罗瑞发

深圳市金溢科技股份有限公司创始人

罗瑞发，男，出生于1976年，中国国籍，无境外永久居留权，硕士研究生学历，广东省梅州市丰顺县人，深圳市金溢科技股份有限公司创始人、总经理及董事长。本科毕业于华南理工大学交通控制专业，硕士研究生毕业于中山大学EMBA 专业。同济大学交通信息工程博士，交通信息工程及控制高级工程师，中组部国家“万人计划”科技创业领军人才。深圳市智慧交通产业促进会会长、第八届深圳市工商联常委、中国交通运输部智能车路协同关键技术及装备交通运输行业研发中心主任、中国互联网交通运输产业创新联盟常务副理事长。拥有二十年智能交通（ITS）领域从业经验。是中国电子不停车收费（ETC）行业第一代开拓者，参与国家标准（GB/T-20851）编写，是中国智慧交通先行者。

人物履历

2004年，在深圳注册成立金溢科技，带领团队成功研制出ETC第一代产品，并应用于广东。

2006年，作为主要起草人之一，承担了交通部组织的《电子收费短程通信》系列国家标准的编写。

2009年，公司推出太阳能电子标签，彻底解决OBU电源问题，太阳能供电方案成为行业标配功能。

2013年，公司成立创新研究院，攻坚V2X核心技术与关键设备研发。

2017年，带领公司成功上市（金溢科技股票代码：002869）。

2025年1月，任金溢科技公司总经理。

职务任免

2025年1月4日，金溢科技公告，聘任罗瑞发先生为公司总经理。

社会贡献

从事智能交通事业二十年，是中国电子不停车收费（ETC）行业第一代开拓者，是物联网、智慧城市和智慧交通领域先行者，主力参与了“GB/T 20851.1-GB/T 20851.5-2007《电子收费专用短程通信》5项系列国家标准的编写，并获得“中国标准创新贡献奖”；带领团队参与的“电子不停车收费标准体系及成套检测技术”研究项目和“高速公路联网收费多重嵌套多义性路径环识别”研究项目分别获得“中国公路学会科学技术奖特等奖和二等奖”。

前瞻性地提出“从ETC到V2X”的理念，带领金溢科技融合物联网、智慧交通领域的前沿技术，在国内率先研制出基于GPS/北斗、DSRC和V2X技术的车车通信模块，创新性地应用于交通部科技攻关项目、清华大学校园车路协同项目、安徽省首条V2X示范道路等，积极构建ETC车联网服务以及全交通要素互联的V2X体系，并于2017年牵头联合交通运输部公路科学研究院、广东省交通集团有限公司、同济大学、清华大学深圳研究生院、北京汽车研究总院有限公司，成立“智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”。

职务荣誉

深圳市智能网联交通协会副会长

深圳市智慧交通产业促进会会长

第八届深圳市工商联常委

中国交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心主任

中国互联网交通运输产业创新联盟常务副理事长

深圳市电子学会副理事长

华南理工大学客座教授

深圳技术大学客座教授

中国电动汽车百人会理事会成员

中组部国家“万人计划”科技创业领军人才

中国专利优秀奖

深圳市地方级领军人才

深圳市南山区领航人才

中国公路学会科学技术奖（部级）

中国标准创新贡献奖

中国智能交通行业年度杰出人物

中国交通信息产业十周年优秀企业家

2020新时代商业领袖、第14届中国上市公司价值评选“中国上市公司十大创业领袖人物”

智慧交通理念

提出“从ETC2.0到V2X”的理念，认为未来的智能交通之路，将会是从ETC跨向V2X的道路，也即是交通与汽车深度融合的智慧之路。

在罗瑞发的带领下，金溢科技明确“从ETC到V2X”的发展战略，以ETC为起点，从能力线和场景线两个维度出发，全面布局ETC-X和ETC+。ETC-X将致力于数字化交通的深化和融合，打造聪明的车+智慧的路，实现“让交通更智慧”；ETC+将致力于ETC支付场景的搭建和延伸，拓展路域、车域、城域、场域的多个应用场景，实现“让生活更简单“，助力智能网联基础设施、智能网联汽车、智能网联交通系统以及MaaS平台服务的生态构建。

社会活动

2017年12月，出席“金溢杯·互联网+交通运输行业增效升级创新大赛”，表示希望通过大赛，发现好项目，发现创业好团队，发现创业的新火花，发现创业的好苗子，给力产业创新者，“借助全国交通大赛平台，助力行业提质增效。”

2017年12月，在 “交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”启动仪式上，罗瑞发先生与现场九位重量级嘉宾共同在大屏幕上摁下手掌印，标志着中心正式启动。

2018年6月，在中国电动汽车百人会主办的“GIV2018全球智能汽车前沿峰会”上，金溢科技董事长罗瑞发向与会近百位嘉宾发表题为《助力智能驾驶，打造车路协同新生态》的演讲，提到“聪明的车需要聪明的路支撑”、“车和路的协同是全要素、全时空互联的基础体系，让车辆从被动的感知到主动的交互，这种广义的车路协同包含感知、判断、决策、交互。车和路的协同发展，实际上是自动驾驶催生了道路基础设施的升级，车路协同发展正经历着一个从感知，到理解，到决策，到控制的过程。”

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