神农架红坪机场

中国湖北省神农架林区境内4C级旅游支线机场

神农架红坪机场（Shennongjia Hongping Airport，IATA：HPG，ICAO：ZHSN），简称“神农架机场”，位于中国湖北省神农架林区红坪镇大草坪448省道，东北距神农架林区政府驻地松柏镇33.6千米、东南距木鱼镇16千米，为4C级旅游支线机场、神宜机场群成员机场，属高高原机场（2584.8米）。

历史沿革

2007年2月，神农架民用机场项目红坪场址获批。

2008年11月13日，神农架民用机场项目获国务院常务会批准立项建设。

2009年1月23日，国务院、中央军委批复同意新建神农架民用机场；2月28日，神农架民用机场项目奠基；5月7日，神农架民用机场项目环境影响报告书通过专家评审；7月12日，神农架民用机场项目环境影响报告书获中华人民共和国环保部（今生态环境部）批复。

2010年10月，神农架红坪机场临时供水工程动工兴建。

2011年4月1日，神农架红坪机场正式开工建设。

2012年6月，神农架红坪场航站区及配套工程获批；8月，神农架红坪场航站区及配套工程正式开工；12月，神农架红坪场航站区及配套工程主体结构工程完工。

2013年8月9日，神农架红坪机场飞行区通过竣工验收；9月29日，神农架高坪机场航站区及配套工程通过竣工验收；10月12日，神农架红坪机场完成投产校验；11月7日，神农架红坪机场试飞成功，任务由四川航空使用空客A319-100飞机执行；12月13日，神农架红坪机场ILS盲降校验成功。

2014年3月27日，神农架红坪机场通过行业验收和颁证前检查；4月18日，神农架红坪机场获颁民用机场使用许可证；4月28日，神农架红坪机场试通航成功，任务由中国东方航空使用空客A319-100飞机执行；5月8日，神农架红坪机场正式通航，首条航线为中国东方航空使用空客A319-100客机开通的“上海浦东—武汉—神农架”航线；7月，神农架红坪机场成为中国首座正式安装使用中国民用航空中南空管局技保中心自主研发的ADS-B（广播式自动相关监视）系统的机场。

2015年3月9日，神农架红坪机场的“重庆江北—武汉—神农架”航线验证试飞成功，任务由四川航空使用空客A319-100飞机执行。

2017年6月21日，神农架红坪机场风廓线雷达通过竣工验收。

2018年4月19日，神农架红坪机场风廓线雷达通过行业验收。

2019年6月3日，神农架红坪机场召开门禁、证卡系统项目评审会。

2020年5月15日，神农架红坪机场新增导航设备工程开工。

2021年4月7日至9日，神农架红坪机场与宜昌三峡机场群一体化协调运行研讨会召开。

硬件设施

航站区

截至2021年2月，神农架红坪机场航站楼面积为4000平方米，航管综合楼（含塔台）面积为930平方米，航空货站面积为277平方米，辅助生产生活用房面积为5742平方米；可满足年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1130吨的使用需求；航站楼方案立意源自“架木为屋”，师法自然；设计采用“化整为零”的手法，以三角折板的屋面组合来模拟群山之态，破除了整体大屋面可能带来的单调；转折的屋面呼应群山的连绵起伏，丰富了天际线，使得建筑在诠释神农架独一无二的地域特征时，对周边自然景观也起到协调和保护的作用。

飞行区

截至2021年2月，神农架红坪机场飞行区等级为4C级，机场标高为2584.8米（属中国中东部地区唯一一座高原机场），基准温度为19.2℃（7月）；消防保障等级和应急救护等级均为6.0级；民航站坪设3个C类机位，可使用最大机场为波音B737-800；跑道表面类型为水泥，编号为17/35，长2800米、宽45米；17号跑道设I类精密进近灯光系统，35号跑道设B型简易进近灯光系统；可满足年飞机起降2980架次的使用需求。

运营情况

航线航点

2021/2022年冬春航季，神农架红坪机场共有2家航司在此开通3条航线，共通航3座城市。

2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。

人工值机

据2021年2月中国东方航空官网信息显示，神农架红坪机场人工值机柜台开放时间为航班预计起飞前90分钟，航班预计起飞前30分钟停止办理乘机手续。

便民设施

生产数据

特色服务

网上值机

神农架红坪机场的中国东方航空航班网上值机开放时间为：中国国内航班起飞前48小时到航班起飞前45分钟；国际航班起飞前48小时到航班起飞前60分钟。

中转服务

神农架红坪机场推出有武汉中转服务，从神农架红坪机场出发，经武汉天河国际机场中转的旅客，可到柜台提供后续衔接航班，享受免至柜台办手续、免提取托运行李、免费品尝精美餐食等服务。

建设规划

近期建设

神农架红坪机场新增导航设备及飞行程序调整工程已于2020年5月15日开工，预计2021年3月20日启用，主要建设内容包括：新增35号跑道1套ILS/DME设备、相关飞行程序优化调整。

区域协同

根据“神宜机场群一体化协调运行”相关规定，神农架红坪机场与宜昌三峡机场群一体化协调运行初步分改飞模式与备降模式。具体内容如下：

改飞模式为每天早上航班起飞前3小时与神农架红坪机场、宜昌三峡机场会商当天天气是否适航，若神农架红坪机场天气不适航，宜昌三峡机场满足起降要求，神宜机场群协同运行管委会将向中南管调申请该航线改飞至宜昌三峡机场。对旅客而言，是否继续行程由旅客自行决定。放弃行程的旅客可免费退改签；继续行程的旅客由宜昌三峡机场提供的大巴免费转运至神农架林区木鱼镇，由神农架红坪机场大巴免费转运至宜昌站。

备降模式为航班起飞后，神农架红坪机场天气达不到标准，航班备降至宜昌三峡机场。若神农架天气不能好转，由神宜机场群协同运行管委会向中南管调申请宜昌—武汉临时航线。航空公司征求旅客意见并签订《告旅客书》，不同意转运须返回武汉的旅客可免费退改签，并随飞机返回武汉；同意地面转运的旅客可免费乘坐大巴至神农架。

价值意义

神农架红坪机场海拔高度2580米，是华中地区海拔最高的机场，机场通航使武汉到神农架的旅途时间由过去乘汽车9小时缩短至50分钟。（新华社评）

神农架红坪机场通航将在秦巴、武陵山节点地区构筑方便快捷的立体交通，促进鄂西生态旅游快速发展。（武汉市民航办评）

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