田泽湖线

东日本旅客铁道所属铁路线

田泽湖线隶属于东日本旅客铁道，是一条连接了秋田县大仙市大曲通町的大曲站与岩手县盛冈市盛冈站前通的盛冈站的铁路线。

线路信息

所属公司：东日本旅客铁道

运营公司：东日本旅客铁道

里程：75.6km

轨距：1435mm

车站数：17

电气化：

线路状况：全线单线

最高速度：

所属支社：

线路历史

概述

此铁路线为连接盛冈至大曲横断线，为《轻便铁道法》中计划的路线。1922年桥场轻便线盛冈站~桥场站开通。1923年生保内轻便线大曲站~生保内站（今：田泽湖站）开通。1922年《轻便铁道法》停用。上述两线改名为桥场线与生保内线。

在大正时代末期，开始计划全通运行，并开始调查全通的可能性。但此计划由于财政紧缩而停止。在昭和年间，全通运行的计划再次开始实施，在桥场站~生保内站间的工程线生桥线开始建造。在开工时，全区间的工程计划由铁道大臣批准兴建。当时计划为沿国见温泉方向经国道46号线仙岩峠旧道（今：秋田方向的废道）兴建。

但最终此线仅建成生保内站~志度内站的数十米。由于日本侵略战争进一步恶化导致此线停止修建。1944年，桥场线雫石站~桥场站停运。

在战后，两线连接的建设工作再次开始，停运中的桥场线雫石站~桥场站再次运行。但由于日本国有铁道的计划得到误解，使生桥线工程无法进行。

其后，根据战前的调查，决定在桥场站前的赤渕站附近开始分支，建设一条线路连接生保内站，以完成两线直通运行的计划。雫石站~赤渕站间的桥场线开始建造，日本铁道建设公团工事线生桥线部分工程开始进行。同区间建设完成后，停运中的桥场线盛冈站~雫石站区间再次开始营运。停运中的桥场线雫石站~桥场站则继续停运。而赤渕站会建设新线，前往生保内站，以连接两线。同日，雫石站和桥场站正式停用。在1966年，赤渕站~生保内站开通，全线贯通。生保内线、生桥线和桥场线合并成一条铁路线，名为田泽湖线，等级为地方交通线。1982年，东北新干线延长至盛冈站，盛冈站~秋田站间的连络线开始建设，计划中此线也会进行电气化工程，完成后新干线代替特急列车“田泽”开始运行。

年表

1921年6月25日，桥场轻便线盛冈站~雫石站开业。

1922年7月15日，桥场轻便线雫石站~桥场站开业。

1922年9月2日，路线改名为桥场线。

1944年10月1日，桥场线雫石站~桥场站停运。

1921年7月30日，生保内轻便线大曲站~角馆站开业。

1922年9月2日，路线改名为生保内线。

1923年8月31日，生保内线神代站~生保内站（今：田泽湖站）开业。

1964年9月10日，桥场线雫石站~赤渕站开业。

1966年10月19日，生保内线停用C11形，全线无烟化。10月20日，生桥线赤渕站~田泽湖站开业，桥场线、生保内线与此线合并为田泽湖线。

1982年4月1日，全线的货物运输停止。

1982年11月15日，全线交流20000V · 50Hz电气化。

1987年4月1日，国铁分割民营化，田泽湖线由东日本旅客铁道继承。桥场线雫石至桥场区间由国铁清算事业团继承。

1996年3月30日，改轨工程开始，全线停运，由巴士代行。当时新设直通巴士服务，连接盛冈至大曲之间，由JR关东巴士盛冈分所营运，各站停车站的班次中，盛冈至田泽湖之间由岩手观光巴士、岩手县北巴士，田泽湖至大曲之间由羽后交通营运。特急“田泽”的替代服务由北上线担当，北上站~秋田站间的新干线接续特急“秋田接力”开始营运。

1997年3月22日，全线由1067mm的轨距改为1435mm，全线再次营运，秋田新干线“小町”开始营运。

2020年7月8日，赤渕站~田泽湖站间的隧道覆盖手机信号。

2023年3月18日，前潟站开业。5月27日，盛冈站~雫石站可以使用Suica。

线路站点

使用列车

田泽湖线用

701系5000型——1435mm轨距车

秋田新干线用

E6系

E926型（轨道检查）

运行状况

在国铁分割民营化时，当时的运输省提出基本计划，在《铁道要览》记载了此线的起点为大曲站，盛冈站为终点。由盛冈往大曲、秋田方面为下行，相反方向为上行。

长途运输

此线是秋田新干线的一部分，而东北新干线也有部分列车会通过田泽湖线前往秋田站，此类列车名为“小町”，运行于东京站~秋田站间。在秋田新干线开业前，曾经有特急“田泽”，运行于盛冈站~秋田站 · 青森站间，在1996年改轨作业开始后废止。

在迷你新干线开始运行后，调度作业归属JR东日本秋田支社管理。

地域运输

除了迷你新干线列车外，还有普通列车，运行与盛冈站~雫石站 · 赤渕站间，每1~2小时1班。而运行于田泽湖站~大曲站间的列车2~3小时1班。普通列车每日下行开出3班，上行开出2班，班次较少。因为需要跨县的乘客较少，所以赤渕站~田泽湖站间的普通列车只有8班（上行4班往盛冈站、下行3班往大曲站，1班开往田泽湖站）。使用秋田新干线来往田泽湖线内的乘客比普通列车更少，在岩手县内的车站使用率更高，而乘客主要是通勤客与学生，由车站附近的住宅区来往于盛冈都市圈。

在星期六近中午，来往大曲站~角馆站间的列车会运行大交路至田泽湖站。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省

云南省