绿标车

尾气排放达到欧洲标准

绿标车是指尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，由环保部门发给绿色环保标志的车辆。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。“绿标”也有有效期，环保标志有效期期满后，车辆必须按规定进行排气检测，根据情况换发新标志。

两者区别

北京所谓的“黄绿标”车主要以“汽车尾气排放达到欧洲一号标准”为界限。简单的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，另外的则属于绿标车。但是这些车辆有一部分可以改装。

换标

对于黄标要换绿标的车辆，首先要到特约维修站对车况进行检查，确认具备治理条件。

治理改造一定要到车辆的特约维修站或到市交通管理部门认定的一、二类汽车维修企业进行，也可到有资质的专业治理企业进行治理。治理前应签订协议书，确保治理效果。治理后的车辆，北京地区可去北苑、盛华、7421、市直、学院路、北方、京顺、岳各庄八个机动车检测场进行尾气排放的检验，经检验达到规定的排放标准的，可在检测场换取“绿色环保标志”。到检测场要带好治理改造的原始发票和工料单。换标完全取决于车主自己的意见。对于黄标车改绿标车的价格没有明文规定。大部分进口车辆如能达到“绿色环保标志”标准的要求，与国产车一样可换发“绿色环保标志”。但也有一部分进口车达不到“绿色环保标志”标准的要求，这些车辆大部分为化油器车或不带尾气排放控制系统的开环电喷车，这部分车即使具备治理条件，由于数量少，改造起来需投入的费用较高，治理的技术也较为复杂，对应的改造装置需要进口，车主可能要等待一段时间。而且由于改造批量少，有些是一对一进口改造装置，改造价格会偏高。

根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条第四款“凡是向有地方排放标准的区域排放大气污染物的，应当执行地方标准”的规定和《通告》的要求，长期驻京的外地牌照车辆，可以就近到本市任何一家受环保部门委托的机动车检测场进行排放检验，达到规定排放标准的可现场发给“环保标志”。凭领到的“环保标志”和相关手续到公安交通管理部门办理“进京证”，其中领取“绿色环保标志”的车辆将不受限行限制。

北京市交管局为配合黄标车限行，依据有关法律法规，宣布了违章处理的办法。驾驶黄标车进入禁行区域属违章行为。适用《中华人民共和国道路交通管理条例》第七十八条和《机动车驾驶员交通违章记分办法》的规定，驾驶员记3分，罚款30元，并可单处吊扣驾照两个月以下。责令限期治理，治理后经环保部门检测尾气排放达标方准上路行驶。

认知

有的消费者认为“化油器车”是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

据北京市旧机动车交易市场管理部门介绍，只要签订好买卖车辆的合同就可以保证车主的权益。旧车交易一定要签订北京市工商局监制的《旧机动车买卖合同》，消费者可以在合同上的附加事项一栏填写双方所约定的，例如：某某旧车经纪公司承诺此车为多点电喷车型，如果不能达到“绿标”要求，则无条件退车。某某人出售1998年出厂捷达一辆，属于化油器车型，加装三元催化器，可以达到北京绿标标准，如果不能达到要求，赔款10000元。

如果消费者对车辆技术不清楚，又想购买一辆经济实惠的旧车，可以带着一位懂技术的朋友去挑选，对于不明白的事情先在市场进行咨询，明确无误之后再签订合同，在正式合同上注明双方商谈事宜和时间，这样就能购买放心的二手车了。

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