维特拉是中国长安铃木于2015年10月推出的一款SUV车型。预售价格区间为：9.98-15.98万元，维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，共6款车型。另外，长安铃木维特拉于2015年11月上市。
产品简介
维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。维特拉采用1.6L自然吸气与1.4T
涡轮增压两款发动机，并推出6款车型。
作为硬派城市
SUV开创者，维特拉家族历经27年时间的淬炼，
长安铃木维特拉将经典设计语言与最新潮流元素相融合，激发出具有鲜明时代特点的硬派风尚，堪称都市SUV新一代高颜值“硬汉”。
外观
大灯及格栅采用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气；向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。
车侧方
侧身腰线刚劲有力，前连隆起式翼子板，后接宽厚的C柱，勾勒出维特拉蓄势待发的矫健身姿；而悬浮式车顶设计配合大尺寸全景天窗，则暗合对夜晚下摇曳星空的向往，倍显时尚。
此外，蓝瞳LED自适应前大灯、獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯、鲨鱼腮饰板、动感轮毂等潮流科技与时尚元素的交互搭配应用，进一步彰显维特拉的品味与独特气质。让维特拉可以从容满足户外、越野、郊游、聚会、日常工作等“多场景”的用车需求。
内饰设计
倒车雷达、
GPS导航等一系列日常常用的多媒体功能。
独有的Infotainment影音娱乐系统采用了8.7英寸超大红外触摸显示屏，并具有手机互联和多媒体播放功能，人机互动更加智能、便捷，让消费者过足科技瘾，充分彰显个性元素。
更值得一提的是，维特拉在Infotainment系统中植入了全新的
苹果CarPlay车载系统模块，可将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。简单来说，用户可以通过连接iPhone等设备，使用汽车的内置显示屏和控制键，或Siri免视功能与之互动，轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等。作为首批应用CarPlay的车型之一，维特拉与法拉利、保时捷、
凯迪拉克等豪华品牌同步迈入“第四屏”革新时代。
动力与性能
在性能上，维特拉在传承家族基因的基础上进行了全面进化，灵动设计的黄金比例车身，独创内置梯形底盘，同级唯一ALLGRIP
智能全时四驱以及1.4TBOOSTERJET
涡轮增压发动机，不仅让维特拉以最佳通过性、操控性、动力性傲视同侪，在空间舒适性与燃油经济性方面更达到最佳水平。
离地间隙
维特拉大胆回归维特拉家族游牧民系列车型的经典设计，以黄金比例车身设计保证最佳灵动性、通过性。185mm的
最小离地间隙，18.2°的接近角与29°的离去角，充分满足维特拉在城市及郊外路况的通过需要。
底盘技术
铃木专有SUV底盘技术则是维特拉纵横驰骋的另一大法宝。维特拉采用内置梯形车架的独创性高强度底盘，与传统承载式、非承载式底盘相比，具有抗弯曲、抗冲击，稳健操控的优点，既保证强悍性能，更提高舒适性。
为充分发挥全天候驰骋的激情，维特拉划时代性的搭载同级唯一ALLGRIP智能全时四驱系统，该系统在可控性、稳定性、通过性等方面均大幅优于分时四驱、适时四驱等传统四驱系统，带来最佳操控性。驾驶者可通过车内控制模块，轻松便捷地在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换，从容逾越全天候路况挑战。
动力系统
面对消费者多样化的用车需求，维特拉提供三种动力选择，进口1.4TBOOSTERJET
涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6LG-INNOTECT
自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。其中，1.4TBOOSTERJET发动机创新性应用镍合金材质活塞，集增压分层疏导、直喷分层控制、燃烧分层优化技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、超静音四大特点。最大功率达到103kW，最大扭矩达到220N，在国内同排量发动机中居于领先水平，在缸体材质、最大扭矩、喷射技术等方面，均领先于创酷所搭载的1.4TEcotec发动机，具有最佳动力性。燃油经济性和加速性更能创下同级领先水平，百公里综合工况油耗最低仅5.6L，百公里最快加速时间仅为8.4秒。
安全配置
在强悍性能全面进化的同时，27年不懈追求的极致安全保障，在维特拉身上也得到进一步传承与发扬。秉承家族理念，运用最新科技成果，维特拉将安全技术提升到新高度，以12项安全标配，构筑无忧安全保障。在欧洲E-NCAP碰撞实验中，维特拉荣获五星级安全最高荣誉。
6大主动安全标配，让驾驶者专注享受驾驭带来的乐趣；6大
被动安全标配，为驾乘者构筑钢筋铁骨般的安全堡垒。尤为值得一起的是，TECT安全车身，在领先的基础上进一步超越，通过5处刚性增强，进一步提升车身刚性。B柱及侧门防撞梁均采用屈服度高达1500Mpa的高强度钢材，配合1.5mm厚980Mpa的前后防撞梁，构筑360°全方位安全防护。
专业级小型SUV
动力篇
作为一款专业级小型SUV，维特拉不仅仅是在外观、内饰和配置上有过硬的本领，在发动机动力总成上，更汇集了铃木厚积薄发的实力。维特拉所搭载的这台纯进口1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机曾荣获“中国心十佳发动机”称号，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛·米，动力参数十分了得；变速箱方面，与这台1.4T发动机配合的是纯进口6速
手自一体变速箱，并且配有换挡拨片，这套动力总成使维特拉能够在8.4秒内完成百公里加速，同时还保持了5.6升/百公里的超低油耗。
四驱篇
作为一款专业级小型SUV，维特拉的四驱系统是最受关注的。同Jeep的Select-Terrain系统、路虎的全地形反馈适应系统和帕杰罗的超选四驱系统一样，维特拉也有一套独步天下的装备，这就是ALLGRIP智能全时四驱系统。这套系统继承了家族越野基因的特性，中央配有多片离合器式限滑差速器和
开放式差速器。系统为消费者提供了四种的驾驶模式选择，分别为AUTO自动模式，SNOW雪地模式、SPORT运动模式及越野能力最强悍的LOCK锁止模式，在LOCK锁止模式下可分配前后轮50:50的动力输出。
底盘篇
作为一款专业级小型SUV，维特拉的底盘“路况全能王”当然也要有能与其相匹配的扎实底盘。传承铃木“越野担当”
超级维特拉的实力底盘配合1.4T发动机，使得维特拉能以专业领先者的姿态为SUV正名。内置梯形车架则是铃木独有的底盘技术，更强的抗弯曲、抗冲击能力能够大幅提高驾乘的舒适性，而越野性能并未打折扣。况且维特拉从未放弃对高通过性的追求，凭借185毫米的
最小离地间隙，17°的接近角和29°的离去角，彻底颠覆了SUV的通过性门槛。
品牌荣誉
2015年9月4日，
成都车展维特拉一经亮相，便获华西都市报“第5届中国车市口碑榜·最受期待SUV”，以及成都商报“2015中国（四川）车市总评榜·最值得期待SUV”。
2015年11月19日，
长安铃木维特拉荣获“2016年度新车总评榜年度小型SUV”大奖。
2016年1月19日， 荣获凤凰网、凤凰卫视“年度城市SUV”。
历史介绍
上世纪80年代至90年代，
铃木公司洞察市场空白，创新性地发布了兼具时尚都市外形和真正四驱性能的三门紧凑型SUV，第一代维特拉横空出世，在当时名为ESCUDO，寓意“既具有乘用车的乘坐舒适性，又能在任何场所驰骋”。ESCUDO是在日本国内的名字，在欧洲及北美市场，ESCUDO还分别被冠以VITARA、SIDEKICK之名销售。
第一代
诞生于1988年的第一代维特拉开创了城市SUV先河，在当时这款车具有非常鲜明的风格，三门版车型轴距仅2200mm，车身小巧，最小离地间隙、接近角与离去角与吉姆尼近乎相同，车身采用创新性的梯形车架，既增加了车身刚性，又扩大乘坐空间，并搭载与吉姆尼相同的四驱系统与高低2速分动器保证性能。在造型上，方正硬朗的车身轮廓，既给人一种轻快穿越城市道路的印象，又具有越野车的硬派特性，一举奠定首款城市越野SUV的历史地位。
第二代
继第一代维特拉在全世界取得成功后，1997年，肩负扩大北美市场使命的第二代维特拉正式上市。在传承“适合城市道路的真正越野”理念与经典设计的基础上实现了进一步突破。它采用铃木独有的SSIS安全设计理念，搭载了日本首创的双模式鼓式制动系统，并广泛使用
新型材料。第二代维特拉在全世界也取得销量的巨大成功，其中四缸机型名叫“VITARA（维特拉）”，V6机型名叫“GRANDVITARA（
超级维特拉）”。第二代维特拉的发动机和车体均踏上了扩大化的道路，推动了品牌家族的高档化。
第三代
2005年，第三代维特拉以全球车的定位，作为铃木公司的旗舰产品再度创新换代。车身尺寸、轴距都放大，以GRANDVIRATA（超级维特拉）之名在全球销售。
第三代维特拉的造型以Sporty&Tough理念为指引，创造性地采用内嵌式梯形车架的整体车身，扭转刚度比第二代提升一倍；首次采用全时四驱并搭载带LSD的中间差速器，具备四种行驶模式，保障越野能力；另外，在悬架方面，采用前麦弗逊式后
多连杆式悬架，追求上乘的乘坐舒适性。
辉煌历史
传承铃木品牌对SUV的不懈追求，维特拉车系自诞生以来，始终以强悍越野性能与城市时尚风格完美融合的显著特征，持续引领城市SUV市场潮流。其中，享誉全球190个国家和地区，历经全球顶级越野赛事，如澳大利亚萨法里拉力赛、突尼斯拉力赛、
达喀尔拉力赛、亚洲越野拉力赛等历练，并连续6年获得
环塔拉力赛“无改装完赛车辆”及赛段冠军殊荣的超级维特拉，从沙漠戈壁到丛林湿地，都留下了其强悍的身影。
基本信息