绥化—大庆高速公路

中国黑龙江省境内高速公路

绥化—大庆高速公路（Suihua-Daqing Expressway），简称“绥大高速”，是中国黑龙江省境内连接绥化市和大庆市的高速公路，为黑龙江省高速公路网中的横线之一。

历史沿革

2016年7月30日，绥化—大庆高速公路开工建设。

2020年3月12日，绥化—大庆高速公路复工建设；5月25日，黑龙江省发展和改革委员会以黑发改交通〔2020〕369号文批复《绥化至大庆高速公路（S18）工程可行性研究报告》，同意建设绥化—大庆高速公路。

2021年4月15日，绥化—大庆高速公路跨哈齐高速铁路及滨洲铁路立交桥涉铁部分首桩开钻；9月8日，绥化—大庆高速公路跨哈齐高速铁路及滨洲铁路立交桥转体球铰安装完成。

2023年12月20日，绥化—大庆高速公路通过交工验收。

2024年3月4日，绥化—大庆高速公路通车运营。

线路设计

线路走向

绥化—大庆高速公路途经望奎县、青冈县、兰西县、安达市，西止于大庆市红岗区红岗枢纽。起点接鹤哈高速绥化东互通，与绥北高速交叉后向西北延伸跨越呼兰河，经望奎南，向西跨越通肯河，经青冈北、安达南，与大广高速交叉后接大庆市红岗区东干线与杏四路交叉口而终，采用高速公路标准建设。项目共设置1处管理分中心、3处服务区（望奎南服务区、燎原服务区、安达南服务区）、9处收费站（绥化北互通收费站、卫星互通收费站、望奎互通收费站、民政互通收费站、青冈互通收费站、燎原互通收费站、火石山互通收费站、万宝山互通收费站、红岗主线收费站）和5处养护工区。

截至2024年3月，绥化—大庆高速公路沿线途经的主要场所为：

项目详细信息：

收费站：

（1）绥化北互通收费站（与管理分中心及养护工区合建）建筑面积4602.71m2（其中附属用房：1371.81 m2）；

（2）卫星互通收费站（与通信站合建）建筑面积1590.88m2（其中附属用房：323.68 m2）；

（3）望奎互通收费站（与养护工区合建）建筑面积2880.91m2（其中附属用房：1371.81 m2）；

（4）民政互通收费站（与通信站合建）建筑面积1590.88m2（其中附属用房：323.68 m2）；

（5）青冈互通收费站（与养护工区合建）建筑面积2880.91m2（其中附属用房：1371.81 m2）；

（6）燎原互通收费站（与通信站合建）建筑面积1514.38m2（其中附属用房：323.68 m2）；

（7）火石山互通收费站（与养护工区及通信站合建）建筑面积2723.83m2（其中附属用房：1371.81 m2）；

（8）万宝山互通收费站（与养护工区及通信站合建）建筑面积2704.46m2（其中附属用房：592.34 m2）；

（9）红岗主线收费站（与通信站合建）建筑面积1976.86m2（其中附属用房：429.76m2）。

线路互通

截至2024年3月，绥化—大庆高速公路沿线互通为：

线路参数

截至2024年3月，绥化—大庆高速公路线路参数如下：

全线路基挖方247.04万m3，路基填方2381.3万m3，沥青混凝土面层473.9万m2。

配套设施

服务设施

截至2024年3月，绥化—大庆高速公路沿线服务区如下：

项目详细信息：

服务区：

（1）望奎南服务区建筑面积3986.38m2（其中附属用房：859.52 m2）；

（2）燎原服务区建筑面积5211.74m2（其中附属用房：647.36 m2）；

（3）安达南服务区建筑面积3961.44m2（其中附属用房：859.52 m2）。

辅助设施

2015年9月28日，黑龙江省高速公路纳入全国ETC联网，绥化—大庆高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

绥化—大庆高速公路沿线设置警告标志、禁令标志、指示标志、防撞护栏、防眩设施、轮廓标及指路标志等交通标志及标线。

运营情况

票制票价

截至2024年3月，绥化—大庆高速公路收费标准如下：

截至2022年11月，在黑龙江省高速公路使用移动支付预约通行可享受通行费8.5折优惠，使用ETC缴纳通行费可享受通行费9.5折优惠，其中包括绥化—大庆高速公路

特色服务

2019年4月20日，黑龙江省高速公路通行费移动支付系统上线运行，其中包括绥化—大庆高速公路。

建设成果

技术难题

绥化—大庆高速公路在施工管理中遇到了建设里程长、地质条件复杂、沿线建筑材料匮乏等困难。

技术创新

绥化—大庆高速公路在跨越哈齐高速铁路和滨洲铁路两条铁路线时，为保证建设过程中铁路能正常、安全通行，在黑龙江省高速公路建设中首次应用转体桥设计；实现了黑龙江省高速公路项目服务区房屋建筑装配式施工、桥梁整体装配式施工的首次应用，为黑龙江省装配式结构桥梁的推广奠定坚实基础；在高寒地区首次采用了液态粉煤灰填筑桥涵头技术，让粉煤灰应用到高速公路建设中，在实现“变废为宝”的同时还解决了环保问题；为节约施工时间、保证施工质量，在黑龙江省内首次应用水稳基层双层连铺技术；路肩土摊铺也在黑龙江省首次采用滑膜摊铺机。

重点工程

呼兰河大桥位于绥化市北林区与望奎县交界处，为绥化—大庆高速公路关键控制点之一，横跨呼兰河，全桥长2046.56米，设计钻孔桩284根，承台4座，肋板8座，墩柱268根，系梁158座，破冰体16座，盖梁138座，30米预制箱梁544片，是绥化—大庆高速公路桥体最长、造价最高的桥梁。

价值意义

绥化—大庆高速公路建成后将成为连接黑龙江省“八大经济区”中的哈大齐工业走廊与大小兴安岭生态功能保护区、两大平原农业试验区的主干线，成为连接哈尔滨大都市圈北部区域和哈大齐工业走廊西部城市的最便捷通道，对黑龙江省地方经济发展、对中蒙俄经济走廊和黑龙江“一带一路”陆海丝绸之路经济带的发展，促进大兴安岭南麓山区集中连片特困地区区域发展与扶贫攻坚规划的实施，促进沿线各地区之间的经济联动性，实现区域经济一体协调发展，带动东北老工业基地振兴，都有着非重要的现实意义。（东北网评）

绥化—大庆高速公路建成通车，为构建哈大绥一体化发展提供了重要支撑，改善了黑龙江省区域路网结构，实现城市之间快速连接，为沿线企业和百姓提供安全、快捷、便利的交通运输条件，促进交通物流降本提质增效，为城市发展注入新的动力。（《绥化日报》评）

绥化—大庆高速公路的建成，将与周边高速公路共同形成规模适当、布局合理、能力充分、衔接顺畅的区域高速公路网络，对推动黑龙江省地方经济发展、推进中蒙俄经济走廊建设具有重要意义。（《黑龙江日报》评）

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