芦潮港

国家一类口岸

芦潮港，国家一类口岸，全国重点渔港。区域规划面积3.3平方公里，规划人口3万人。

基本概况

芦潮港分城区是南汇新城的重要组成部分，镇区规划面积3.3平方公里，规划人口3万人；产业区规划面积1平方公里。宛如镶嵌在临港新城中的一块天成宝玉。在与两大产业园区及洋山深水港的积极互动中，芦潮港分城区将不断获得提升，成为一个充满魅力与活力,现代服务业高度发达,突显生活品质的现代化、生态型滨海城镇。

芦潮港分城区水陆交通发达。海上出芦潮港码头到浙江宁波、舟山、普陀山、大小洋山等地，在一、二小时之内。陆路距离海港新城5公里，距离洋山深水港32公里，距离浦东国际机场27公里，距离上海市中心52公里。紧邻沪芦高速、两港高速、东海大桥、区内有D2,D3 大道与临港物流园区和重装备产业区贯通。

规划中的轻轨与磁悬浮列车将成为连接芦潮港与上海市区及空港的重要通道。

全境成陆于20世纪初，南汇县于清光绪十年（1884年）筑彭公塘后，滩涂东扩南移，清光绪三十一年（1906年）筑李公塘。两塘间经垦殖逐渐形成村居。清宣统三年（1911年），民国临时政府时，现外中村一带已建有乡村政权“闾”。芦潮港地区因长江、钱塘江两江汇流积泥沙成滩，成椎形入海，故名汇角；解放后，为纪念烈士黄茂春，建乡时名汇茂乡。1958年冬，芦潮港地区建万亩果园，后就以果园冠名，1966年9月开始称果园人民公社。1993年3月，果园乡和原芦潮港镇合并建镇，因有通海芦潮港港口，故定名为芦潮港。

境内土地平整，南略高。土质为典型的盐碱沙性土。气候四季分明，受海洋季风影响，春多东南风，夏天气温低于南汇县西部地区，年平均气温15.6℃，雨量1085毫米，属亚热带海洋性气候。

2012年，原芦潮港镇和原申港街道合并，成立南汇新城镇。

名称由来

解放前，渔民下海捕鱼主要从“搁头港”出进。因“搁头港”出滩较远，淤泥多，道路泥泞难走，于是有的渔民从“搁头港”东侧密集的芦苇中向东南出海，渐渐地从芦苇中踩出一条小路。以后，走这条路的人越来越多，日积月累，路越踩越宽，也越踩越低，经过几次潮汛，低陷的路面冲出一条有5米宽的深漕。

大约在民国24-27年(1935-1938年)间，渔民给这条深漕随意起了一个名字叫“路潮港”。以后，地方政府和当地人也沿用这个地名。 1960年，南汇县人民政府在“路潮港”口建三门节制水闸，时任上海市副市长的宋日昌为水闸题名时，用谐音改成芦潮港，后一直沿用至今。

自然生态

芦潮港地处长江三角洲，属于亚热带海洋性气候。环境优美，风物宜人，是上海桃花节的发源地。西侧200米宽的绿带将芦潮港与重装备产业区隔开，形成天然绿色屏障，矗立芦潮港河岸。东南面大片桃园杉林映带左右，每年三、四月间，桃花吐艳；秋冬时分，杉叶飘落，别有一番风味。分城区四周碧水环绕，主河道芦潮港河规划宽度60米，北接浦江，南通东海，在入海口形成天然的渔人码头。

人文经济

芦潮港传统的渔业、种植业及旅游等特色产业已使其在临港新城内独具先发品牌优势。规划中的“海洋生态文化港”是上海唯一的集海鲜交易、餐饮、观光娱乐、休闲体验于一体的复合型休闲观光渔港。

芦潮港车客渡码头将进行大规模的重建，改造完成后，常年客流量将从150万人次增至300万人次

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