盐城—洛阳高速公路

中国境内高速公路

盐城—洛阳高速公路（Yancheng–Luoyang Expressway），简称“盐洛高速”，是中国境内连接江苏省盐城市和河南省洛阳市的高速公路，为中国国家高速公路网G15沈阳—海口高速公路的联络线之一。

建设历程

2003年12月28日，登封至少林寺段通车。

2004年12月12日，许昌南至许昌西段通车。

2005年8月12日，少林寺至洛阳段通车。11月19日，张潘至许昌南段通车。12月1日，淮安至宿迁段通车。

2006年11月2日，盐城至淮安段通车。

2007年10月8日，扶沟至许昌、禹州至登封段通车。11月30日，鹿邑（省界）至扶沟、许昌至禹州段通车。

2010年12月26日，永城段通车。12月28日，泗县至宿州段通车。

2011年12月12日，亳州段通车。

2012年12月24日，淮北段通车。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，沈阳—海口高速公路（国家高速G15）新增一条联络线，命名为盐城—洛阳高速公路（简称“盐洛高速”，编号“国家高速G1516”）。

2016年10月26日，大丰港至盐城段通车。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，盐城—洛阳高速公路编号不变；12月20日，泗洪至泗县段通车。

2022年1月，盐（城）洛（阳）高速公路宿城至泗洪段（简称盐洛高速公路宿迁段）开工建设。1月13日下午，盐洛高速公路宿泗段工程4标段建设者在泗洪北互通匝道进行水泥土双向搅拌桩软基处理首件施工，标志着该工程进入水泥土双向搅拌桩施工阶段。2月28日17时18分，随着盐洛高速公路宿泗段跨洪泽湖滞洪区特大桥主桥8号墩1号桩的顺利开钻，标志着盐洛高速公路宿泗段项目进入桥梁施工阶段。4月，盐洛高速宿州东、泗县、铁佛、淮北南出口封闭，宿州北小型客车和蓝牌货车禁止下道。宿州服务区双向加油站临时封闭。2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，盐城—洛阳高速公路规划不变；7月6日下午，盐洛高速宿泗段洪泽湖湿地特大桥第二联首件现浇箱梁顺利完成底腹板混凝土浇筑，为全线后续大规模桥梁上部结构施工打下了坚实基础。

2023年5月12日，河南许昌榆林互通B匝道通车。5月15日，由驻镇央企中交二航局三公司承建的盐洛高速SS-1标项目首段路床顺利交验，这是盐洛高速宿城至泗洪段首段路床交验，标志着盐洛高速路面施工正式拉开了序幕。盐城至洛阳国家高速公路江苏省宿城至泗洪段起自宿迁市宿城区仓集镇南，接已建成的盐洛高速公路淮安至宿城段，经宿城区屠园镇以及泗洪县界集镇、朱湖镇、大楼街道，止于泗洪县经济开发区泗洪西枢纽东，接已建成盐洛高速公路泗洪至宿州段，路线全长38.181km。设计标准：全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，路基宽度27.0m。全线设置屠园、界集、泗洪北3处互通（收费站），设置仓集、泗洪西（接已建）枢纽，在界集镇设界集服务区1处。全线设置特大桥三座分别为：洪泽湖湿地特大桥（3282.6m）、洪泽湖滞洪区（跨徐洪河主线钢腹板）特大桥（9461.2m）、泗洪开发区特大桥（4118.2m）。5月29日，许昌榆林互通H匝道通车。7月23日，随着一榀长30米、重达100余吨的预制箱梁平稳、准确地落到洪泽湖湿地特大桥的桥墩支座上，标志着由在镇央企中交二航局三公司承建的盐洛高速SS-1标项目洪泽湖湿地特大桥箱梁架设任务圆满完成，也为8月份实现全线贯通奠定坚实的基础。

2024年8月，盐洛高速公路宿城至泗洪段年度完成投资5.19亿元，占年度计划5.2亿元的99.8%。8月20日，盐洛高速重岗段泗洪北入口工程正进入扫尾阶段。8月29日消息，盐洛高速公路宿城至泗洪段项目交工档案通过省交通运输厅、省档案馆、省交通工程建设局、江苏交通控股有限公司等单位组织的交工档案专项验收。9月10日，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段工程提前完成建设任务，通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。9月20日，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段正式通车。

线路设计

价值意义

盐洛高速公路宿泗段工程属国高网项目，东承徐淮高速公路、西接宿扬高速公路，路线全长38.18公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后将推进淮河生态经济带建设，构建苏皖省际快速通道，促进沿线区域经济发展。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省