石岛港

山东省渔港

石岛港，山东省重要渔港，亦为对外开放的渔船避风港。位于胶东半岛东南端石岛湾内。

位置及交通

石岛港位于山东半岛最东端，威海市南部石岛湾畔，处于山东经济开放区的前沿地带。属山东省荣成市辖境。行政区属荣成市石岛管理区。东及东北方向有镆铘岛掩护，北有朝阳山，背依石岛山，三面环山，口门向东南敞开，与南黄海相连。石岛港地理坐标：东经122.25度北纬36.52度。客运有每两天往返一次的大连一石岛一青岛客班轮航线。陆上依靠公路集散物资，有省干线004（石岛一烟台）和007（青岛一石岛）两条主干线公路，距荣成市区（崖头）35公里，文登市区55公里，威海市97公里。石岛港于1989年9月对外实行一类口岸开放。石岛港原为山东省省属地方港口，1993年下放为威海市属港口。近几年货物吞吐量在40万吨左右，旅客发送量近l万人次。货物吞吐以散货为主，兼有件杂，主要为腹地提供工业用煤、石油，出口矿建材料。石岛港水陆空交通便利，公路可直接与威石、青石、烟石、潍石等国道相连。石岛港距威海机场50公里，定班飞往北京、广州。水路可直航于国内外各大港口，距烟台港117海里，威海港52海里，青岛港128海里，大连港148海里，日本神户港459海里，韩第二大港仁川港108海里。

自然条件

气象

根据荣成市石岛镇气象站1954-1978年实测资料统计：

【气温】年平均气温11．8CC，最热月为8月，月平均气温24．5~C，历年极端最高气温

36．8~C（1958年7月21日）。最冷月为1月，月平均气温一1．2~C，历年极端最低气温一14．6~C

（1959年1月8日，1970年1月4日）。

【降水】年平均降水量858．3毫米，多集中于7-9月，占年降水总量的60%。年最多

降水量1218．2毫米（1964年）。日降水量≥25毫米降水目数年平均9．6天，最多14天

（1963年、1966年），最少1天（1958年）。

【风况】常风向北，频率为17%。次常风向西北偏北，频率为15%，强风向东北偏北。

季风特点明显，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春、秋为过渡季节，风向多变。年平均

风速4．1米/秒，最大风速34米/秒。多年平均全年I＞8级大风日数49．1天，最多102天

（1965年），最少16天（1954年）。

【雾】年平均雾日数52．7天，多集中于4-7月，占年雾日数的75%。年最多雾日数

79天（1964年），年最少雾日数29天（1958年）。

【冰况】石岛港为不冻港。

水文

【潮汐】石岛港潮汐性质属不规则半日潮。据石岛港1955-1957年验潮资料统计：

最高高潮位3．39米最低低潮位一0．57米

平均高潮位2．52米平均低潮位0．8l米

平均海平面1．66米

以上潮位基准面为理论深度基准面（在l956年黄海平均海平面下1．565米）。

【潮流】据《中国海湾志》第三分册：石岛湾涨潮期间，海水由湾口的东侧偏西北向进

入海湾，从湾口的西侧偏西南向流出海湾。落潮期间，海水运动的方向与涨潮期间的相反

实测最大涨潮流速湾口处为O．72米/处，湾内0．3米/秒；最大落潮流速湾口处0．79米/

秒，湾内0。37米/秒。

【波浪】据《中国海湾志》第三分册：石岛湾外海波型以风浪为主，全年风浪频率为

98%，涌浪占26%，平均波高为0．3米；平均周期2．2秒。常风浪向为西南向，常涌浪向为

南向，冬季多东北风，故以偏北浪为主。夏季盛行东南风，因而偏南浪增多，春秋两季为转

换季节，春季以西南向风浪为最多，秋季以北向风浪为最多。石岛湾开口向东南方向，夏

季东南向的强浪能直接传入湾内。

地质及地震

【地质】石岛港在地质构造上位于胶东隆起的东南部。据1960年、1964年石岛港勘探

资料，码头区水域中的地层有第四系的中、粗砂层、淤泥和粘土层等。在顺海岸方向自上

而下为粗砂层、淤泥层、粘土层、粗砂层、，风化岩层。在近垂直海岸方向水域中的地层主

要为淤泥、粘土和风化岩层。现有码头附近基岩较浅，并有部分裸露。

【地震】石岛港地震基本烈度为7度。

建港自然条件评价

石岛湾水域宽阔，岸线稳定，泥沙来源不丰富，淤积量不大，但基岩较浅，水深较小，整

个湾的平均水深为5米左右，一10米等深线已到湾口之外。

港湾对东北向波浪掩护条件尚好，但外海东南向（强浪向）浪仍可影响港区。镆铘岛

南端水深条件优越，但波浪大，无掩护。

经济腹地

石岛港经济腹地为荣成市南部11个乡镇和文登市部分地区。1996年末荣成市有土

地面积1392平方公里，耕地面积5．3万公顷。人口68．55万人。属石岛腹地的11个乡镇

为：石岛、王连、宁津、东山、斥山、靖海、人和、黄山、上庄、邱家和镆铘，总面积为494平方

公里。1990年末荣城市工农业总产值56．86亿元，其中工业总产值37．09亿元。荣成市

主要工业有橡胶、拖拉机、罐头、造船、玻璃、制鞋、工艺美术等。荣成市中部和南部黄砂储

量丰富，尤以海砂质优价廉，销路颇佳。石岛镇三面环山，花岗岩含量极其丰富，“石岛”即

由此得名。

石岛港主要进口货物为煤炭、石油及天然气制品、木材、化肥、钢铁，主要出口货物为

矿建材料、水泥、农副产品，货物主要流向为青岛、秦皇岛、大连、上海、仁川。

港口现状

1996年末石岛港共有泊位7个，码头岸线总长496米，其中生产用泊位4个，长305

米，设计最大靠泊能力5000~吨级，赶潮作业可靠万吨级货轮；有仓库|784平方米，堆场

16450平方米；各种装卸机械26台，最大起重能力40吨；拖轮l艘；客运站总面积1651平

方米，其中候船室800平方米。另有修船滑道2条，长150米。

1996年末在册职工335人，其中装卸工人及司机68人。

1996年核定通过能力50万吨，实际完成46．65万吨，其中外贸5．29万吨。

石岛港航道总长12550米，其中外航道长9250米，宽1000米；内航道长3300米，宽

80米，水深一6．4米。锚地5处，最大锚泊能力10000吨。

存在问题

（1）石岛港与石岛渔港相连，水域共用。该渔港不仅是中国北方最大的渔港，同时也对

朝鲜、韩国和日本等外籍渔船开放，目前进出船只密集、频繁，有时渔船、渔网布于道、港

池，给进出石岛港的客、货轮带来极大不便。

（2）自1989年9月对外实行一类口岸开放后，进出港中、外船只增多，深水泊位不足的

矛盾日趋尖锐。

（3）机械设备、货场仓储条件有待进一步改善。

总之，石岛港在急需增建新泊位的同时，应完善、加强现有码头设施，提高其综合通过

能力。

发展前景

石岛港为山东省省属地方港口，1993年下放为威海市属港口。近几年货物吞吐量在

40万吨左右，旅客发送量近l万人次。货物吞吐以散货为主，兼有件杂，主要为腹地提供

工业用煤、石油，出口矿建材料。

石岛港地处山东半岛东端，腹地狭小，且近处北有蜊江、俚岛港，西有张家埠港等地方

港，远处更有威海、烟台、青岛等港，现港址由于受渔业码头的制约，发展余地不大，因此该

港在现港址不具备成为综合性大中型港口的经济地理条件。

近期发展的重点是在现有的码头设施基础上进行改造，配套装卸设施，提高装卸效

率，并通过回填水域适当扩大港口生产用地，利用客运历史悠久、腹地渔业经济发达、旅游

资源丰富及与韩国距离较近的优势，争取开通国际滚装航线，增加地区性集装箱业务，吸

引客、货源，争取外资，推动渔产品加工业、旅游业和外贸经济的发展，增加港口的仓储、加

工、贸易等功能。根据石岛湾水深条件，港口的扩建宜以中级泊位为主，石岛湾东部的镆

铘岛南侧岸线，深水近岸，具有建设深水位的建港条件，应预留作为远期石岛新港区及发

展临海工业码头岸线使用。

历史前沿

山东省重要渔港，亦为对外开放的渔船避风港。位于胶东半岛东南端石岛湾内。1954年设石岛县，1958年并入荣成县。因附近花岗岩出露范围很广，为良好的建筑材料，故名“石岛”。石岛港很早即为山东省著名渔盐集散地。清末始建两座简易码头。抗日战争期间先后修建改建盐业专用码头和原有码头，但规模小，设施简陋。1949年以来修建了仓库、客运站、货场，改造了旧码头。现可泊500吨级轮船，800吨级商轮可顺潮入港，千吨级以上货轮只能锚地作业。与俚岛、烟台、青岛、大连等港口均有客轮往来。

同名词条

石岛港（Shidaogang）在威海城区西北部，怡园街道办事处境内。以港湾北部的小石岛得名。历史上的石岛港仅指涝台河的入海口，今泛指整个港湾。湾口介于小石岛与黄埠头之间，向西北敞开，宽3公里。水域面积3.3平方公里，形状如耳，底质为沙。港湾轮廓受冰后期海面抬升以前原始地形的控制。海岸线弧长约5公里，沿岸为平缓的滨海平原。水域纵深1.5公里，一般水深6米，最大水深17米，有涝台河注入。1974年在此修建避风港，供渔船锚泊。

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