福山塘

江苏常熟境内长江支流

福山塘，长江支流。福山塘原为海虞二十四浦之一，因流经江苏省常熟市福山而得名，又称福山港。南起于常熟市城区北门外，北至福山镇东北入江。1958年开凿望虞河，在谢桥镇北穿过福山塘，福山塘遂有北段，南段之分。北福山塘起于谢桥镇北套闸，向北流至福山镇东北，通过福山闸入江，全长9.3公里；底宽10~20米；南福山塘从北门外护城河起，向北至谢桥镇北套闸，全长8.7公里，底宽10米，河水南流时经护城河汇入常浒河。

干流概况

福山塘，南起于常熟市城区北门外，北至福山镇东北入江，全长18公里。1958年，开凿望虞河，在谢桥镇北穿过福山塘，将其分为北、南两段。北福山塘南起望虞河福山船闸，向北流至福山镇东北，通过福山闸入江。全长9.3公里，其中福山闸外河段长0.2公里。北福山塘河道顺直，河底宽10~20米，河底高程1米左右，排水流量18立方米/秒，引水流量7立方米/秒。南福山塘南起常熟水北门外护城河，经李家桥、毛家桥、缪家湾，在谢桥船闸处，入望虞河。1959年在北口建闸后，水南流，经护城河入常浒河。全长8.7公里，河道底宽10米，河底高程1.2米。

水文特征

北福山塘河道顺直，河底宽10~20米，河底高程1米左右，排水流量18立方米/秒，引水流量7立方米/秒。南福山塘排水流量约14立方米/秒。

主要支流

北福山塘主要支河有三千泾、曲塘泾。南福山塘主要支河有白龙港、花板港。

望虞河，原名常昭漕河，起于太湖沙墩港，过望亭北流，在湘庆西南入常熟境，故用此名。望虞河由望亭的沙墩港口起，过漕河，串联鹅真荡，嘉菱荡，张巷塘、环虞山北麓，经谢桥，在王市花庄入江，全长60.2公里，是澄夕虞地区主要河道，又是流域性主要泄洪河道。

盐铁塘，又名内河，相传西汉吴王刘濞为运盐铁沿岗身（古长江岸线）开凿，故名。在张家港、常熟、太仓3市和上海市嘉定区境内。走向大致与长江平行，河道西起张家港市杨舍镇，接东横河，经鹿苑、西旸入常熟市境域，经福山、邓市、花庄、赵市、梅李、珍门、董浜、支塘、窑镇流入太仓市境域，经直塘、双凤、新湖、新毛、城厢、娄东、南郊等地，进入嘉定区外冈、方泰，穿越沪宁铁路，在黄渡入吴淞江。原长95公里，望虞河以西河段有10.5公里已淤塞，实际长度84.5公里。盐铁塘是沟通吴淞江和长江的重要水运通道，又是沿江各市（县）主要水量调节河道。与一千河、杨舍市河、二干河、黄泗浦、三丈浦、奚浦、大小陈浦、新泾塘、望虞河、福山塘、常浒河、白茆、海洋泾、徐六泾、金泾塘、浏河、湖川塘、杨林塘、七浦塘等河道相交，支河有大皇塘、宁塘、沈市河、严泾、赤砂塘、大陈泾等。

常熟护城河，沿古城垣外侧的河道，其中西门湾至南门段称西市河，南门至小东门段称东市河，小东门至大东门段称颜港，大东门与水北门间有鸭潭湾，水北门以西为菱塘。护城河原具宽阔水面，城周放射状各河道均与之相接。

白龙港，西起望虞河，东入福山塘，长5.7公里，河道多弯曲，为虞山北麓泄泻山水的主要河道。

花板塘，位于镇域东北部，起于大虹桥旁的常浒河，向西北流，先后穿海洋泾、耿痉，至小毛家桥入福山塘，河长约7公里。

长青河，位于镇域北部，北起翟家宅基，连通望虞河，向南流，至钱家宅基，连通白龙港，河长3.7公里。

三千泾，位于镇域北部，原为三条小河，经疏通衔接形成。由大义集镇东北的史家坝入境，向东南流，经陶浜岸向南流，至四丫汊处又折向东，流入福山塘。河长4.6公里。

曲塘泾（四级河道），位于福山镇西南部。东起肖家桥福山塘，西至下端桥，流入张家港，福山境内全长4.2公里，底宽3米，口宽21米，底高程0.5米。是福山镇西南部的主要排灌河道。

横塘（四级河道），位于福山镇西北部，西起芦浦塘东至福山塘，全长3.35公里，底宽4米，口宽16米，底高程2米，是福山镇西北部主要排灌河道。

安乐塘（四级河道），位于福山镇中部，东山芦浦闸至福山塘，全长2.7公里，底宽4米，口宽16~18米，底高程1.5米，是福山镇中部主要排灌河道。

南小塘（四级河道），福山塘至崔浦塘，横贯幸福村中部，全长2.38公里，底宽5米，口宽16米，是福山镇东部主要排灌河道。

治理开发

河道治理

民国2年（1913）疏浚，当年4月24日竣工。民国23年（1934）疏浚北门新造桥至谢桥钱家湾，长8.7公里，3月16日开工，5月8日竣工。（1948）民国37年疏竣，3月20日开工，5月6日竣工。1956年疏竣18公里，新开挖福山段645米，2月24日开工，3月18日竣工。1960年冬从福山江边至老市桥段改道新开河道2.5公里。1973年冬疏浚福山闸至南小塘一段。1974年冬又拓浚南小塘至谢桥套闸和闸外河口段。1975年春迁移福山闸，拓浚下游河床，清除上下游护底块石及淤泥。

涵闸建设

福山塘原为海虞二十四浦之一，浑潮出入，常疏常淤。吴越（907~978）时期，置闸控制江潮。北宋景祐二年（1035），范仲淹浚福山塘时在福山置闸，人称范公闸。清康熙四十八年（1709），开福山港，建闸于黄泥湾。民国时期原闸废弃。

1967年，在南口望虞河边建谢桥北套闸，在北口建福山节制闸。福山闸单孔浮运式闸，净孔6米，空箱底板，闸身长16米，宽7.5米，底板高程1.1米，闸顶高程7.6米，设计引水流量53立方米1秒，设计排水流量50立方米/秒。闸外有4公里港堤。闸成不久，港外滩地淤涨，河道淤浅，进潮量锐减，台风过境时险象环生。为充分发挥浮运闸之效益和缩短堤线，决定将闸址移至福山塘口，1975年春，向福山塘河口迁移福山闸1.8公里，上海电影制片将施工过程拍摄成《千吨水闸搬家》彩色科教片。1978年，该工程获江苏省科学大会奖。1998年，重建福山闸。后因引排水量增大，闸无消能结构，上游河床、河坡水流冲刷塌坍，乃在上游加筑干砌块石护脚，抛石护底、护岸。1985年又改为油压式启闭。经过整治后的福山闸，起到了拒浑蓄清、引潮灌溉、提高控制水位增蓄水源的作用，同时有利于航运与农田水利建设，作用显著。

航道航运

福山港港口西侧有铜官山等山丘，与江北狼山对峙，形成长江门户之一。福山塘历史上为军事、渔业要港。福山镇跨港两岸.，清康熙二十年（1681）开放官渡后，福山港成为交通港埠。民国初年成为渔港，有出海渔船20多艘，江上打鱼丝网船约40艘。鱼汛过后，多数渔船去苏北、山东等地运送货物，南通、泰州等地商船也在港口进出。抗战胜利后，在港木制帆船有90多艘。后因港口外江滩淤涨，渔港哀落。1955年后，渔船移驻浒浦港。1973年，疏浚福山塘和港口。1976年起，福山公社在陶山、塔山开采的石料由福山港运往南通等地。

沿河桥梁

北福山塘跨河桥梁有肖家桥、新桥、北闸桥、九里桥、印引桥、福山塘桥、通汇路桥、市府路3号桥、市府路2号桥、人革桥、福山北桥、中心桥、人纤厂桥、聚福桥、南桥、新桥公路桥、大毛桥、福山大桥、水北门洋桥、福山公路桥、陈闸桥、一环路桥、灰管线桥、谢桥北桥、福山南桥、市府路I号桥.毛桥、常福公路分离式立交桥和顺民桥。其中顺民桥在水北门外，因明代尚书李杰在此居住，义名李家桥。桥几度毁建，现存桥梁建于清乾隆三十七年（1772），单孔化岗石拱桥，拱圈为全圆形（俗名绷筛圈），净跨10.7米，桥宽4米.全长27米，为市级文物保护单位。南福山塘跨河桥梁有寿带桥李家桥、总官庙桥、大毛桥、小毛桥、新桥南桥、中桥、套闸桥陈家桥、肖家桥、新南桥、福山大桥、北桥。

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