芜湖港

安徽省芜湖市水陆交通枢纽

芜湖港（Wuhu Port），位于安徽省芜湖市，是中国内河主枢纽港之一和国家一类口岸、安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉；芜湖港辖长江岸线总长193.9千米，其中江北121千米、江南72.9千米，宜港岸线约143千米，深水岸线54.5千米；截至2015年，芜湖港成为中国28个内河主要港口之一、国家一类对外开放口岸，可常年通行万吨级远洋船舶。

历史沿革

清光绪二年（1876年），英帝国主义者强迫清政府签订中英《烟台条约》，将芜湖列为四大通商口岸之一；招商局在芜设立轮运局，这是芜湖最早的航运机构，当时只有船1艘，吨位为619吨。

清光绪二十一年（1895年），《马关条约》签订后，日商日清轮船公司来芜设立航运机构，在关门洲外江中设了大阪、菱边两只大趸船。

1991年10月，全国人民代表大会常务委员会批准芜湖港对外籍轮开放。

2003年3月28日，芜湖港成功上市。

2012年，芜湖港开工建设朱家桥外贸码头二期工程，主要建设3个10000吨级泊位。

2015年12月25日，芜湖港获中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局批复，为进口粮食指定口岸，类型为B类。

2023年8月19日，江淮运河9条集装箱航线开航仪式在安徽合肥派河港、周口中心港、信阳淮滨港、阜阳颍州港、芜湖港同步举行。

区位环境

港口位置

芜湖港地处青弋江、运漕河南京港96千米，距马鞍山港48千米。芜湖港的港区范围，在长江南岸，上起双港过河标，下止东梁山架空电线塔，岸线长23.2千米；北岸，上起山西嘴过河标，下止西梁山架空线塔，岸线长29千米。港区总面积4769.1万平方米，其中水域面积4700万平方米，陆域面积69.1万平方米。

截至2011年，芜湖港荻港、新港、三山、滨江、朱家桥、东梁山、四褐山、裕溪口及无为9个港区。

自然气候

芜湖港属亚热带湿润季风气候。光照充足，雨量充沛，四季分明，年平均气温16摄氏度，日照时数2000小时，降雨量1200毫米，无霜期245天。

水文特征

芜湖港历年最高水位10.96米，最低水位0.26米，平均水位4.45米。江水最大流量92600立方米/秒，最小流量4620立方米/秒，最大流速2.9米/秒。

硬件设施

截至2007年，芜湖港库场面积16万平方米，为安徽省最大的客货运及外贸集装箱枢纽港和长江综合能力最大的煤炭运输港之一，与世界20多个国家和地区建立了业务往来，年通过能力1000万吨。

截至2007年，芜湖港港口拥有各类装卸机械214台，其中起重机械的最大起重能力30吨，可装卸40英尺国际集装箱。

截至2011年，芜湖港共有生产经营性泊位157个，其中万吨级泊位4个、5000吨级泊位43个，其余113个泊位均为1000至3000吨级泊位，设计年综合通过能力9430吨、15万TEU、14标辆。

芜湖港港域航道，水流平稳，江面航道宽度一般在400至500米，大潮时潮差一般为0.5米左右，小潮时0.2米左右。港区岸线顺直，水深稳定，陆域开阔，具有良好的锚泊、航行条件，常年可通航5000吨级船舶。

截至2007年，芜湖港港区有锚地7处，面积117万平方米，并设有一座锚地趸船，最大可系泊5000吨级船舶，设浮筒2个，可供5000至7000吨级船舶系泊。

经营范围

主营业务

截至2007年，芜湖港主要从事货物装卸、仓储、中转服务，国际集装箱装卸，物流配送，多式联运，港口拖轮经营。

航班航线

2019年3月28日，芜湖至上海开通“两港一航”直达航线。

2019年4月16日，合肥至芜湖“港航巴士”开通。

截至2019年，芜湖港辟有芜湖至日本神户集装箱班轮航线，芜湖至日本、芜湖至香港货运班轮航线，并可办理北美澳新线等国际外贸货运业务。

客货运量

2010年，芜湖港货物吞吐量6609.4万吨，集装箱吞吐量14.3万TEU。

2013年，芜湖港完成吞吐量9313万吨，集装箱中转量28.77万TEU，分别增长12.7%、15%，集装箱运量占全省运量的71%。

2015年，芜湖港集装箱年吞吐量首次突破50万标箱。芜湖港全年共完成港口吞吐量1.2亿吨、同比增长10.7%，刷新历史记录；完成集装箱量50.15万标箱、同比增长24.6%。同年完成的主要货种包括，汽车滚装量10.94万辆，同比增长33.5%；外贸量239.93万吨，同比增长7.0%；矿建材料3272.6万吨，同比增长40.3%；煤炭2142.0万吨，同比增长17.2%；水泥3343.3万吨，同比增长2.3%；金属矿968.7万吨，同比增长10.8%；钢铁463.1万吨，同比增长47.3%；油气制品206.8万吨，同比增长36%；非金属矿1059.5万吨，同比下降33.6%。

2016年，芜湖港完成集装箱量60.2万TEU，同比大幅增长20.0%，完成年度计划100.3%；完成港口吞吐量1.31亿吨，同比增长9.1%，完成年度计划104.8%；完成货运量1.81亿吨，同比增长3.6%；完成水路货物周转量865亿吨公里，同比增长7.6%；完成外贸吞吐量293.9万吨，同比增长22.5%；完成滚装汽车吞吐量14.1万辆，同比增长28.4%。

2017年，芜湖港完成港口吞吐量1.28亿吨，集装箱吞吐量70万标箱，同比增长16.9%。

2018年，芜湖港完成货物吞吐量累计完1.2亿吨，较2017年同比下降6.2%；完成集装箱量80.3万TEU，同比增长14.1%；完成外贸量304.7万吨，同比下降3.3%；完成汽车滚装量13.06万辆，同比增长6.7%。

交通配套

芜湖港铁路四通八达，公路以以芜湖市为中心向安徽省各市、县及邻省辐射，芜湖航空港开通后将通往北京、广州、厦门等地。芜湖港水路沿江而上直达重庆，顺流而下可达吴淞口，经运楼河可达巢湖、合肥，经青弋江可达皖南各县。

荣誉表彰

2007年9月，芜湖港荣获芜湖市劳动保障诚信等级评价A级企业。

2006年10月，芜湖港在中国港口行业荣获“企业文化建设一级典范”称号。

2006年9月，芜湖港被评为“美中经济合作组织中国首席企业”。

2006年，中华人民共和国商务部上报的芜湖港2004年报和2005年半年报获得了由市统计局组织的芜湖市企业集团和重点企业统计报表质量评比一等奖。

2018年，中华人民共和国交通运输部公布了2017年规模以上港口货物吞吐量数据，芜湖港位居安徽省首位，在当时中国内河港口中排名第7位。

建设规划

2016年11月，中华人民共和国交通运输部和安徽省人民政府联合批复《芜湖港总体规划（2016－2030年）》，芜湖港规划港口岸线87.9千米，其中长江干线规划港口岸线59.3千米，划分为高沟、白茆、裕溪口、荻港、三山、滨江、朱家桥7个港区；以2015年为基准年，规划至2020年、2025年、2030年，芜湖港吞吐量分别达1.7亿吨、2.2亿吨、2.6亿吨，集装箱吞吐量分别达120万标箱、170万标箱、225万标箱。

价值意义

与芜湖港合作可以实现江进海与海进江的最佳资源互补与联动。（上海临港现代物流副总经理冯国明评）

芜湖港在巩固传统的大宗散货如非金属矿、水泥、煤炭、矿建材料等货种的同时，商品汽车、钢材、成品油、集装箱等高附加值货种增幅较大；货物出港量远远大于进港量，出港货种主要流向长三角港口，外贸集装箱和商品汽车等主要通过上海港中转出口，芜湖港与长三角港口联系日益紧密。（芜湖港务公司副总经理章建评）

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