电梯限速器

电梯安全保护系统中的安全控制部件

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

作用

是电梯的安全保护装置。它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115%时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使曳引机制动。如果电梯仍然无法制动则安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停。限速器是指令发出者，而安全钳是执行者。两者的共同作用才出现了安全电梯之说。

限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。

结构

其结构包括：3限速器绳轮，4左夹绳臂与夹块，6离心锤联动拉杆，7触发锁舌，8触发锁舌转轴，9离心锤转轴，10.离心锤回位接头，11离心锤回位弹簧，12右夹绳臂与夹块，13限速器绳轮转轴，14制动块销轴，15制动块，16制动块扭簧，17制动块转轴，18触发锁舌扭簧，19花盘销轴，20夹绳臂转轴，21花盘。

维护保养

电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行，从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生，并针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。限速器安全钳系统，就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正常工作，不仅取决于设计制造，更重要的是取决于日常维护保养。

国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第9.9.1条规定，操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发生在等于额定速度的115%。但应小于：a）对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置的0.8m/s；b）对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m /s；c）对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s；d）对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为 1.25v+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。第9.9.4条规定，限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者；a）300N；b）安全钳装置起作用所需力的两倍。

用300N提拉力拉动安全钳连杆拉臂，整个机构动作灵活，连动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速回复，但联动开关不应复位。随着连杆机构运动，楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀，且应在2-3mm内。

上述内容充分论述了限速器安全钳系统动作的必要条件和基本要求，但是，在对限器安全钳的检验中发现部分电梯由于维护保养不善，致使该安全装置根本达不到正常的工作要求，主要存在下列问题：

（1）因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其整体动作速度改变；

（2）转动部件长期缺油，阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活；

（3）由于钢丝绳自身的变化延伸，造成张紧装置触地，使钢丝绳张力不够，发生打滑；

（4）安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N；

（5）主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能同时动作；

（6）楔块与导轨侧工作面间隙过大，在连杆提起时，楔块卡不住导轨；

（7）楔块内油污过多，松开拉臂后楔块不能复位，造成导轨受损。这些问题的存在不仅使该系统成了摆设，而且容易使人产生心理麻痹，潜在危害更大。

因此，加强对限速器、安全钳的维护保养，防止重大事故的发生十分必要。具体地说应该做好以下两点：

（1）限速器要勤检查。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。张紧装置的张力应一致，旋转轴销部分每周注油一次，每年清洗一次，铅封处不得拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持动作灵活。限速器的绳索伸长超出规定范围时，应截短绳索。每2年要经有关部门校验1次限速器动作速度，确保其动作速度在国家标准规定的范围内。

（2）安全钳、连杆机构每月应加机油润滑1 次，同时紧固，保证提拉力迅速传递到安全钳拉杆上，且不超过300N。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件。楔块、钳座每月涂少量凡士林1次。定期清洗调整安全钳楔块，清除里面沉积的油污，保证钳块的动作灵活。

总之。限速器安全钳系统是电梯的1个十分重要的安全装置，其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到人们的生命及财产的安全。因此，电梯使用单位加强对该安全装置的维护保养十分必要。同时，电梯监督与检验机构也必须加强对电梯的安全管理，特别要加强对电梯安全装置的检验与试验，从而保证电梯安全，高效地运行。

安装位置

限速器一般位于电梯机房内.根据安装平面布置图的要求,一般将限速器安装在机房楼板上,但也可以直接将限速器安装在承重梁上。根据土建图及校正后的轿厢和导轨的位置测定限速器的具体位置。

技术要求

1.应注意限速器轮铅垂度偏差不应超过0.5mm,限速器钢丝绳与机房预留孔中心应对准,其误差不大于0.5mm,限速器绳槽中心与张紧轮绳槽中心必须在同一铅垂面上.在轿厢上将两绳头拉至连接孔,连接好后,两连接孔应在同一铅垂线上。

2.按安装平面布置图的要求,限速器位置偏差不应大于3mm。

3.限速器装置绳索与导轨的距离应满足安装平面布置图的要求。

4.张紧装置对绳索的每个分支的拉力应不小于150N。

5.限速器开关和张紧轮开关应保证发生绳索折断,脱落,绳夹脱钩或限速器动作时,能迅速可靠地切断控制回路。

注意事项

1.应使限速器动作方向与轿厢下降方向一致,确保安全钳起作用。

2.限速器钢丝绳在正常运行过程中,不得与夹绳钳摩擦或接触。

3.限速器钢丝绳不得有任何死弯,与轿厢拉杆连接处应装入索套,绳头用绳夹可靠紧固。