纸飞机

航空类折纸手工

发展史

用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时风筝是一种流行的娱乐项目。但与纸飞机相比并不相同。最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。

常见的折纸飞机

“猎鹰”纸飞机

这种纸飞机仅需6个步骤来制作。可以使用一张长方形的纸，如A4纸：21cm×29.7cm ，四开纸：正度389mm×546mm 大度 444mm×597mm等，来制作这种纸飞机。

首先把纸张放在垂直方向，并把左右对折来制造一个在纸张中间的摺痕。

将对折打开，并把左上及右上角折向中间的折痕。

再依先前的中间摺痕，左右对折。接下来则进行最重要的步骤，也就是折机翼的部分。

纸张依然放在垂直的方向，把钝端(下方)的两侧纸张向外侧翻折而不是向内侧。一架传统简单的纸飞机就完成了。

“DC-03”纸飞机

已经有很多人宣称自己做出了“世界上最好的纸飞机”。模型DC-03就是其中之一(DC-03 纸飞机模型)。DC-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。滞空时间可达128秒。（折法可自行查询）

主要类型

空中之王（滞空机）

2009年4月，日本折纸飞机协会的主席户田拓夫(音译)创造了纸飞机的飞行时间的新世界纪录：27.9秒，比原时间记录长0.3秒。户田拓夫把这架纸飞机叫“空中之王”(Sky King)，仅由一张纸折叠而成，整个过程未使用胶水和剪子。

苏珊（距离机）

美国纸飞机大师约翰·柯林斯（John Collins号称“Paper Airplane Guy”）设计的纸飞机在2012年2月26日打破由Stephen Kreiger保持了9年的纪录—— 226 英尺10英寸（69.14米），由橄榄球运动员Joe Ayoob投掷。John以自己妻子的名字“苏珊”（Suzanne）命名该飞机，苏珊的打破了传统距离机外形，其外形类似前面提过的6步折成的传统型，Joe Ayoob投掷这架飞机的最好成绩为232英尺6英寸，录入吉尼斯世界记录。

仿真机

几乎所有的纸飞机爱好者都在钻研外观更逼真的折叠方法，于是出现了各种各样的模仿真实飞机比例的纸飞机。为了要做到外观仿真，就难免要对纸飞机进行更细致的加工，例如修剪外形。也有的爱好者动用了胶水、胶带等辅助手段，但是一般这样的作品不被认作纸飞机，而被认作是纸模型的范畴。因为纸飞机的材料只能是纸，不能有其他材质。一架好的仿真纸飞机不但外观逼真、做工精美，而且滑翔性能稳定。

仿生机

与仿真机差别不大：仿真机的外形模仿真实飞机，而仿生机的外形模仿各种生物。

折纸飞机相关

虽然DC-03模型也有机翼，吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在折纸飞机的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的网站解释折纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B-2隐形战略轰炸机为例，提到沿著机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。

1977年，Edmond Hui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种隐形轰炸机似的新型纸飞机。这种被他称做Paperang(网站)的纸飞机相当独特。它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼；其建造方法使建造者可以改变机身外形的各个部分。这使它成为一本1987年出版的名叫《有趣的纸飞机》的书和1992年很多报纸文章的主题。由于使用了钉书针，它无法参加大部分折纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它的滑翔比达到12:1，并相当稳定。

虽然普遍认为轻的折纸飞机比重的飞得更远，但是布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的折纸飞机记录(说明)是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，同时长机翼和更轻的重量能让折纸飞机更长的飞行但是在掷出阶段不能被给予更多的力量。布莱克布恩说：“为最大高度和好的进入滑翔状态转变，必须使抛出角度为水平向上10度” —至少达到60英里每小时（大约100公里每小时）的速度是他成功掷出的折纸飞机所必须的。

世界纪录

滞空时间——29.2秒

折纸飞机滞空纪录由William Harlan Pryor（USA）在1975年4月26日创立成绩为15.0秒，该记录保持至1983年。

1983年11月29日，美国的肯·布莱克布恩（Ken Blackburn）以16.89秒的新世界纪录打破前人创下的纪录，并在之后连续多次刷新自己的纪录，1987年6月28日他以17.2秒的成绩刷新自己之前创下的16.89秒的纪录，1994年2月17日，该记录再次被其本人刷新，成绩为18.80秒，该记录保持到1996年。

1996年7月28日，英国人Chris Edge和Andy Currcy以20.90秒的成绩刷新由肯·布莱克布恩之前创下的滞空纪录，据肯·布莱克布恩的说法，Chris Edge与Andy Currcy在同一天抛出相同的成绩，从次纸飞机滞空纪录跨越20秒。

1998年10月8日肯·布莱克布恩（Ken Blackburn）的滞空纪录失而复得并大幅度提升滞空纪录，他的纸飞机在空中保持了27.6秒，吉尼斯官方和CNN report见证并报导了这项记录。布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔（无引擎飞机）类当中，该记录保持了11年（1998-2009），该纸飞机被其本人命名为“World Record Airplane”（世界纪录纸飞机）。

2009年4月11日，日本纸飞机协会会长户田拓夫（Takuo Toda）在日本广岛以27.9秒的成绩打破了之前由美国肯·布莱克布恩保持了11年的纪录（1998-2009），比原纪录延长了0.3秒，户田拓夫将该纸飞机命名为Skyking（空中之王）。2010年12月19日，户田拓夫在日本北海道以29.19秒的成绩再度刷新世界纪录，该记录被吉尼斯官方收录。

飞行距离——226 英尺10英寸（69.14米）

美国体育爱好者托尼·弗莱特（Tony Fletch）（1959.11.4—2012.6.21）1985年创下飞行距离世界纪录——193英尺(58.82米)，这个长度比莱特兄弟的首次飞行的距离还要长，该记录保持了18年（1985-2003），2012年6月21日，托尼·弗莱特在美国威斯康星州死亡，享年53岁。

美国纸飞机爱好者斯蒂芬·克里奇（Stephen Kreiger）在2003年打破了由托尼·弗莱特保持的18年的纸飞机（飞行距离纪录）——207英尺4英寸（ 63.19米），该记录保持了9年（2003-2012）。Stephen Kreiger将该飞机命名为“Sorolach”，Sorolach尖且长的外形符合传统的纸飞机距离机。

美国纸飞机大师约翰·柯林斯（John Collins号称“Paper Airplane Guy”）设计的纸飞机在2012年2月26日打破由Stephen Kreiger保持了9年的纪录—— 226 英尺10英寸（69.14米），由橄榄球运动员Joe Ayoob投掷（观看）。John以自己妻子的名字“苏珊”（Suzanne）命名该飞机，苏珊的打破了传统距离机外形，其外形类似前面提过的6步折成的传统型，Joe Ayoob投掷这架飞机的最好成绩为232英尺6英寸，录入吉尼斯世界记录。

准投纪录（准桶纪录）——13次

这是一项新兴的纸飞机纪录，规则是在3米前放一个桶类容器，选手在线内用纸飞机进行投掷，连续投进桶内的次数即为成绩。

2009年2月28日，日本纸飞机协会指导员宇野文泰（Fumihiro Uno）在日本京都府开创了该项纪录，纪录为6次。2010年1月6日，其本人在日本福山刷新自己的纪录，成绩为13次。

同时投掷最多折纸飞机——12672架

2007年11月2日，葡萄牙波尔图的巨龙球场，REALIZAR IMPACT MARKETING公司以及 FC PORTO(波尔图足球俱乐部)组织了这场活动，人们同时投掷了12672架纸飞机。

最大的纸飞机——翼展18.21米（59.74英尺）

1995年5月16日，由荷兰航空工程学院代尔夫特科技大学一支学生团队建造的一架翼展的45英尺10英寸（13.97米）的纸飞机在室内飞行了为114英尺2英寸（34.8米），创造了纸飞机尺寸之最。

2013年9月28日，德国布伦瑞克理工大学的学生在不伦瑞克机场机库创下了新的世界纪录，这架翼展为18.21米（59.74英尺）的纸飞机从高2.47米（8.10英尺）的平台被射出，并滑行了18米（59.05英尺），这个项目由该校14名学生和员工共花费1200小时而成，这架飞机的主体由147gsm制成，总长5.16米（16.92英尺），翼展18.21米（59.74英尺），机翼最宽处达1.02米（3.34英尺），机翼最高点达31厘米（1.01英尺），两个尾翼搭成一个高92厘米的高度（3.01英尺）的三角形，总重量为24千克（52.91磅）。

纸飞机放飞的最高海拔27307.39米

2010年10月28号，西班牙马德里以西120英里，一个英国纸飞机爱好者团队使用一个氮气气球将一架纸飞机送入海拔高为27307.39米的空中，气球上配备了两个摄像头和跟踪设备，该项目的成本约8000英镑，约合12700美元。

世锦赛

法新社报道，在教室里扔纸飞机过去一直是那些不遵守纪律的学生的“专利”，但纸飞机已经飞出教室，成为一种深受人们喜爱的全球性运动，各地的纸飞机迷们将有机会在世界纸飞机锦标赛上一决高下。

尼古拉斯·迪斯卡姆斯是法国一所学校信息技术专业的学生，他一边研究着他手中的纸，一边说：“折出一架好飞机的秘密在于耐性、对称和能感觉到你需要折什么地方的好眼力。”他和其他75名选手将只用一张A4纸，想办法折叠出一架出类拔萃的纸飞机，参加会世界纸飞机锦标赛法国站的比赛，看谁的飞机飞得最远，飞行距离最长，特技飞行最棒。

在当地一所中学的一间大教室里进行了一个小时的热身后，那些有希望的选手分别在三个比赛项目中挑出了自己最擅长的项目，获胜者将参加下个月在摩纳哥举行的法国国家锦标赛，同来自其他8个法国城市的获胜者展开较量，争夺5月中旬在奥地利萨尔茨保举行的世界纸飞机锦标赛决赛的通行证。届时，将有48个国家的选手参加。

“红牛”杯纸飞机锦标赛法国赛区代表杰弗里·卡特拉德表示：“这种比赛只是为学生举办的，但也有许多来自世界各地的纸飞机迷参加。”根据三个比赛项目的规定，所有比赛需要在没有风的户内举行，所有飞机都必须由一张正规的纸张折叠而成。组织者规定，这张纸只能折叠，不能撕裂、粘贴、切割、钉或填装其他物品。在抛出飞机的瞬间，需双脚着地，但在此之前，可以有一只脚离地。踩线将被取消比赛资格。

专门为纸飞机爱好者开设的网站越来越多，这意味着这项运动的普及面越来越广。成立于1989年，伦敦大学帝国学院土木工程系举行了一次纸飞机比赛，随后，“纸飞机协会”成立，目标是“促进纸飞机技术的发展”。该协会还在研究纸飞机的起源，了解什么时候以及是何人第一次发明了纸飞机。该协会表示，那很可能是中国人，因为“他们首先开始使用纸张，几百年前就开始放风筝。”

“纸飞机协会”表示:事实证明，要制作一架能飞的纸飞机并不容易。该协会在“纸飞机网”上介绍说：“不幸的是，那些认为制作纸飞机是很简单的事情的人，经常被证明是错的，尤其是你想创造一项世界纪录，难度就更大了。”事实确实如此，这个观点在法国马赛赛场上多次得到证实。许多低劣的纸飞机只飞出几英尺，便坠向地面。只有一两架表现出色，可以飞出26米(85.5英尺)。

但是，这离世界纪录还相差很远。飞的最远的纸飞机是一个美国人创造的，他飞出了69米的好成绩。依然没有人打破它。这个长度比莱特兄弟的首次飞行的距离还要长。

另一个叫户田拓夫的日本人创下了飞行时间最长的世界纪录，他的纸飞机在空中停留了29.2秒。