英雄大桥

江西省南昌市境内的一座市政桥梁

英雄大桥（Yingxiong Bridge）是中国江西省南昌市境内一座连接青山湖区与东湖区的过江通道，位于赣江干流、扬子洲和赣江支流之上，为南昌市北环一路组成部分。

建设历程

2006年10月，英雄大桥开工建设，原称洪都大桥，细分为北岸联接线工程、赣江北干流上的英雄大桥、扬子洲高架桥、赣江南支流上的洪都大桥和南岸联接线工程。

2007年7月，英雄大桥北主桥取名英雄大桥、南主桥取名洪都大桥；同年12月，英雄大桥进入主塔施工阶段。

2008年11月，英雄大桥完成合龙。

2009年2月28日，英雄大桥开通运营，时称洪都—英雄大桥；同年11月26日，洪都—英雄大桥中的洪都大桥和英雄大桥重新统一改名为英雄大桥。

桥梁位置

英雄大桥位于中国江西省南昌市境内，西北端接青山湖区，向东上跨赣江北干流至东湖区扬子洲，折向东南上跨赣江南支流至东湖区彭家桥街道境内；其中北主桥南距上游赣江大桥800米，南主桥南距上游赣江大桥300米；北起昌九立交，向西经庐山南大道，跨越昌北铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江干流和扬子洲，折向南经南支流、滨江路和青山北路，南至洪都北大道与青山路平面交叉路口。英雄大桥全路段共跨越南昌经济技术开发区、红谷滩区、青山湖区、东湖区4个行政区域。

建筑设计

建筑结构

● 整体布局

英雄大桥是一座大型长距离组合式桥梁，由北引桥、北主桥、扬子洲引桥、南主桥和南引桥，以及玉屏东立交桥（原昌九立交桥）、丰和北大道立交桥、扬子洲跨线立交桥和滨江立交桥；扬子洲以西桥端呈东西走向，以东桥端呈西北至东南走向。

● 设计理念

北主桥斜塔如利剑、枪杆、旋转楼梯造型，寓意“八一南昌起义”打响第一枪，“1”字也有“军旗、军魂”含意。又宛如一个飞速发展方向标，体现了南昌建设突飞猛进之势，预示南昌犹如一颗冉冉升起的明星，寓意“进取”。南主桥三条优美的曲线大缆，勾勒出一幅江上远帆的船影；两根直立的吊杆仿佛桅杆，依稀竖立于晚归渔船上。整座大桥凸现一幅恬静、悠远而和谐的都市田园景象，映射出赣江上“渔舟唱晚”的美妙画卷，寓意“和谐南昌”。

● 构造特点

北主桥采用塔梁墩固结、正索区单索面扇形布置、背索区双索面空间反编扭面布置，为独柱斜塔斜拉桥；其中正索区188米中跨和88米边跨为整体式流线形扁平钢箱梁。南主桥采用独柱双塔单缆索面，为三跨连续、半漂浮、自锚式悬索桥；其中主梁采用整体式流线形扁平钢箱梁。引桥横向采用分离式断面，为上、下行两幅梁式桥；引桥上部为满樘支架现浇施工的预应力混凝土连续箱梁。丰和北大道以及扬子立交桥均采用标准苜蓿叶型，滨江立交桥交设计为蜻蜓形。下部采用花瓶式Y型墩，矩形断面，四角采用花瓣型倒角，前、后立面均进行凹面处理。主墩采用花瓶形，主墩上设钢箱梁支座。

设计参数

英雄大桥工程线路全长9.5千米，除起始段约2.4千米为路基型式外，其余路段长约7千米。

北通航桥采用“5×64米+109米+188米+88米”跨径布置，背索区109米边跨段采用分离式预应力混凝土箱梁，全宽46.8米，顶板宽45.4米、底板宽2×12.15米、风嘴宽0.7米、梁高3.5米，单边箱梁为单箱三室断面，两箱梁通过间距4.5米横梁连接。正索区188米中跨和88米边跨箱梁为单箱七室断面，全宽44米，顶板宽4米、底板宽30.5米、风嘴宽1米、梁高3.5 米，钢箱梁与混凝土箱梁接头设置在188米中跨距桥塔墩5.33米处。背索区索距4.5米，正索区索距12米。全桥共68根斜拉索，桥塔全高131.23米（不含装饰性塔冠），桥面以上高108米、桥面以下高23.23米，塔身水平倾角79度。桥塔断面除固结区为实心外，其他为空心断面塔顶截面尺寸顺桥向6米、横桥向5米；桥面处顺桥向11.5米、横桥向7米；承台顶面处顺桥向13米、横桥向13米。

南通航桥采用“6×40米+85米+195米+85米+40米”跨径布置，主梁为单箱三室，全宽41米，顶板宽39米、底板宽21米、风嘴宽1米、梁高4米，吊索间距及标准节段长9米，全桥共35个吊点、70根吊索。主塔高75米，其中上塔柱高58米、下塔柱高17米，除鞍座底部4米高为实心外，余为空心断面。上塔柱横桥向宽4米，顺桥向变截面，塔顶处宽8.5米、桥面处宽5.2米、下塔柱顺桥向宽3.6米，横桥向变截面，梁底处宽19米、承台顶面处宽11米。双塔之间竖直方向呈现3根大缆，其中最下缘的大缆为受力主缆，上部两根大缆为装饰性缆，大缆竖向间距2.5米，矢跨比1:5。

引桥跨径采用30米，局部地段最大跨径40米、最小跨径22米。引桥上部纵向采用预应力，横向、竖向为普通钢筋，桥宽大于等于16.5米者横隔梁采用预应力。箱梁高除40米跨径为2.2米外，余均为1.8米；桥宽12.75米，为单箱单室断面，桥宽16.5米者为单箱双室断面。翼缘悬挑3米，边腹板斜置，斜率2:1。

设备设施

● 安全设备

截至2016年，英雄大桥安装有超载监控系统，可以在不停车、不减速、不以特定速度行驶的前提下及时准确地测得超重超载车辆的重量、车牌、速度等信息。

截至2018年，英雄大桥主桥装有亮化升级过的LED彩灯。

● 绿化设施

英雄大桥绿化以“红色文化”为主体，在昌九立交栽种以广玉兰、白玉兰等植物，象征欣欣向荣；丰和立交以竹类植物为主，寓示“忠诚正直”；扬子洲立交种植以枫树、红枫为主的枫科类植物，代表“赤诚、热情”；滨江立交栽种雪松等松柏类植物。大桥整体造景中搭配大桂花、樟树、月季花以及其它灌木类植物，让大桥道路两侧绿花常开。绿化工程总面积达到40多万平方米。

运营情况

通行事项

2018年10月22日起，英雄大桥全天候限重55吨。

交通流量

2015年9月，英雄大桥日均车流量达64146辆次。

建设成果

①路面技术

英雄大桥路面沥青摊铺工程首次运用SMA马蹄脂沥青、浇注式沥青施工新工艺，该项技术抗变形能力强，耐久性能较好，能降低路面噪音，并有良好高温抗车辙能力。

②应力技术

英雄大桥采用装饰缆体系，全桥除了一根承重主缆外，另设两根装饰缆。装饰缆由两根比承重缆细得多的拉索组成，装饰缆外设与承重缆粗细一致的装饰套。这种体系既达到景观装饰作用，又降低工程造价。

英雄大桥在设计、施工方面难点主要集中在宽桥面和单缆面两个因素对大桥抗扭转性能提出的较高要求，装饰缆体系及主缆锚固区方面。其中针对主缆锚固区方面，由于主缆锚固区结构复杂，施工人员想出利用钢箱内填充混凝土的方式，既提供必要的压重，又达到主缆锚固的目的。主缆锚固区的构造结合同济大学最新试验成果，采用了国际上较为先进的开孔板加劲肋结构，即在钢板上开孔，将钢筋穿入孔内再浇筑混凝土。该结构将钢板、钢筋、混凝土有机结合起来，充分利用了三者的优点，在提高结构承载能力的同时，减小了钢和混凝土的用量，节约了工程造价。

文化特色

● 桥名

英雄大桥建成初期，北主桥取名英雄大桥，寓意南昌是一座具有光荣革命传统的城市，八一南昌起义使南昌成为军旗升起地方，并以“英雄城”驰名天下，弘扬“八一”精神，并与“八一大桥”相互辉映。南主桥取名洪都大桥，寓意洪都为南昌古代主要称谓之一，同时南主桥与洪都大道对接，指位明确。

价值意义

英雄大桥是南昌以北一条重要大桥，它的建成，成为连接昌南昌北的一条快速通道，对推进南昌市城市总体规划的实施，加快城市快速环路的建设进程，改善大昌北的投资环境，缓解八一大桥、南昌大桥的交通压力，消除赣江铁路桥交通安全隐患，启动扬子洲地区的开发建设，有着非常重大的意义。（江西文明网评）

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