联智桥隧

湖南联智桥隧技术有限公司

湖南联智桥隧技术有限公司成立于1997年，是国家高新技术企业、湖南省企业技术中心，专业提供桥梁隧道质量安全解决方案，是国内最早发明并获得预应力智能张拉与压浆技术国家发明专利的企业。公司同时拥有公路工程试验检测综合甲级、桥梁隧道工程专项检测等资质，是一家技术实力雄厚的桥梁、隧道、道路工程监测评估机构。

公司简介

湖南联智桥隧技术有限公司成立于1997年，是国家高新技术企业，专业提供桥梁隧道质量安全解决方案。公司同时拥有桥梁隧道工程专项检测等资质，是一家技术实力雄厚的桥梁、隧道、道路工程监测评估机构。

预应力智能张拉系统，通过计算机软件控制实现预应力张拉全过程自动化，杜绝人为因素干扰，能有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。

预应力智能张拉技术有力的保证了预应力张拉施工质量。然而再好的张拉技术也必须在管道压浆密实的条件下才能保证结构的耐久性。

张拉质量 + 压浆质量 → 结构安全、耐久性

大循环智能压浆系统，提出“大循环”压浆新概念，能完全排除管道内空气、精确控制浆液质量、即时调控灌浆压力大小和稳压时间，从而确保预应力管道压浆密实。该项工艺属于国内首创，国际领先。

公司愿景

成就优秀人才，提供保证桥隧结构安全、耐久、延寿的优质创新服务，给客户创造价值，为社会作出贡献，成为全国专业技术领先的上市公司。

质量方针

科学创新、严谨规范、优质服务。

经营理念

让中国桥梁更安全

核心价值观

1、理解、尊重和信任员工

2、以客户为核心，为客户创造价值和愉悦

3、热切追求优质服务、高端品质、高可靠度

4、科研解决实际问题，创新满足市场需求

5、坚持诚信、责任、正直、合作与包容

6、注重高效率、低消耗，保护环境

十大联智精神

1、积极进取、永不言败的战斗精神

2、艰苦奋斗、白手起家的创业精神

3、勤勤恳恳、任劳任怨的工作精神

4、敢于创新、勇于开拓的科研精神

5、谦虚谨慎、孜孜不倦的学习精神

6、团结战斗、集体至上的荣誉精神

7、相互配合、优势互补的群体精神

8、友爱关心、和谐工作的人文精神

9、诚信为本、信誉至上的处世精神

10、不谋私利、克己奉公的廉政精神

员工工作指导思想

1、四项意识：

服务意识；团体意识；忧患意识；主人意识

2、四项准则：

待人以诚，事公以忠；积极上进，追求卓越；敢于担当，勇于负责；扎实工作，不尚空谈

3、四项要求：

虚心学习，业务熟练；待人热情，协同作战；吃苦耐劳，艰苦奋斗；为人坦荡，不谋私利

员工职业道德规范

1、严谨规范，不出具虚假数据；

2、清正廉洁，不收受财物贿赂；

3、恪守节操，不虚报费用发票；

4、诚实守信，不欺瞒客户伙伴；

5、敬业爱岗，不擅离工作岗位；

6、团结友爱，不侵犯同事权益；

7、严守机密，不泄露商业秘密；

8、忠于企业，不兼职业内单位。

管理团队

《中国交通报：努力让中国桥梁更安全——访湖南联智桥隧技术有限公司董事长刘柳奇》通过科技创新，刘柳奇带领下的联智桥隧填补了预应力桥梁施工上的一个市场空白。章尧摄本报记者王倩

董事长——刘柳奇

3月28日报道从2011年下半年开始，湖南长沙一家并不起眼的公司，突然连续迎来了近二十批考察团的造访，这些考察团中有交通运输部质监局，有湖南、山西省交通运输厅，有江苏、河南省质监站，还有广东、云南、湖北等省的业主、监理及建设单位，可谓门庭若市。而引发这一轮又一轮考察热潮的，是这家公司开创的预应力智能施工技术。

短短两年的时间里，湖南联智桥隧技术有限公司（以下简称“联智桥隧”）产值由不到500万元迅速发展到上亿元，联智桥隧的飞跃发展成为湖南省交通行业的一个奇迹。更重要的是，作为一家刚刚起步的企业能研发出具有国内领先水平的工程系统，并且成功推广运用，这实在是一般中小型企业发展中少有的现象。如此快的发展速度，其成功的秘诀是什么？记者就此采访了该公司董事长刘柳奇。

看到一些桥梁没到设计年限，就因为预应力达不到要求而提前“退役”，刘柳奇的心情久久不能平静。如何让桥梁达到设计标准，避免提前“退役”现象发生，使中国的桥梁更安全？刘柳奇和联智桥隧总经理梁晓东一起，带领他们的团队，研发了桥梁预应力智能张拉系统，并成功投入使用。由于对桥梁安全有重要的作用，产品一问世便受到了广泛欢迎。

服务拓市场

睿智、直爽、风趣、亲和力，与刘柳奇初次见面，记者就留下了深刻的印象。刘柳奇说，公司的快速发展首先得益于赶上了好的时期。一方面，国内检测机构越来越多，竞争压力也越来越大，却缺少创新的意识与能够解决实际困难的研究成果。

在这种背景下，联智桥隧通过科技创新，填补了市场空白。另一方面，公司员工很年轻，平均年龄只有29岁，充满朝气。此外，30年交通行业的工作经历，使他积淀了丰富的知识，以诚待人的处事态度得到大家的肯定，人脉关系广。最重要的是企业的核心文化理念，即服务意识，把权利当作责任，为企业服务，为百姓服务。

服务意识对联智桥隧的发展起到了至关重要的作用，使公司在短时间内得到各行各业的广泛认可，加强了企业员工的凝聚力和向心力，为公司储备了后续发展的力量和空间。想站稳市场靠两个因素，一个是质量，一个是服务。联智桥隧在保证质量的基础上，强化了服务意识，开拓了市场，站稳了市场。

创新解难题

和人一样，桥梁结构也有自己的生命周期，也就是桥梁的使用寿命。然而，许多桥梁还远没有达到设计预期的寿命，就因为各种原因破损、垮塌，造成了巨大的经济损失，甚至危及生命，留下无尽的遗憾。

联智桥隧原本是一家小小的公路工程试验检测单位，该公司在检测中发现，“短命”桥梁的屡屡出现是由于预应力施工中，在张拉和压浆这两道关键工序上出现了问题，没有建立起有效的预应力体系。于是，该公司成立了研发部，吸纳专业人才，研发解决问题的新技术。

联智桥隧自主研发的桥梁预应力智能张拉系统成功投入生产使用后，于2011年开始推广，到目前为止，湖南全省30多条在建高速公路已经全面使用该项系统，湖北、江西、河北、河南、贵州、福建、甘肃、新疆等省也开始引入该项技术，以确保桥梁施工质量。

继成功研发出预应力智能张拉系统后，他们又率领公司的研发团队攻克了预应力技术的另一个难关，成功开发了大循环智能压浆系统，从理念到工艺，对传统压浆进行颠覆式创新，从而形成了完整的预应力智能张拉和压浆成套技术，彻底解决了桥梁建设中一直困扰建设者们的难题。

智能促规范

随着桥梁事故的不断发生，桥梁安全质量问题越来越受到重视，而联智桥隧自主研发的预应力智能张拉系统从根本上解决了安全质量隐患。

传统的预应力张拉设备存在精度无法保证、有效预应力不能满足设计要求、技术数据人为因素不可控、费时费力等缺点。而联智桥隧研发出的预应力智能张拉仪，从安装设备、输入数据、实施张拉、结果生成等所有过程均由计算机控制，智能化程度高、速度快、操作简单，大大提高了桥梁预应力张拉精度和施工质量，完全消除了人工张拉对桥梁预应力施工质量的影响。

大循环智能压浆能够将管道内的空气完全排出，并带出孔道内残留杂质，精确调节和保持灌浆压力，实时监测流量、自动监测管道内浆液体积，一次压注双孔，提高工作效率。

“智能张拉系统通过计算机程序控制整个过程，张拉过程只需要两个人作业，一人操作电脑，一人在另一端观察张拉进展情况。业主、监理、施工、检测单位能够在同一个互联网平台，突破了地域的限制，及时掌控施工情况，实现了实时跟踪、智能控制、及时纠错。”刘柳奇说。

记者随后来到生产基地看到，两根管道分别连接到梁体一端的上下两孔，而梁体另一端的两孔也用管道连接起来，形成一个封闭的循环回路，压浆全过程都是由仪器自动完成，消除了人为因素的影响，压浆现场干净、环保、经济，浆体一点都不浪费。

在操作台旁笔记本电脑屏幕上的实时数据吸引了记者的注意，这些数据通过无线传感器传送到计算机控制端，施工人员可随时了解管道进出口的压力、流量、水胶比等数据。

文化塑造品牌

优秀的产品离不开生产企业对其的高标准要求，联智桥隧对产品的质量要求适应施工环境的需求。

对于今后联智桥隧的市场空间，刘柳奇满怀信心地说道：“去年有11个省（市）、260余人来到我们公司参观学习。今年，我们又接待了来自广东、江苏、福建、天津、宁波等地的八批队伍，力争在全国进行推广。”

“以检测试验为传统产业，以技术研发为核心，注重系列产品的研发，并且外拓市场，做到‘两手都要抓，两手都要硬’。”在谈到今后公司的发展方向时，刘柳奇这样描绘宏伟蓝图。

今后，联智桥隧将着力完成品牌的塑造、人才的打造，树立以优质服务为核心的企业文化，加强企业制度的建设，加强人才培养，加强执行力的落实。运用现代科学技术，努力做到让中国的桥梁更安全。

总经理——梁晓东

梁晓东：读一本好书（一）

【来源:公司总经理】【作者:梁晓东】【发表时间:2009-10-28】【点击量：814】

序：读一本好书，受益良多。在这段时间里，建议和倡导大家利用宝贵的时间读一本普遍认为有价值的好书，细细品味它中间的酸甜苦辣。凭借公司简报和网站这两个崭新的交流平台，我将逐步把自己的一些读书体会与大家分享，以之共勉。就以《论语》的开篇《学而》首句为始。

子曰：“学而时习之，不亦说乎？有朋自远方来，不亦乐乎？人不知而不愠，不亦君子乎?”

大意：孔子说：“学习知识和道理，天天研习不间断，学识和修养日益得到提高、进步，不也是愉快的吗？好朋友们自远方来到我这里相聚交流，不也是高兴的吗？即使别人不知道、不了解、不理解自己，也能够不生气、愠怒，从而坦然面对，不也是君子的作为吗？”

这是大家耳熟能详的名篇，大家也肯定大致了解其意，自儿时或青年时代大家就在慢慢体会了。随着时光的流逝，反复吟诵，也就越发能体会到这三个反问的意义深远。

一、“学而时习之，不亦说乎？”

好好学习，天天向上。其中道理相信大家都知道。或许儿时把学习当成了一项任务，有一句笑话“全家七口人，六人种田，读书的任务只有我一人完成，最辛苦。”如今的孩子，读书已然超越了任务，上升到了艰巨而光荣的使命，沉重的书包，承载了太多的期盼，让柔嫩的肩膀不堪重负。我们这辈人，升学、进修、考证、评职称、考不完的各种考试，所以读书几乎成了谋生的手段。还有什么时间与心情去细细的品味一本好书，以快乐的心情遨游书海呢？

其实不管你职位多高，工作多忙，总是有条件和时间来读书的。除了完成任务式的读书外，其实我们更迫切需要读一些好书，来为自己的精神充电、输氧，以避免心灵的荒芜。从事检测工作，创办检测公司的这几年来，走了许多弯路，经历了许多次的教训，也造成过很大损失，浪费了很多时间。为什么呢？通过多读了些书，才明白了个中道理，其实完全是由于自己的学识太浅，对为人处事的道理的认识还很肤浅，学习得太不够。如此方感叹“三十而立，四十而不惑”。我们从事的检测事业，是一项要求极其严谨的事业，一方面专业知识要求很高，另一方面个人修养要求也高。所以建议大家多读两本书：一本是专业知识书，我们的知识需要一天一天的积累，才能提高我们的试验检测水平；另一本书是关于人生与道德的书。只有汲取了传统文化的精髓，不断理解了做人做事的道理，才能具备良好的职业道德与操守，才能避免给自己带来损失，甚至灾祸。

不得不钦佩古人的真知灼见，学习是时时刻刻的事，是伴随一生的事，学无止境，时时学习是有益的，学习的本质是令人快乐的。

二、有朋自远方来，不亦乐乎？

如果有志同道合的朋友来相聚，是一件多么令人开心的事。一个人不能没有朋友。如果说学习像我们三餐所需要的食物，那朋友就象空气一样围绕在我们身边，我们才得以生存，才不会觉得孤单。朋友来了，真心的喜悦，溢于言表，这种纯真的情感，体现一个人的诚心和他的合作态度。我们需要交流知识，需要交流技术，才有可能在短时间内取得较快的进步。分享，也是一个人的心理需要，分享，是快乐的。众人围桌吃饭香，老人们常如是说。

试验检测工作涉及到施工、监理、业主、政府监督等各个单位，大量的有关人员。在我们的意识里，他们都应该成为我们的朋友，不管从他们得到的是赞扬，还是批评，我们都应该视为朋友间的交流。他们是为我们好，我们也应该为朋友好。诚信，诚心，广交朋友，是件极其快乐的事！

朴素的情感让我赢得朋友，这是快乐的源泉。

三、人不知而不愠，不亦君子乎？

如果别人还不能掌握好某项知识和技术，在工作过程中出了问题，我们要尽力帮助他，提高了他人，也提高了自己。特别是作为公司领导，中层管理干部，项目负责人，在这一点上必须要严格的要求自己。少一份苛责，多一份帮助和关爱，你就能赢得你的团队成员的心，你就能成为一名合格的干部，成为公司的中流砥柱。

有时候，不能被人发现自己的才干，怀才不遇，或是自己的良好愿望被人曲解，你会恼怒吗？若是回答“不会”，你就成了孔子，但孔子只有一个。最合情理的答案是“会的”。但是恼怒的时间别超过十秒，那么你还是君子。在短短的时间内，你要学会控制好自己的情绪，调整好心态。你的优点、成绩和贡献，最终逃不出群众和领导的眼睛，金子总是在发光的，不要因为某一个人暂时看不到，就自怨自艾，就无视了你的光芒正在被其他九十九个人欣赏。理解和欣赏你身边的每一个人，不要计较他暂时是怎样对待你。

以德报怨，有容乃大。

读一本好书，受益良多。《学而》一段，短短三句，就能让人体会如此多的道理。知识，技术，素养也正是从这一本一本的好书中不断汲取。从而让生活更丰富，更精彩。诸君共勉！

副总经理——陈庆

1998年毕业后、在湖南大学设计研究院从事设计工作，1999年到2004年期间先后完成了湘耒、临长、衡枣高速公路的交工检测工作。2004年进入湖南联智桥隧技术有限公司任副总经理。

参加完成株洲市攸县新市镇易清潭大桥新建工程成桥试验及交工验收质量检测、吉首市花垣县涧水溪大桥成桥试验及交工验收质量检测、张清公路老木峪隧道质量检测及评估工作。

主持完成了新田至嘉禾二级公路从事桥梁工程检测工作。S217南镇至冷水滩公路复兴大桥交工检测施工监控、G209和G302怀化市绕城公路工程（一期）交（竣）工验收工程质量检测、省道S308线湘阴至西林公路、衡枣高速冷水滩连接线改建工程等28座旧桥检测及评估工作。有着对工程建设较全面的了解，有着丰富的试验检测相关经验。

公司动态

著名书法家魏延君

来联智公司题写墨宝 □文/作者综合管理部

“担当责任，追求卓越”是联智公司一直以来的文化气质，这种气质为熟悉联智公司的同仁、朋友认可，也吸引了名流大家。近日，著名书法家、世界巨印第一人、中国书法研究院顾问、中国艺术学会副主席、中国文化艺术协会主席、中国文化艺术教育委员会顾问魏延君老师就来到联智公司，为公司题写墨宝，与员工交流艺术，为联智公司的文化气质增添了浓墨重彩的一笔。

苍劲书法令人称奇

魏延君老师从山东赶赴长沙，受到了公司总经理梁晓东、技术研发部主任、市场总监吴涛及公司员工的盛情款待。魏老师与公司上下相谈盛欢，感叹长沙真是充满人文气息，联智公司人才济济。兴之所至，魏延君当即铺纸磨墨，在公司会议室凝气挥毫，为公司题写了“预应力智能技术领跑者”、“结构与生命”、“精诚相联，智者共赢”、“高瞻远瞩”等字幅，其书法苍劲有力，自成一派，令观者称赞不已。

书院讲评尽显功底

赐墨后，魏延君老师又兴致勃勃地参观了千年学府——岳麓书院，湖湘大地人杰地灵，岳麓书院的名对“惟楚有材，于斯为盛”更是享誉海内，因此岳麓书院也成为古今迁客骚人的必游之处。在参观中，魏延君对于国学、篆刻方面的深厚功底显露无疑，岳麓书院中的乾隆御匾、朱熹题字、历代石刻、三绝碑等文物的典故、评价，都能一一说个究竟，其中的文学艺术知识娓娓道来，见解独到，不仅令随行导游都佩服不已，自叹不如，也让陪同参观的公司员工享受了一次文化教育之旅。

魏延君参观岳麓书院

“福”字传承卓越精神

魏延君老师号称世界巨印第一人，是因为他花费十七年时间，在全国各地搜集了一万七千多个不同的“福”字，最后精选出一万零一个福字，雕刻出一尊重达60吨的“中华万福”巨印，创下了世界最大印章的吉尼斯世界纪录，并且作为国庆60周年贺礼无偿献给了国家。魏老师以传承中华民族“福”文化为己任，十七年如一日追求卓越，终于取得了成功，这也正符合联智公司的文化气质和价值追求。最后，魏延君特地书写了一个大“福”赠送给联智公司，祝福联智公司在预应力智能技术的领跑道路上一飞冲天，为保护桥梁道路安全提供最优质的科学技术支持。祝“福”联智公司鹏程似锦

产品介绍

预应力智能张拉系统

一、系统结构及工作原理

预应力智能张拉系统结构图

工作原理：

智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。

主要功能与特点 1、精确施加应力

智能张拉系统能精确控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。）

2、及时校核伸长量，实现“双控”

系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%”。）

3、对称同步张拉

一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。）

4、规范张拉过程，减少预应力损失

实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。）

5、自动生成报表杜绝数据造假

自动生成张拉记录表，杜绝人为造假的可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。

6、远程监控功能

实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。

操作演示

循环智能压浆系统

预应力智能张拉技术有力的保证了预应力张拉施工质量。然而再好的张拉技术也必须在管道压浆密实的条件下才能保证结构的耐久性。

张拉质量 + 压浆质量 → 结构安全、耐久性

系统结构及工作原理

工作原理：

大循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。

在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。

主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。

主要功能与特点 1、浆液满管路持续循环排除管道内空气

管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。

2、准确控制压力，调节流量

（1）精确调节和保持灌浆压力

自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。（2011版桥涵施工技术规范7.9.8条规定“对水平或曲线管道，压浆压力宜为0.5 ～0.7MPa…关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期3~5min ）

（2）当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。

（3）通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。

（4）稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。

3、准确控制水胶比

按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ）

4、一次压注双孔，提高工效

对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。

5、实现高速制浆，规范搅拌时间

系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min,叶片线速度>10m/s，能完全满足规范要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.4条规定“搅拌机的转速应不低于1000 r/min,其叶片的线速度不宜小于10m/s。）

6、监测压浆过程，实现远程监控

灌浆过程由计算机程序控制，压浆过程受人为因素影响降低，准确监测到浆液温度、环境温度、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。自动记录压浆数据，并打印报表。通过无线传输技术，将数据实时反馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程监控。

7、系统集成度高，简单适用

系统将高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现场使用只须将进浆管、返浆管与预应力管道对接，无需增加管道长度，即可进行压浆施工。操作十分简单，适用于各种结构的管道压浆。

预应力孔道专用压浆剂

预应力孔道压浆所使用的传统压浆材料在纯水泥浆液中掺配压浆剂。预应力孔道压浆质量难于保证，孔道灌浆存在以下严重问题：（1）浆液质量稳定性不好、流动性低、流动性损失快、体积不稳定；（2）新拌浆液泌水率大、易离析分层、孔道压浆难成饱满状态；（3）硬化后浆液不密实、空隙多；（4）优质压浆剂价格昂贵。

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)将压浆质量提高到了前所未有的高度。在进行了大量的试验和理论研究以后，从4个方面对压浆质量提出了严格的要求：

⑴ 采用高性能的压浆材料： “低水胶比、高流动度、零泌水率”；

⑵ 采用合理的压浆设备；

⑶ 采用先进的压浆工艺；

⑷ 采用精细的施工组织管理。

循环智能压浆仪的成功应用很好的解决了⑵、⑶、⑷项问题，但压浆材料性能的高低对于预应力孔道压浆的质量具有很大的影响，只有将以上四个方面的问题同时解决了，才能保证预应力孔道的压浆质量，即将好的压浆剂与循环智能压浆设备配套使用，整体解决预应力孔道压浆质量问题。

预应力孔道专用压浆剂（LZY01）具有以下特点：

1、低水胶比水胶比为0.26～0.28。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定水胶比应为0.26～0.28）；

2、高流动度浆体的出机流动度可达10s，30min后流动度仍在18s以内，60min后流动度仍保持在25s以内。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定初始流动度为10～17s，30min流动度应为10～20s,60min流动度应为10～25s）；

3、零泌水率浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0，同时具有较好的压力泌水率。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0）；

4、微膨胀3h产生0～2%的自由膨胀。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h自由膨胀率为0～2%）；

5、较好的凝结时间初凝≥6h，终凝≤20h。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆液初凝≥5h，终凝≤24h）；

6、早强高强1d抗压强度≥25MPa，28d抗压强度≥60MPa。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa）

7、标准袋重　每袋质量20kg，刚好是现场制备一桶浆液（4包水泥）所需的压浆剂重量，便于准确计量。

8、专配定制　可以根据客户购买的水泥，要求使用的水胶比和浆液其他性能进行专配，得出与客户现场使用水泥、水胶比、及其他浆液性能要求相符合的专配压浆剂。

预应力孔道专用压浆剂技术参数对比表

（引自交通运输部公路工程检测中心报告）

从上表可知，两种产品的技术参数均符合规范要求，同为优质压浆剂，LZY01流动性能更佳，在进行长管道和超长管道压浆方面具有明显的优势。应用案例

中铁十局引进预应力孔道专用压浆剂解超长管道压浆难题

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预应力桥梁的超长管道压浆施工，由于管道长，对浆液的流动性提出了非常高的要求，因此需要添加高性能外加剂。中铁十局长沙万家丽北路北沿线项目捞刀河大桥从湖南联智桥隧技术有限公司引进LZY01预应力孔道专业压浆剂，配合循环智能压浆系统，使浆液达到了规范要求的“低水胶比、高流动度、零泌水率”，解决了大于120米的超长预应力管道压浆时浆液容易凝固、堵管的难题，为压浆施工提供了可靠的质量保障。

长沙市万家丽北路北沿线项目的中心工程——捞刀河大桥宽33米，全桥长621米，属于现浇连续梁，预应力管道均长超过120米。据施工单位中铁十局项目部工程师介绍：超长管道的压浆是预应力压浆施工的难点，按照新《公路桥涵施工技术规范》要求，水泥浆液要达到“低水胶比、高流动度、零泌水率”的要求，如果没有拌和高性能外加剂，水泥浆液极易在管道内凝固造成堵管，而如果用掺水来保证流动度，又无法保证压浆质量。

为了提升浆液质量，中铁十局在施工中采用了湖南联智桥隧技术有限公司研发的LZY01预应力孔道专业压浆剂，据了解，该款压浆剂已经通过了交通运输部公路工程检测中心的检验，在使用时固定外加剂、水泥、水的配合比，无需现场配制，搅拌后的浆液水胶比、流动度、泌水率、膨胀率、抗压强度均完全符合规范要求。在长达120多米的预应力管道内，不会产生早凝、堵管等现象，解决了浆液质量稳定性不好、流动性低、流动性损失快、体积不稳定，新拌浆液泌水率大、易离析分层、孔道压浆难成饱满状态；硬化后浆液不密实、空隙多等质量问题，实际效果非常理想。

预应力施工质量是影响桥梁使用寿命的关键，为了保证捞刀河大桥预应力施工质量，在张拉施工中，中铁十局就采用了湖南联智桥隧技术有限公司研发的预应力智能张拉系统，在随后的压浆施工中，中铁十局继续引进了该公司的循环智能压浆系统和LZY01预应力孔道专用压浆剂。新科技与新产品的引进，有效解决了超长预应力管道压浆的质量难题，保证了捞刀河大桥的预应力施工质量，为长沙增添一条新的景观大道和放心工程打下了坚实的基础。( 来源: 中国公路网作者：彭韬 )

交通运输部公路工程检测中心检测报告

地图湖南联智桥隧技术有限公司，位于：湖南省长沙市长沙经济开发区开元路17号。公司现有试验室占地面积2983m,试验检测设备800多台套，公司工程试验检测设备种类齐全，技术先进，试验仪器标定率100%。公司现有正式员工350人，博士2人，硕士16人，本科95人；高级职称15人，中级职称84人，初级职称技术人员40人；持试验检测工程师证书69人，持试验检测员证书119人；持监理工程师证书38人，持证上岗率达到100%。公司在公路质量检测、桥梁隧道检测评估、桥梁隧道加固补强、超前地质预报等方面具有技术和经验优势，项目区域涵盖了湖南、贵州、重庆、广东、浙江等省市。

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