石岗机场

原英国皇家空军驻香港部队的军用机场

1938年，英国政府为加强香港空防，决定在石岗兴建一个军用机场，以容纳计划中的3个飞行中队，土地平整工程立即展开。 1939年，随着日本军队南下，数以十万计来自中国的难民涌入当年只有1,000,000人口的殖民地，再加上英国政府发现兴建中的“石岗机场”已处于日本军队的大炮射程范围里，因此停工，并把机场一带改建为难民营。在日据时期，机场用地辟作农地。 1950年，韩战（朝鲜战争）爆发，英国政府恢复兴建“石岗机场”，供英国皇家空军第28中队进驻使用。 1978年 3月31日，英国皇家空军完全撤离启德机场，全面使用石岗机场。 20世纪80年代，石岗机场及万宜水库等地方，被香港政府征用作“越南船民营”，在机场跑道上兴建了多栋营房，而停机坪则辟作赛车场及小型赛车场用途，被称为“石岗赛车场”。 1992年，“越南船民营”关闭，机场重新投入服务，“石岗赛车场”也随之关闭。

地理环境

比启德机场地理环境更差，三面被高山重重包围：东面：大刀屻（Tai To Yan）：高565米；南面：大帽山（Tai Mo Shan）：高957米；北面：鸡公岭（Kai Kung Leng）：高585米。跑道狭短，大型飞机不能在此升降。

现况

直至1997年 6月30日为止，“石岗机场”都是英国皇家空军驻香港部队的军用机场。驻守香港的英国皇家空军第28中队，由1978至1996年期间，便以石岗机场作为其基地。由1997年 7月1日开始，机场的使用权属于中国人民解放军驻香港部队，亦开放予政府飞行服务队作训练场地，及于周末开放给香港飞行总会使用作学习驾驶飞机。

驻军

驻军中队

英国皇家空军在1950年至1996曾被临时借调在此做有限度驻军，而当时香港的正式且唯一自主航空部队是皇家香港辅助空军。

以下是英国皇家空军在1997年前部分驻扎在此的部队：

皇家空军第 80 中队 - 3 Jan - 1 Feb 1950, 7 Mar - 28 Apr 1950 皇家空军第 28 中队 - 1 May - 7 Oct 1950, 28 Mar 1951 - 15 Aug 1955, 5 Dec 1955 - 14 Jun 1957, 17 May 1978 - 1 Nov 1996 英国陆军

英国陆军航空队亦曾经在香港作小规模驻军:

英国陆军航空队第 660 中队

自1997年香港回归祖国后，中华人民共和国人民解放军在此做小规模驻军:

中国人民解放军第 39968 直升机连

驻军飞机

英国英国皇家空军

英属香港皇家香港辅助空军

中华人民共和国人民解放军

跑道规格

一条混凝土跑道坐标：11/29 海拔高度：15米（50英尺）长：1905米（6,250英尺）阔：37米（120英尺）没有平行滑行道，设有控制塔，办公大楼及消防局等设施。

时区

UTC+8

公众入口

石岗军营的公众入口设在锦田公路250号。

飞行意外

1978年，著名中国香港电影演员乔宏与一位飞行学生，驾驶一架小型飞机，在石岗机场附近山腰失事，飞机损坏，幸好祇在大腿皮肤被灼伤。 2005年1月15日下午3时20分，一名香港飞行总会的学员在石岗机场进行驾驶Cessna 152型飞行训练，于飞机降落时发生事故，事件中并无人受伤，亦未有对石岗机场造成任何损毁。

对外交通

九巴： 51：：荃湾如心广场-锦田锦上路站（往锦田方向），车资港币$7.8，中途在“八乡石岗桥”车站下车。 54：元朗西总站-上村，车资港币$5，中途在“八乡石岗桥”车站下车。 77K：元朗西总站-祥华，车资港币$7.3，中途在“八乡石岗桥”车站下车。 251M：锦上路站-青衣站巴士总站，车资港币$8.8，中途在“八乡石岗桥”车站下车。专线小巴：（威信公司经营） 608：元朗凤翔路-八乡横台山永宁里；车资港币5.8元，中途在军营泳池车站下车。的士：在港铁西铁线锦上路站出口乘的士；向北沿东汇路驶约1.2km至回旋处，中途会横过锦田河；右转向东驶入锦田公路；沿锦田公路向东驶，中途会经过右方的锦田诊疗所，共行约1km就到达左方的开记车场及亚李洋服；下车，全程在2.2km以下，绿色新界的士车资约为港币14.4元以下；若选搭红色市区的士，车资则为港币19.5元以下；步行横过对面的马路，到达石岗机场入口。

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