录，时速达到每小时1228公里。时隔9年后，他第一次重新回到汽车驾驶舱，并创立了另一个世界纪录——柴油车陆地最高时速526.027公里。1997年，格林因为创立世界上第一陆地超音速纪录而被载入史册。

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