4·3美军飞机坠毁事故

美国空军IFO21号班机空难

1996年4月3日，一架美军的波音CT-43型军用机（改装自波音737-200型）于克罗地亚执行任务时，于距离杜布罗夫尼克机场北部约3公里外的山区坠毁。此次事故无人生还，机上35人全部死亡。

事故经过

当天，编号IFO21的T-43飞机，载着一批美国政府高官，准备前往杜布罗夫尼克开会，当时机上连同机组人员共35人。由于当地经历过内战，包括机场在内的很多设施都被塞尔维亚大肆破坏，因此，该机进场前需向西绕道而增加了约15分钟航程。

由于负责该航班的机组人员，都是首次飞往该地，因此飞机准备进场时，美军的E-3预警机多次告知IFO21班机偏离航道，令他们纠正。当飞机准备降落时，当地天气恶劣，狂风暴雨。机场塔台建议IFO21如有必要须转降其他机场，而飞机继续飞往杜布罗夫尼克。不久之后，飞机地面迫近警告系统响起警报，表示飞机即将撞山。机组人员尽最大努力急速爬升，最后仍然撞山坠毁，并与杜布罗夫尼克机场塔台失去联络。

由于杜布罗夫尼克机场于内战期间失去了很多包括雷达装置的导航设施，因此，IFO21失去联络时，无法立刻确认飞机在什么位置。直至飞机失踪后4小时后，救援人员才在杜布罗夫尼克机场以北3公里处的2,300英尺（701米）高的山顶上发现了IFO21的残骸。

发生原因

事故发生后，美国空军意外调查局立刻成立，并调查飞机失事原因。由于该飞机跟民用的波音737不同，它的驾驶舱并没有安装黑匣子，致使飞机上没有飞行数据记录及驾驶舱通话记录。

飞机当时偏离了预定航道以北7度，最后坠毁在离机场以北3公里处一座2,300英尺（701米）高的山上。由于当时的克罗地亚刚经历战乱，很多导航设施都遭受破坏，而原有设施亦过于老旧。另一方面，飞机上只装置有一个自动定位系统(Automatic direction finder，简称ADF)（普通的民航客机都须装置两个ADF）更增加了降落难度。再加上当时天气恶劣，令机组人员更加不得不依赖有限的导航设备进场。

由于无法以现代化的仪器及目视方式降落，机组人员需以进场用的地图辅助降落。可是调查人员在机舱残骸中发现的地图，上面标示的最低进场高度远比美国使用的标准低。在坠机现场附近，最低进场高度必须定于2,800英尺（853.44米），可是该地图显示的最低进场高度却只有2,130英尺（649.22米）。

事故调查报告最后指出，机师失误、机场进场设施遭受破坏、飞机装备不足，及军方提供的一份错误进场高度参考地图，是这次空难的主因。美国空军因此受到严厉谴责，因为他们不但没有为军用的T-43运输机设置民用标准的安全设施，更向出事班机提供一份不符合美国标准的进场高度地图使用。因此，空军两人被降职，13人为意外负责。

事故结果

此次事故造成机上35人全部遇难。其中34人当场死亡，其中一名女技术军士Shelly Kelly被发现时仍有生命迹象，可是在送往医院途中于救护车内去世，令这次意外无人生还。死难者名单中包括当时的美国商务部长罗纳德·布朗（Ronald Brown）和诸多美方政府要员。

事故影响

坠机区域的山顶用了一个大的不锈钢制十字形标志来标记。徒步旅行的人可以通过罗纳德·布朗路来到达峰顶，这条路也是为了纪念在此次事故中遇难的美国商务部长罗纳德·布朗而命名的。

美国政府在杜布罗夫尼克为罗纳德·布朗设立了纪念室。

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