花岗石平台

用天然的石质材料制成的精密基准测量工具

‌花岗石平台‌，也被称为花岗石平板或大理石平台，是一种使用天然石质材料制成的精密基准测量工具。

基本信息

使用中不再一味的追求花岗石平台的接触点，一般的使用可以把侧重点放在平面度的检验上即可，由于当前的工件和花岗石平台的规格不断的增大，所以工件对花岗石平台的要求也在发生变化，花岗石平台的接触点的多少和花岗石平台的加工成本有着很大的关系，因此，明智的用户已经不再刻意的要求花岗石平台接触点了。

矿物成分

花岗石主要矿物成分为辉石，斜长石，少量橄榄石，黑云母以及微量磁铁矿，黑色色泽，结构精密，经过亿万年的老化，质地均匀，稳定性好，强度大，硬度高，能在重负荷下保持高精度。适用于工业生产和实验室的测量工作。

比重：2970-3070kg/m3

抗压强度：245-254kg/mm2

弹性磨量：1.27-1.47N/mm2

线膨胀系数：4.6×10—6/℃

吸水率0.13%

肖氏硬度HS70以上。

精度分别为000，00，0，1级是精密加工企业划线，检验的理想工具。

特性优点

2、花岗石经长期天然时效，内应力完全消失，材质稳定，不会变形；

3、耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗磁；

4、不会受潮生锈，使用、维护方便；

5、线胀系数小，受温度影响小；

6、工作面受碰撞或划伤后，只会产生凹坑，不产生凸纹、毛刺，对测量精度无影响。

岩石平板的外观及表面质量要求与检定方法

新制的岩石平板应标有制造厂名(或厂标)，准确度级别、规格和编号。岩石平板工作面应色泽均匀，不得有裂纹、凹陷及组织疏松现象，且不应有磨痕、划伤、烧伤及影响平板准确度的其他缺陷。使用中的平板允许有不影响准确度的上述缺陷。岩石平板工作面出现的凹陷或掉角不允许修补。检定方法采用目力观察和试验。

平板工作面与侧面的表面粗糙度检定要求与方法非刮制的铸铁平板工作面与侧面的表面粗糙度应符合下表的规定非刮制的铸铁平板粗糙度

大理石平台的平面度与比重

平面度公差依：GB4987-85标准： 000级=1×(1+d/1000)um00级=2×(1+d/1000)um

0级=4×(1+d/1000)um1级=8×(1+d/1000)um

（d为对角线mm）（测量温度一般在20±2℃）大理石平板比重：2970-3070kg/㎡抗压强度：245-254N/m线膨胀系数：4.61×10-6/℃，吸水率：＜0.13%肖氏硬度：Hs70以上

花岗石平台按JB/T3411.59-99尺度制造，是带有T型槽的铸铁方箱，也称T型槽方箱。材质HT200-250，可根据用户要求制作各种规格的等高方箱及铸铁方筒。

基本维护

花岗石平台合用于各种检修工作，如精密丈量；各种机床机械的检修丈量；检查零件的尺寸精度、行位偏差，并作出精密划线。花岗石平台是机床、机械制造、电子出产等20多种行业不可缺少的产品。花岗石平台亦是划线、丈量、铆焊、工装工艺不可以缺少的工作台，花岗石平台也可以做机械试验台。

通常按用途把花岗石平台进行分类，按用途把方箱分类是：用做检修时叫做检修方箱；划线时叫划线方箱；装配时叫装配方箱等；铆焊时叫铆焊花岗石平台；工装时叫工装方箱；震惊实验时叫震惊实验方箱；焊接时叫焊接花岗石平台。

花岗石平台出产工序一般要严格采用《中华人民共和国机械行业尺度》JB/T7974—2000加工和出产。但是有时候还要根据用户的需求设计，在花岗石平台的国家尺度和企业尺度及方箱的使用要求有出入的时候，可以根据实际中对方箱的需要进行特殊的设计，设计方箱的理念要本着以最低的本钱达到最好的使用效果，最好的使用效果还要达到出产和使用双方都有互惠互利的原则。

缺陷修复技术

刮研深度对振动实验平台使用寿命的影响是不可忽略的。JJG117-91检定规程对刮研深度没有做出规定，这无疑是一种缺陷。从使用的角度讲，在不致引起工件与振动花岗石平台平台发生研合的情况下。

热应力较大，比电弧焊更容易产生裂纹，同时线收缩产生裂纹倾向更大。由于裂纹倾向受喷焊时间、喷层厚度等因素影响，缺陷大小受到一定限制，而且焊补的缺陷需清理干净，由于喷粉中含Fe量比例较高.

形成的喷层较电弧焊与母材的颜色更相近。但因具有一定量的Ni，所以无法与母材颜色更接近，焊补后可以进行机械加工。传统的喷焊、电弧焊工艺，焊补后易产生裂纹，工件易受热变形。

尽可能提高接触面积，可提高振动实验平台的使用寿命。JJG117-91检定规程也未对此项予以适当限制。为了提高平台的使用寿命，保证其工作精度，建议对刮研深度或控制在0.02mm以上，这样可保证振动实验平台有较长的使用寿命和检定周期。

按喷焊工艺执行，将导轨面预热至150℃以上，完成初步焊粉的喷涂后，将喷涂面加暖至900℃-1200℃以上。

使焊粉熔化后形成平整面。由于花岗石平台预暖及加热时间长，工件受热面积较大。

容易出现二次气孔，焊补处金属颜色与母材差异大是其共同的特点，这也是传统焊补工艺不能彻底解决机床导轨缺陷修复的根本原因。

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