荃湾运输大楼

楼盘项目

荃湾运输大楼全称荃湾运输综合大楼，原本是香港一个大型公共运输交汇处及供原荃湾码头的渡轮乘客转乘其他交通工具的一体化建筑，在2003年，九广西铁（即现港铁西铁线）通车，并将原以荃湾码头作为总站的多条巴士线纷纷迁到荃湾西站公共运输交汇处，现为小巴总站及多层停车场。

发展历史

1958年－1983年：荃湾运输大楼落成前，渡轮码头原设于杨屋道与大河道交界（现如心广场位置），当时只有街渡服务，巴士总站则设于现湾景广场与荃湾大会堂之间的位置（现为荃湾大会堂休憩花园）。

1983年：渡轮码头迁至运输大楼现址，但运输大楼当时仍未落成。

1986年6月：荃湾运输大楼落成启用，大楼为全港首个集渡轮，巴士总站，小巴站，的士站，政府部门，驾驶学校及停车场于一身的综合大楼，采用此破天荒设计的原因是因为吸取了以往渡轮码头过于挤迫和运输设施过于分散的问题；大楼的巴士总站设计亦与别不同，为全港首个每个月台均设有独立行人通道连接的巴士总站，减低乘客直接在月台间穿梭带来的安全性问题。

1997年：西区海底隧道通车后，使用陆路前往香港岛更见方便，但此举却使由港九小轮有限公司营办，由荃湾码头往返中环统一码头航线的客量大减，最后港九小轮有限公司于2000年7月1日将有关服务停航。

2001年：渡轮码头因兴建九广西铁荃湾西站的关系而遭拆卸

2003年10月26日：荃湾西站公共运输交汇处启用，原以荃湾码头为总站或途经的11条九巴路线及1条城巴过海隧道路线，迁往荃湾西铁路站作总站。现时只有小巴使用荃湾运输大楼作总站。

荒废经过

大楼设计原意是为了迎合荃湾区发展计划，将运输大楼与邻近的荃湾大会堂，荃湾运动场、杨屋道市政大楼以及荃湾裁判法院连成一个整体，有将大楼包装成一个类似屯门市中心般集体社区/市中心的打算，但因整项发展计划存在着漏洞，于大楼落成前地铁荃湾线已告通车，而大楼落成初期四周亦只是一片荒凉，各方面未能配合，以致市中心地位被地铁荃湾站所取代。失去地利优势本来亦不至令大楼步入荒废局面，但由于经历码头航线停办、渡轮码头拆卸、巴士总站搬迁以及商户相继结业等重大打击，使大楼优势尽失，渐渐步入荒废局面；现在的运输大楼已不复当年光采，亦成为了一众露宿者的“天堂”。

商铺

荃湾运输大楼原来有多间商户经营，以下为部分商户名单：

身份证/回港证快相　位置：运输大楼平台

爵辉便利店　位置：运输大楼平台

明记士多　位置：运输大楼平台

翠河茶楼　位置：运输大楼平台（露天部分）

荃湾驾驶学院　位置：运输大楼九楼

现已全部搬迁或结业。

渡轮航线

荃湾码头曾经拥有四条航线，分别为：

荃湾 ↔ 青衣

荃湾 ↔ 中环