绥化站

中国黑龙江省绥化市境内铁路车站

绥化站（Suihua Railway Station），位于中国黑龙江省绥化市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化车务段管辖的一等站，1927年在绥化县朝旭门（东门）外建绥化站，2013年绥化市人民政府公布绥化站候车室为第一批市级文物保护单位，2014年被评为黑龙江八大最美火车站之一。

车站简介

绥化站是随着民国年间呼海铁路的修建而诞生的，有了呼海铁路才有了绥化站的发展和变化，绥化站从1927年建站到1996年的七十年中，随着不同历史时期的演变，主要经历了三个时期。即: 1927年至1931年的中华民国呼海铁路时期；1931年至1945年的日伪统治时期； 1945年至当代的人民铁路时期。

绥化站从1945~1996年的半个多世纪中，在不同时期分别由北安铁路局、绥化铁路分局、哈尔滨铁路局、齐齐哈尔铁路局管理。几经变迁，从1958年1月至1996年12月，又划归哈尔滨铁路局管辖。

绥化站总占地面积5000平方米，设有3台4线，是黑龙江省中南部地区重要的铁路枢纽，滨北铁路上的重要站点，也是绥佳铁路的起点。

历史沿革

1925年10月26日开工由于承包公司（中东铁路管理局局长敖斯特罗莫夫开办的如意公司）在冬季施工中，采取先铺轨后填冻土的办法，以至在1926年春融时路基塌陷，造成兴隆镇～绥化站间不能通车。

1927年8月呼海铁路有限公司将工程收回自办，是年11月1日兴隆镇—绥化站间线路修复通车。

1928年3月15日绥化～海伦站间铁路开工，12月6日竣工，12月15日全线开通营业。

1971年、2002年、2013年和2014年进行了大规模的站舍和站前广场改造，客货运承载能力不断上升。

2015年绥化站货场改造，包括更换特货装卸线道床；新建排水沟4.5公里；新建硬化面57930平米、道路3350平米、风雨棚11500平米；新建货运综合管理信息平台1处。工程总投资9700万元。建设工期7个月。工程于2014年9月开工。截至2014年底，开累完成投资6402万元，占设计的66%。开累完戌路基土石方0.55万方，占设计的63%；房屋9000平米，占设计的44%。

2016年起绥化站及周边即将进行翻建改造工程。新建火车站站房设计工作已完成。

2017年正式改造。

建筑规模

建筑设计

绥化站站型为横列式一级二场编组站，自西向东依次为到发场和调车场。到发场有到发线13条，

其中1、3、4道为客车到发线，旅客站台2座；调车场有调车线12条。调车场南端（哈尔滨侧）设

有简易驼峰一座。调车场外侧为2条站修线，货场和车辆段位于车站第三象限，机务段位于车站第二

象限，绥佳上、下行正线之间。

设计规模

2016年重点规划“一站、一场、两路”。“一站”即火车站站房。占地面积8374平方米，总建筑面积20000平方米，主体建筑2层，局部3层。

“一场”即火车站广场。“两路”即太平路拓宽改造及绥化市北林路两侧建筑立面改造。

火车站站前广场现状面积1.68公顷，规划面积2.70公顷，规划东西长约275米，南北宽约98.5米；规划后站前广场在现状站前广场面积的基础上，向东扩5244平方米，向西扩4964平方米。广场西侧主要包括商业、酒店等，总占地面积8818平方米，建筑面积62840平方米。广场东侧主要包括铁路办公、商业、住宅等，总占地面积12575平方米，建筑面积95470平方米。

太平路道路改造范围为长江路至东外环路，全长约4.5公里。太平路现有路面宽9米，道路红线拓宽到40米，规划三种断面形式，分两期工程建设。一期为长江路至新东二路，长度约3300米，二期工程为新东二路至东外环路，长度约1200米。北林路长度668米，红线宽度56米。改造现状北林路两侧建筑26栋，立面改造面积92473.94平方米，重点改造建筑5栋，表面积14378.5平方米，轻度改造建筑19栋，表面积74612.52平方米，立面刷漆建筑2栋，表面积3482.94平方米。

地理位置

【车站地址】黑龙江省绥化市北林区太平街。

【邮政编码】152000

【区划代码】231202

【地理坐标

【上下行车站】在滨北铁路上，距哈尔滨东站118.4公里，距北安站207.9公里。在绥佳铁路上，上行线距佳木斯站379.9公里，下行线距佳木斯站380.1公里。距哈尔滨站124.2公里（经滨江站）。

交通换乘

在城区、乡村区间分界点内乘车的，投币票价为每人次1元，跨城乡区间乘车每人次加价1元；持IC卡乘车，在城乡区间内票价每人次0.8元，跨城乡区间乘车票价每人次1.6元。

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