福州滨海新城位于福州沿江、向海两条轴线交叉的核心区域，西承主城，南接平潭、福清，北联罗源湾，多条重要的交通动脉在此交汇，面积188平方公里。其中，核心区面积86平方公里，北至机场高速、西至泽竹快速路、南至下沙。规划区处于滨海新城心脏地带，北接机场高速通往福州主城区及长乐国际机场；南侧228国道、201省道等通往下沙及松下港区，交通便利。
历史沿革
2024年12月，福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目F-18地块率先全面完成地下结构封顶。
范围
滨海新城位于福州市长乐区沿海地区，首石山、董奉山、南阳山三山环抱，面积188平方公里，北含国际航空港，南接松下港，面向东海，规划人口130万，其中核心区面积86平方公里。
背景介绍
为此，福州市再次邀请当年编制福州城市规划的新加坡国际规划专家
刘太格博士，帮助编制福州市空间发展战略规划，对滨海新城的区位、定位、功能分区等进行编制规划，努力把滨海新城建设成为引领福州发展的新龙头。
规划
根据规划，滨海新城位于长乐沿海地区，首石山、董奉山、南阳山三山环抱，面积188平方公里，北含国际航空港，南接松下港，面向东海，规划人口130万人，其中核心区面积86平方公里。
社会影响
从“三山两塔一条江”向“七山两江一面海”跨越
福州市空间发展战略规划形成“两城市、两片区、三新镇”布局。其中，两城市为福州中心城区和福清市，福州中心城区包括福州市区和滨海新城，滨海新城是中心城区的副中心。
福州市空间发展战略规划符合国务院批复的福州总体规划和《
福州新区发展规划》。城市发展从历史中轴线，“东进南下”，形成至滨海新城的发展新轴线。实现从“三山两塔一条江”的滨江城市，向“七山两江一面海”的滨江、滨海城市的战略性跨越。
定位
创新高地、开放门户、宜业家园、生态绿城
滨海新城将按照当好带动全省经济社会发展排头兵和“创新高地、开放门户、宜业家园、生态绿城”的发展定位，把滨海新城建设成为引领福州发展的新龙头和现代化国际城市的新标志。
创新高地
习近平总书记擘画了从数字福建到数字中国的科技发展战略，滨海新城将是按照“数字中国”示范区目标打造的智慧新城，滨海新城将依托数字福建产业园，建设国家东南大数据中心，重点发展以大数据为核心的健康医疗产业、
互联网产业、海洋产业，促进大数据与物联网、云计算、虚拟现实和人工智能融合发展。
在空间布局上，按一带四园布局，在创新要素集聚上，吸引国内外知名高校入驻滨海新城，吸引国内外科研院所和知名企业的创新平台如大数据协同安全技术国家工程实验室等落户滨海新城。
开放门户
拥有空港、海港、陆港、信息港资源的滨海新城，像张开的臂膀，迎接海内外宾客的到来。
空港方面，福州长乐国际机场将升级扩容至年客运量2850万人次的4F级国际枢纽机场。福州将成为继北、上、广之后第四个开通直飞纽约的内地城市。
海港方面，规划在松下港口建设国家级物流中心和国际邮轮港。
陆港方面，建设福平铁路、沿海客专，火车东站将成为国内门户型综合交通枢纽。
信息港方面，“海峡光缆1号”在此与台湾本岛联通，国家级互联网骨干直连点在此落地，国家健康医疗大数据中心、数字福建“政务云”与“企业云”均已落地。
作为海丝枢纽、著名侨乡，滨海新城还要利用“海、阳光、沙滩”资源，建设国际旅游度假区和集散中心。
宜业家园
滨海新城将依托快速公路和轨道交通，构筑老城与滨海新城的半小时高效交通体系。充分发挥“山、河、湖、海”的自然资源优势，引入完善的生活配套体系，建设优质教育、医疗卫生、文化体育、商业服务设施，形成15分钟优质便捷的宜居生活圈，打造生态、产业、城市高度融合的美好家园。
生态绿城
滨海新城拥有清新的空气、碧蓝的天空、绵延的海湾、细软的沙滩、清澈的东湖、纵横的河网；董奉山国家森林公园、闽江口国家湿地自然保护区、海蚌自然保护区环绕周边，奠定了滨海新城多样化的生态环境基础。滨海新城的建设将注重自然山水与生态本底的保护，注重人口增长与环境容量的适应，严格遵循海绵城市建设的理念，构筑原生态、会呼吸、有活力的生态城市。
在重大交通体系规划方面，福州滨海新城将着力建设集公路、铁路、轨道交通、机场、港口于一体的多层次、全方位综合交通运输体系，优化基础设施，充分发挥现代交通运输对经济社会发展的服务和引领作用。通过上述重大交通项目的实施，未来福州滨海新城将拥有“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条快速铁路，通过对接高速公路网和铁路网，实现同老城区紧密相连，同时还拥有海丝门户枢纽机场和高品质的生产、生活深水港。福州滨海新城将形成集公路、铁路、轨道交通、机场、港口高度发达的现代化综合交通体系。
打造综合交通枢纽
加快建设福州长乐国际机场二期工程，新增第二条跑道及附属航站楼设施，总投资180亿元，力争2022年建成，建成后可以满足年
旅客吞吐量2850万人次的要求，形成海上丝绸之路门户枢纽机场。
未来福州滨海新城将拥有“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条快速铁路，通过对接高速公路网和铁路网，实现同老城区紧密相连，形成半小时生活圈，同时还拥有海丝门户枢纽机场和高品质的生产、生活深水港，福州滨海新城将形成集公路、铁路、城市轨道、机场、港口高度发达的现代化综合交通体系。
规划结构
规划总体布局形成“一心、两轴、四片区”的规划结构。
1、一心
中央商务核——以城市中央公园及标志性塔楼为中心的中央商务区。
2、两轴
行政文化轴——沿福海路形成城市行政文化轴，从西往东始于莲花山脚的行政中心，终于滨海的城市中央公园，串联壶井公园、青少年活动中心、文化馆、美术馆、市民服务中心、中央商务区标志性塔楼、中央公园、滨海博物馆等设施，结合绿地、轨道站点设置，形成东西向贯穿规划区的城市级行政文化轴线。
滨海功能轴——沿沙尾路从南向北串联星级酒店、海滩酒店、中央公园、高端商住、森林度假区等功能空间形成沿滨海功能轴。
3、四片区
中央商务区——包括中央商务区、政务中心、文化中心、城市中央公园等。
北岸社区——依托北部滨海岸线，结合防洪堤与黄金沙滩海岸，通过不同的水岸处理手法，以低密度的沙滩酒店群为主体，形成面海背湖，层次丰富的沿海景观休闲度假区。
南岸社区——依托南部滨海岸线、防风林带、规划区南部的生态湿地和高尔夫体育公园组成的优质生态基底，形成以森林度假区与居住区为主的生态型生活度假区。
文化中轴社区——依托现有的丰富水网结合现状村庄肌理，形成以壶井山顶小镇为中心的生态型生活住区。
用地布局
倚滨海之势，从软环境和硬环境两方面打造高品质中央商务中心、宜居环境、休闲娱乐空间、高质量公共服务，展示滨海新城都市化形象；缘山水之畔，将绿色环保、生态低碳的建设理念作为核心发展理念，向南北向西延展，建设集约型、低碳型、高效型的活力宜居宜业新区。
空间景观架构
规划形成“两核、两节点、一廊、一轴”的空间景观结构。
1、“两核”：指西部的以被河道围绕的，壶井村及山体为中心的壶井山景观核心；东部以标志性塔楼及中央公园为中心的滨海景观核心。
2、“两节点”：北部的以大面积水域及周边绿地形成的生态型的海蚌公园；南部的以现有生态林为核心的森林公园。
3、“一轴”：以为福海路为依托，以滨海新城最西规划区外的莲花山景观核心为节点，向东串联各个景观核心、绿地、文化设施的“从山到海”的文化景观轴。
4、“两廊”：两廊分别为沿规划区内重要河道及两侧绿带形成的蓝绿滨水景观廊道；沿东部滨海岸线，从南至北贯穿各个节点及景观核心的300m宽的沿海防风林及沙滩滨海走廊。
公示图纸
1、区位分析图
2、土地利用规划图
3、景观系统规划图
建设发展
2021年，在全省第二季度“五个一批”正向激励综合考评中，福州再获设区市第一。1月~7月，全市新增入库亿元以上“五个一批”项目1130项、总投资5970亿元；福州分级管理的省重点项目已完成投资720.4亿元，占年计划投资的76.4%，超序时进度18.1个百分点；市重点项目已完成投资3071.8亿元，占年计划投资的68.2%，超序时进度9.9个百分点。
产业
660多家企业入驻东南大数据产业园，国家级互联网骨干直联点、“海峡光缆一号”等大数据产业基础设施建成，国家健康医疗大数据中心、国土资源大数据应用中心等国家级平台相继引进……滨海新城产业蓬勃发展，新的动能还在不断注入。
路网
启动区形成“四纵八横”骨架路网
滨海新城17平方公里启动区内已经形成“四纵八横”骨架路网。东湖路、漳江路、漳东路、马漳路、壶江路、湖文路……新城里一条条道路纵横交错、宽敞通达，在园区、社区、公园之间“穿针引线”，勾勒“产城融合”图景。
水网
滨海新城区内水网建设工程包含湖东河及其绿化工程、万沙河一期及其绿化工程、漳江河一期及其绿化工程、漳江支河及其绿化工程，总计绿化面积达57万平方米，河道总长达8公里。工程以东湖为核心，以湖东河、漳江河、漳江支河、万沙河4条景观绿脉为纽带，串联汇湾处的6个重要景观节点，形成滨海新城产业园的滨水活力绿脉。
民生
福州三中滨海校区等学校招生，商务印书馆福州分馆开馆，华山医院福建医院开诊，福州第二工人文化宫落成启用……秉承“产城融合”的建设思路，近年来，滨海新城不断完善功能配套。在项目的带动下，民生配套水平节节攀升。
福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目将于2024年国庆节前全面封顶。