草原列

从呼和浩特到海拉尔的快速列车

草原列：即K273/4/5/6/7/8次呼和浩特--海拉尔的快速列车，因起点和终点都是内蒙古地区的火车站得名。

历史进程

1980年5月，是运行于呼和浩特－海拉尔之间的直快，车次为133/4/5/6/7/8次，当时为隔日开行；

1981年改为每日开行；

1991年4月，升级为特快91/2/3/4/5/6次；

1997年4月一提调图，车次变更为191/2/3/4/5/6次；

2000年10月三提调图，延长为包头－海拉尔，同时车次变更为K273/4/5/6/7/8；

2001年10月四提调图，从从京包线关沟段改道丰沙线，并从经由北京北改为经由北京南；

2004年4月五提调图后，从丰沙线改道回京包线关沟段，同时由经由北京南改回经由北京北；

2005年4月，调整运行区间，缩短为呼和浩特－海拉尔。

2006年1月，更换新型25G空调车底

2008年12月21日延长为呼和浩特－满洲里

2018年4月10日运行线路从京包线改为集通线，不再路过青龙桥车站

2020年1月19日 K274/5次列车停运，草原列退出历史舞台

列车时刻

车次/车型：K278/K276/K273

始发：满洲里终到；呼和浩特

始发/终到时间 16：00——（第三天）08:42

运行时间/里程 1天16小时42分 2532

车次/车型 K274/K275/K277

始发：呼和浩特终到：满洲里

始发/终到时间 21:20——（第三天）14:33

运行时间/里程1天17小时13分 2532

乘务单位

所属单位：呼和浩特铁路局

客运乘务单位：呼和浩特铁路局包头客运段呼和车间

车辆单位：呼和浩特铁路局包头车辆段呼和车间

乘警单位：呼和浩特铁路公安局集宁铁路公安处呼和浩特乘警支队

运行线路

京包铁路（呼和浩特至北京北）——京通铁路（北京北至通辽）——通让铁路（通辽至太平川）——平齐铁路（太平川至齐齐哈尔）——滨洲铁路（昂昂溪至满洲里）。

草原列是全国运行里程（全程共2532公里）与运行时间（呼和浩特—满洲里为41小时13分，满洲里—呼和浩特为40小时42分）长的列车之一。跨内蒙古自治区——河北省——北京市——吉林省——黑龙江省——终点（内蒙古）。

车辆类型

曾使用的车辆类型：22B、25B普通车体

更换日期：2006年1月

现使用的车辆类型：25G新空调车体

运用车辆组数：4组

车辆编组：UZ+6YW+RW+CA+4YZ+KD+XL

换向车站：青龙桥站、北京北站、齐齐哈尔站

机车交路

机车乘务、交路：

1、呼和浩特站——南口站：呼和浩特铁路局集宁机务段呼和车间（呼局集段[呼]）DF4D提速型/DF4D准高速型内燃机车由呼和浩特司机执乘

2、康庄站——北京北站：北京铁路局怀柔北机务段（京局怀段）DF4D内燃机车由南口司机执乘

3、北京北站——赤峰站：沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）DF4D内燃机车由赤峰司机执乘

4、赤峰站——通辽站：沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）DF4D内燃机车由通辽司机执乘

5、通辽站——齐齐哈尔站：哈尔滨铁路局三棵树机务段（哈局三段）HXD3D电力机车由齐齐哈尔司机执乘

6、齐齐哈尔站——满洲里站：哈尔滨铁路局三棵树机务段（哈局三段）HXD3D电力机车由海拉尔司机执乘

其他同名列车

1、由包头站始发至海拉尔站的L17/20/18/19次列车，前身为1813/6/4/5次列车，为缓解K274/5/7/6/8/3次列车的客流压力而增加的临时客车。该旅客列车运行于京包铁路（包头至集宁南）——集通铁路（集宁南至通辽）——通让铁路（通辽至太平川）——平齐铁路（太平川至三间房）——滨洲铁路（昂昂溪至海拉尔），其中滨州铁路的海拉尔至牙克石段与集通铁路全线的沿线地区几乎全为草原地区，故将也将该次列车称为“草原列”。

L17/20/18/19次列车停靠的车站：

1、包头站 2、包头东站 3、呼和浩特站 4、集宁南站 5、商都站 6、化德站 7、正镶白旗站 8、经棚 9、林西 10、大板站 11、林东站 12、查布嘎 13、开鲁 14、通辽 15、太平川站 16、开通站 17、洮南站 18、白城站 19、镇赉站 20、泰来站 21、三间房站 22、富拉尔基站 23、扎兰屯站 24、博克图站 25、乌奴耳站 26、免渡河站 27、牙克石站 28、大雁站 29、海拉尔站。

2、由哲里木站始发至呼和浩特东站的K7907/7908/7909/7910次旅客列车，运行于集通铁路全线，也是内蒙古地区第一列以内燃动车组形式运行的旅客列车。该车由大板车务段客运一队承担，编组两动六拖（其中卧铺三节、硬座两节、软席一节），总定员488人，全程1155公里，走行16个小时30分钟。由呼和浩特火车站至通辽火车站，途经内蒙古草原的5个盟市15个旗县区。内蒙古“草原巾帼”号动车全队由113名巾帼女列车员组成，乘务人员平均年龄23岁。年龄最大的女列车长现年31岁，已经在草原深处跑车12年。因此，这次列车的简称为“草原列”。由于内燃动车组在运行过程，时常出现一些故障，导致K501/4/2/3次旅客列车在中途出现停车状况。有时内燃动车组得拖车（机车头）经常出现牵引力不足等状况。不得不使用DF4D或DF4B内燃机车担当机车乘务完成余下的运行里程。2009年，经集通公司研究决定使用25G新空调车体代替内燃动车组。2010年缩短至哲理木站,车次变更为K7907/7908/7909/7910这一呼和浩特铁路局管内车次

渐渐地，内燃动车组完成了她的历史任务。

车辆类型：25G新空调车底

车辆单位：内蒙古集通铁路公司大板车辆段（集通板段）

担当单位：内蒙古集通铁路公司大板车务段客运车间

换向车站：集宁南站

牵引区间：

1、哲里木站——大板站：集通公司大板机务段（集通大段）DF4D内燃机车由大板司机执乘

2、大板站——集宁南站：集通公司大板机务段（集通大段）DF4D内燃机车由正镶白旗司机执乘

3、集宁南站——呼和浩特东站：呼和浩特铁路局集宁机务段呼和车间（呼局集段[呼]）DF4D内燃机车由呼和浩特司机执乘

车次变更

因齐齐哈尔站施工，自2015年5月20日起，草原列K273/4/5/6/7/8取消停靠齐齐哈尔站，列车将不在齐齐哈尔站进行调头作业，从而上下行也将不再变更，因此车号取消K277/8，变更为K273/4/5/6，列车经停原齐齐哈尔站以北的车站时，开往满洲里方向的列车车号将由K277改为K275，开往呼和浩特方向的列车车号由K278改为K276，请乘坐草原列的乘客注意车号变更。

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