玛莎拉蒂MC12

一款中置引擎超级跑车

玛莎拉蒂MC12是一款中置引擎超级跑车，亮相于2004年的日内瓦车展。MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造。

车型

玛莎拉蒂MC12是一款玛莎拉蒂（Maserati）正在开发的GT赛车的街车版本，为了纪念玛莎拉蒂光荣的赛车传统而生。作为一款双座双门敞篷车，MC12有一个长长的尾部，同时轴距更达到了2.8米。同时还有一组更令人吃惊得数字：630马力6升V12发动机，极速达330km/h，0-100km/h加速时间仅为3.8秒。前后重量分配比为41：59。高级合成材料和合金加大了其车身结构的刚性。

MC12的车身完全是由碳纤维构成，其底盘是由碳纤维和诺梅克斯（Nomex，一种轻质耐高温芳香族聚酰胺，可用以制宇航服或消防服）组成的蜂窝夹层结构。底盘下的两个铝质支柱作为辅助装备能够有效地吸收冲力，从而带来更好的安全性能。

5.14米长、2.1米宽、1.2米高，MC12魁梧的身躯绝对能给你带来视觉上的极大冲击。经过风洞测试和精密的计算，所有的空气动力学装置为MC12提供了合适的下压力，优化车内的空气流动，同时提高了空气动力效率。发动机罩上的曲线经过6排巨大的栅栏延伸至车头，那里是经典的三叉戟标志。同时MC12的双氙气头灯作为一个组件，是可以拆卸的。车侧的通气孔通道从前轮延伸至后轮，也有助于提升空气动力效率。

MC12得益于法拉利-玛莎拉蒂最先进的技术和丰富的赛车经验。其引以为豪的自然吸气12缸发动以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500转时达到最大功率628马力，在5500转时到达最大扭矩652牛米。为了能够配合强大的动力输出，MC12装备了玛莎拉蒂Cambiocorsa六速变速箱。驾驶者可以直接使用方向盘后面的拨先进的悬挂系统和配备Pirelli轮胎巨大的19寸车轮更使MC12如虎添翼。MC12的制动系统也是由大名鼎鼎的Brembo开发的，前后分别配备了6活塞和4活塞合金卡钳。同时配备ABS。MC12明显的赛车配置是其非常易于拆卸的硬质顶棚，很容易的就使MC12从双门跑车变成一辆敞篷车。

而内饰是典型的玛莎拉蒂风格，皮革包围着扁平的方向盘，线条讲究的中控台。所有表盘围绕着速度表整齐的展现在驾驶者眼前。中间的椭圆形钟表和蓝色启动按钮，还有布置在钛金色盘面上的各种按钮，更凸现MC12的高雅气质。座椅也是由真皮包裹的碳纤维结构座椅。乔治亚罗的灵感加上法拉利-玛莎拉蒂自己的概念车设计总监弗兰克·史蒂文森的努力，还有整个法拉利-玛莎拉蒂集团将自己最尖端的技术和丰富的经验都倾注到这款MC12里。一切的努力都没有白费，MC12已经准备在这个夏天之后上市，相信到时候保时捷Carrera GT又多了一个强劲的竞争对手。

特别版

玛莎拉蒂已经于西班牙马德里的车展上面向人们展示过这款MC12 Versione Corse。在博罗尼亚车展上，我们再度看见了这款新车。如果你真的已经对这款车没了什么印象，那也不奇怪。新款的Corse基于MC12开发并且上升到另一个高度，同时玛莎拉蒂对于这些车子也是按照车主的要求打造的。就好像法拉利的FXX系列一样，Corsa也会是一款快速的，稀有的以及昂贵的车辆。

如果你愿意支付127万5千美元的话，不但可以获得来自Enzo的车身，还能够使用功率从标准的MC12上的600马力提升到755马力的引擎。如此低廉的价格以及高性能都让车子能够和另一款布加迪的威龙相媲美。但是很明显的，后者是一款更加适合于在马路上面开测车辆，同时也更加的豪华，当然也非常快速。由于采用了4涡轮驱动，威龙的最大功率甚至可以达到令人吃惊的1001马力，而车身重量也要比MC12 Corse重上一些。我们可以看出来，MC12 Corsa更加接近于一款Saleen S7 TT，Saleen基本上则可以和Maser相匹配。

MC12 Versione Corse存在的意义就是为了满足某些对于车辆相当挑剔的玛莎拉蒂的用户，给予他们一个能够在最高级的环境，从而测试他们的驾驶能力。

MC12 Versione Corse将会限量制造，仅有12台

MC12 Versione Corse将禁止在公共道路上面行驶，或者用于任何比赛，

一些特殊的技术也将不可以运用在其他车辆的设计上，因为该车的安全性以及排放都无法符合一些法规标准。

MC12 Versione Corse 可以在私人跑道上面使用或者在玛莎拉蒂的展示场合使用。

MC12 Versione Corse有着两种版本，最低级的版本为MC12 GT1，主要的区别在于：

755 马力或者600马力

重量功率比(千克/马力) 为1,52和1,83

电子驱动变速箱和连续手动变速箱

双座和单座

售价和出厂价相同1百万美元加税

全球有售