电动送餐车具有小巧、环保、经济、低噪音的特点。适合都市与工厂的送餐需求·外观简约大气。功能化的改装设计，广泛使用于大型工厂、机场、学校、医院、宾馆等场所的送餐服务，真正实现健康环保，舒适节能，满足客户的不同需求。
车辆优势
1、流线型车身设计。
产品具有结构紧密，造型新颖，外型美观，速度快、爬坡能力强 、续驶里程大。
2、分体式车身设计
分体式车身便于日后维修，更换零部件，较同类型厂家的一体化车身设计，大大降低维修成本。‘
3、组合式内饰布电动车顶棚采用分体式结构
可根据客户喜好更换内饰结构，便于修理更换。采用的顶棚内饰材料具有良好的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高乘员乘坐的舒适性和安全性
4、盘式制动
率先将盘式制动运用于电动车，大大提高乘坐顾客的安全指数。
盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定， 在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于
鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，故盘式制动器的散热性能很好，避免了热衰退现象。制动效果好，安全系数高。
5、底盘设计
将公交车底盘设计运用于电动车，加强了稳固性和安全性。
基本组成
电动送餐车由三大部分组成： 电器系统、底盘、车身。
三大核心部件：电池、电机、电控。
电器系统
电器系统:按功能分为两个系统：
（1）动力系—电池、电机、等。
（2）控制及辅助系—电控、加速器、开关、线束、充电机等。
其中电池仍然以
铅酸蓄电池为主，部分车辆或因客户要求可安装锂离子电池或铁离子电池，但其相对价格比较贵。
动力电机使用较多的有直流
串励电机、直流他励电机、
无刷电机、
开关磁阻电机、交流
异步电动机等，其中直流串励电机和直流他励电机由于价格便宜、性能优越等特点在电动车上得到广泛应用。
底盘
底盘按功能分为四个系统：
（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；
（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；
（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；
（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。
车身
车身分为车头和车厢两个部分
车头是乘坐驾驶员的位置，一般可乘坐驾驶和副驾驶两人。
车厢是根据客户需求改装而来，包括其车厢配置，用料，空间设计等等
驱动方式
蓄电池供电驱动方式，安全、绿色环保，其本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于发电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且发电厂废气可集中的排放，容易清除各种有害排放物，我国近年来有不断的扩大水电、核电、风力发电的投入，相信未来几年电动车将成为最有力的交通工具和设备。
电动送餐车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少
二氧化碳的排量等优点。
维护保养
1、严禁存放时亏电
电动送餐车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动送餐车使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，送餐车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池降状态。
2、定期检查
在使用过程中，如果送餐车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。
3、避免大电流放电
电动送餐车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据送餐车实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
5、防止暴晒
电动送餐车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
6、避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
7、经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压；必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压； 不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性；
8、其他重要注意项目
(1)、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；
(2)、充电应在儿童无法接触到的地方进行；
(3)、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起； (4)、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；
(5)、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；
(6)、电动车行驶前，须检查车门是否关紧；
(7)、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关
车辆参数
技术参数
技术参数：
型号 YJN6081HF1
额定乘员 2人
外形尺寸长*宽*高 3730×1420×2000
货厢尺寸长*宽*高 2250×1400×1200
整车装备质量 850kg
整车载荷 1000kg
前、后轮距 1200/1230mm
轴距 2015mm
初速20km/h制动距离 ≤4.0m
充电输入电压 220v/110v
最大行驶速度 ≥30km/h
续驶里程（满载） ≥80Km
最大爬坡度（满载） ≥20%
最小转弯半径 ≤4.5m
检查
电动送餐车检查
·总则：所有零件应在正确的位置和正确安装。确保拧紧所有螺母、螺栓和螺钉。
·安全标牌和信息牌：检查确保所有安全标牌和信息标牌在应有位置。
·轮胎：检查正确的压力。每天目视检查有无磨损、损坏和是否正确充气。
·蓄电池：检查电解液确保正确的液位。检查蓄电池接线柱。引线应拧紧和没有腐蚀。
·充电器电线、插头和插座：目视检查有无裂纹、连接松动和引线磨损。
性能检查
·前进/后退控制：检查操作是否正确。
·制动器：确保制动器功能正确。以适当的压力完全踩下
制动踏板时，车辆应平稳、直线地停下。
·泊车制动器：当闭锁时，泊车制动器应锁住车轮并保持车辆固定。当踩压加速踏板时它应松开。
·倒车蜂音器：当前进/后退开关置于R“后退”位置时，倒车蜂音器应响起作为警示。
·转向：车辆应容易转向，转向盘中不应有任何窜动。
铅酸电池的维护
1、 电池加水
A、 常规：每月一次（每月20次的使用频率）
高使用频率： 老电池~每星期一次或两次
B、 充电完成后，加水至水槽指示器的底部。
2、中和
A、直接泼苏打水或水溶液到电池上（碳酸氢钠：NaHCO3）然后用自来水冲洗电解液
B、喷洒电池头清洁剂和保护剂到电池头上。加水过满时，电解液会在充电时溅到 电池体上，中和操作防止电池头和结构的腐蚀。
电池头应好好保护，以保证电池良好的连接及降低连接电阻，保持电池的性能。
配方
{水溶液} 电池头保护剂
碳酸氢钠 200克
水 6升
3、 磨合（新车/更换电池）
A、 每次使用后充电（直到10次使用后）
B、 第一个月不要深度放电
4、 放电测试
A、 完全充满电后检查电池的容量
B、 测试部分车子来判断整组车子的情况
5、 充电
A、电池的容量越大，充电时间越长
B、不建议计时充电，充电可能会未完成，及电池每节之间的比重可能会不一致
C、 建议冲完电后加水，避免加水过满
电 解 液 比 重 充 电 状 态
1.28 ——100%
1.24 ——80%
1.20 ——60%
1.16 ——40%
1.12 ——20%
*上述非精确数字，仅粗略标准
*比重会随温度变化而变化
D20=Dt+0.0007(t-20)
D20 ：转换为在20度时的比重
Dt ：在t温度时的实际比重
t ：电解液的温度
6、 均衡充电
当电池每节之间比重差别：大于0.02
完成正常充电过程后拔出电线接头、然后又插回去
*延长充电时间约3小时
电池每节之间的电阻是一样的
保持电池的性能
7、 冬天的存放
A、 完全充满电后存放因为电解液在比重低时会结冰
B、 每月充电
C、 开关拨到“拖车”位置切断供应到控制器的电源
D、 轮胎压力充高些：137Kpa（1.4kg/cm2或20psi）
8、 如您发现有硫化情况，可以使用热水处理
热水—中和处理—用自来水冲洗
9、检查电池头的电线固定螺母
如松动了正确紧固它
10、检查电池的连接线
如电池连接线融化或有其他损坏情况，更换新的连接线
再者，每星期检查各轴承部位，定时加注润滑脂。清除蓄电池表面的灰尘，以免造成短路。
整车在用水清洗时，应避免将车身电子部件弄湿。
车身维护
注意不要用有腐蚀类产品去察洗，避免暴晒。