背斜油气藏

油气在背斜圈闭中聚集形成的油气藏

背斜油气藏是油气在背斜圈闭中聚集形成的油气藏。又称背斜圈闭油气藏。在构造运动作用下，地层发生弯曲变形，形成向周围倾伏的背斜，称背斜圈闭。该类圈闭主要是由于储层顶面拱起，上方被非渗透性岩层所封闭，下方被水体或非渗透岩层封闭，通过溢出点的构造等高线可圈定闭合区。这类油气藏在世界油气勘探史上一直占最重要的位置，也是石油地质学家们最早认识的一种油(气)藏类型。19世纪中后期美国地质学家I.C.White提出的“背斜学说”在油气勘探史上起了重要的推动作用。在世界石油和天然气的产量及储量中，背斜油气藏仍居首位。

构造油气藏分类与背斜油气藏

油气聚集在构造圈闭中，叫做构造油气藏。其共同的特点是：构造圈闭是由于地质构造运动形成的，构造

油气藏是分布最多的一类。其中又可分为背斜油气藏和断层圈闭油气藏。

背斜油气藏

背斜油气藏是由于底层发生弯曲，向四周倾覆而形成的圈闭中的油气聚集。背斜油气藏在世界上发现的油气藏中占有相当的比例，约占总量的18.8%，是油气藏中最多最重要的一类，国内外已发现或已开发的油气田中，多数以背斜油气藏为主。而背斜油气藏按其构造成因又可分为：①与褶皱作用有关的挤压背斜油气藏。②基底隆起背斜油气藏。③逆牵引背斜(又叫滚动背斜)油气藏。

断层油气藏

断层圈闭油气藏是指在储集层的上倾方向受断层遮挡而形成的圈闭。油气聚集在这类圈闭中，叫做断层圈闭油气藏。简称断层(或断块)油气藏。断层油气藏分布比较复杂，在多断层的构造断裂带内，形成许多大小不同的断块。断层的分隔性强，各断块之问的油、水分布自成系统，油井产量差别较大，给油气田的勘探和开发工作带来一定的复杂性。我国华北地区这类油田分布较多，如大港、胜利油田等都有一批类似的油田。

特点

背斜圈闭内聚集了石油和天然气，就形成背斜油气藏，背斜油气藏常具有以下特点：

在背斜油气藏内，由于重力分异的结果，气占据背斜的顶部，油居中呈环带状分布，水在下面托着油气。在静水条件下，油气和油水界面是水平的，含气和含油边界都平行背斜储集层顶面的构造等高线。有的油气藏存在明显的油水过渡带。油气藏内具有统一的压力系统。油气聚集严格受背斜圈闭的控制，超出圈闭范围即不含油。一般轴部含油气性较翼部好，烃柱高度应小于或等于闭合度。

背斜油气藏的含油层系在油气藏范围内分布较广，储集物性较好且相对稳定，具有明显的多层性。若各油气层之间并未完全分隔，而且相互连通，这种相互连通的多油层构成统一的块状储集体，常是形成巨大油气藏的重要条件之一。如果多层储集层是被非渗透层封隔时，每一个储集层均可形成独立的圈闭和多个油气藏。

背斜油气藏大多数构造形态较完整，虽然经常有断层存在，但断距较小，不起分割油气藏的作用。如果断层将背斜油气藏切割成具有不同压力系统和油水界面的独立单元时，其中背斜对油气聚集起主导作用的部分，仍称为背斜油气藏，而断层对油气聚集起主要作用的那一部分，则称为断层油气藏。如我国的老君庙油田。

背斜油气藏成藏动力分析

背斜构造是油气成藏最主要的圈闭方式。从我国东部裂谷盆地主要背斜油藏萨尔图、喇麻甸、杏树岗和坨庄-胜利村大油田，以及崖13-1大气田的情况，大体上可以归纳出它们具有的共同地质背景条件是：

(1)处于盆地的湖相与平原相过渡带；

(2)具有大型河湖相三角洲砂岩体，砂岩体范围远大于构造范围；

(3)背斜构造或三角洲前沿均为深水、较深水有机质沉积相，三角洲前沿砂体与前三角洲烃源岩呈指状交替；

(4)主要生、储、盖层具有完整的背斜构造，圈闭幅度大于150m(幅度较小的胜利村构造闭合度为150m)；

(5)背斜构造的顶部为油，低部位为水，一般油水界面清楚。

最简单背斜圈闭其关键的成藏条件是在横向上对流体应属开放系统。即流体顺储集层可向任何方面渗流，一般不受阻碍。石油是在二次运移的流体通过背斜圈闭范围时，从流体中不断分异出来，并逐渐集聚到圈闭的最高部位。含石油的流体通过构造圈闭，只有石油微粒逐渐相互融溶颗粒不断扩大与水体具有密度差时，才能显现由密度之差异引起的浮力。因为，同一类流质自身总是相溶的，两个小水滴相遇，可立即合二为一，两个微油粒相遇，也同样相溶成为较大的油滴。因为油和水不相溶，在水中的溶解度有限，所以，在孔隙中含油的流体总是具有各自聚集的趋势。最终使油滴越来越大，与水体具有密度差，这是其一；其二是当孔道中石油集聚成滴以后，就开始具有连续油相运移的特征，随孔隙中油饱和度增加连续油相对渗透率提高，油向构造圈闭顶部的聚集条件相对更好，当油饱和度达到一定比例，油相渗透率超过水相渗透率后，油向圈闭顶部的聚集加快，最终达到工业开采价值时，油藏也即形成。从这个分析可以得出，油藏的成藏过程也就是圈闭内或孔隙中含油饱和度不断增长的过程，与此相对应的开发过程恰好是不断降低圈闭或孔隙含油饱和度的过程，从升到降，从理论上分析应当是一个完整的系统，升的过程相当于油驱替圈闭孔隙中的水，而降的过程则是水驱替圈闭孔隙中的油，都是一个动力学过程。

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