莫斯塔尔古桥

波斯尼亚和黑塞哥维那莫斯塔尔境内桥梁

莫斯塔尔古桥（塞尔维亚-克罗地亚语：Stari most，又译莫斯塔尔老桥）是波斯尼亚和黑塞哥维那莫斯塔尔的一座16世纪的桥梁，横跨内雷特瓦河。

世界文化遗产

基本资料

遗产名称：莫斯塔尔老城的老桥及周边地区

Old Bridge Area of the Old City of Mostar

入选时间：2005年

遴选依据：文化遗产(vi)

地理位置：N43 20 53.232 E17 48 39.312

遗产编号：946rev

遗产描述

莫斯塔尔（Mostar）是波斯尼亚和黑塞哥维那南部的涅雷特瓦州，老城和老桥地区地理上处在波黑南部，黑塞哥维纳中部地区，这里也是黑塞哥维纳地方的中心都市，市内有内雷特瓦河流过。莫斯塔尔在15-16世纪和19-20世纪的奥匈帝国时期开发成了土耳其的边境镇，一直以来因其古老的土耳其房屋和老桥而闻名。老桥地区融合了前土耳其、东土耳其、地中海和西部欧洲的建筑风格。莫斯塔尔老桥是波黑古建筑，一座曾有427年历史的石拱桥（始建于1566年，毁于1993年），横跨流经莫斯塔尔老城市中心的奈莱特瓦河。老石桥的风貌与周围以古老石头为主体的建筑和大河卵石铺砌的古街道相和谐、呼应，充分展现了16世纪波斯尼亚的古朴风情和艺术风格。老桥将居住在河两岸的穆斯林族和克罗地亚族居民连系在一起。

2005年根据文化遗产遴选依据标准(vi)，莫斯塔尔古桥作为莫斯塔尔老城的老桥及周边地区被联合国教科文组织世界遗产委员会批准作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

世界遗产委员会评价

莫斯塔尔(Mostar)老城横跨雷特瓦河深谷，是15和 16世纪作为土耳其边境小镇建立起来的，于19和20世纪的奥匈帝国时期得到了进一步发展。莫斯塔尔一直以来因其古老的土耳其房屋和老桥(Stari Most) 而闻名，并因此桥而得名。然而，在1990年冲突期间，这个古城的大部分地方和由著名建筑师思南(Sinan)设计的老桥都遭到了摧毁。由于联合国教科文组织成立的国际科学委员会的努力，老桥于近期得到了重建，老城的许多建筑也得到了修复或重建。老桥地区融合了前土耳其、土耳其东部、地中海和西欧建筑风格，是一个典型的多文化城市住区。重建后的老桥和莫斯塔尔老城是协调和解、国际合作的象征，也是不同文化、种族和宗教社会之间和睦相处的象征。

遗产介绍

莫斯塔尔（Mostar）是波斯尼亚与黑塞哥维纳南部的都市，同时也是黑塞哥维纳地方的中心都市，市内有内雷特瓦河流过。随着莫斯塔尔市的老桥及其周围地区的“复兴”，莫斯塔尔市权力的象征和含义——作为一个来自不同文化、种族和宗教背景特殊的和普遍的象征共存的社区-得到了巩固和加强，并强调了人类在面对灭顶之灾时为和平而团结合作所得到的无限成就。

建筑史上的奇观

老桥的建成堪称建筑史上一大奇观。老桥使用了1088块长方形巨石，均采自附近采石场，施工历时九年之久，于1556年完成。有关技术问题，例如如何把石块从河的一侧运到另一侧，如何架设脚手架，如何在这么长的建设周期内保持脚手架稳定可靠等等，至今是一个谜。据说，奥斯曼苏丹修建石桥的本意是取代原来河上的一座木制吊桥，以便大军从桥上通过远征维也纳，开疆拓土，但400年来，桥上从未走过奥斯曼的军队。每到夏天，年轻的小伙子们会站在高高的老桥中央，然后纵身跳入内雷特瓦河，展示他们矫健的身姿，聚集在河岸众多的享受阳光浴的外国游客和本地人则会为年轻人的壮举赞叹、欢呼。这成了老桥的一项独特的运动项目，也是莫斯塔尔的名片和标识。历经400多年岁月的洗礼，老桥似乎已不再是一座普通的石桥，不再是提供一条连接东西两个城区的便捷通道，而是莫斯塔尔多元文化和民族和睦的象征。老桥有了灵性、有了生命，与莫斯塔尔居民同生死、共患难，成了不同民族、不同宗教、不同习俗的人们之间相互沟通、相互交流和相互融合的一座精神上的桥梁，引领人们不断走向宽容、走向祥和、走向和睦。

建造

原桥由苏莱曼一世于1557年下令建造，取代原有的稳定性差的木制吊桥。建筑工程从1557年开始，耗时9年。根据记载桥于伊斯兰历974年（即1566年）竣工。莫斯塔尔古桥呈拱形，4米宽，29米长。桥的两头各有一个石砌桥头堡。桥拱采用本地的石头建造。由于拱的内弧面大量不规则的变形导致了拱的形状。桥的墩台为石灰石，与水边悬崖边上的翼墙相连。关于桥的建造过程知之甚少，记载并保留下来的为传说和记忆，桥的建造者为Mimar Hayruddin。这是一座空前规模的桥梁，如果失败则处以死刑，据记录设计师准备好在脚手架最终从完全落成的桥梁移走的那一天举行葬礼。在桥梁竣工后，它成为世界上最宽的人工建造的拱桥。某些相关的技术问题至今（2020年）仍然是一个谜：如何架设棚架；如何把石头从河的一侧运到另一侧；如何在这么长的建造周期内让脚手架保持可靠等。因此，这座桥梁可以列入当时最伟大的作品。

毁坏与重建

古桥矗立了427年后于1993年11月9日波斯尼亚战争（黑波战争）期间被摧毁。在毁坏后，一座临时的缆桥建造在原址。

波黑克族炮击应为桥梁毁坏负责。在莫斯塔尔古桥毁坏后，波黑克族发言人承认出于战略的重要性，他们故意摧毁它。克罗地亚国防委员会，曾试图从波黑塞族的防御设施保护该桥，11月8日开始炮轰桥梁。然而，3个萨格勒布的工程师，其中一人在审讯中作证克罗地亚国防委员会无须对桥梁的毁坏负责，桥梁由于波斯尼亚领土范围内启动的地雷而摧毁。位德国专家认为这个分析在技术角度上是合理的。克罗地亚国防委员会指挥官斯洛博丹·普拉利亚克（Slobodan Praljak），因他下令破坏大桥正被前南斯拉夫问题国际刑事法庭指控。主审法官让-克劳德·安东内蒂（Jean-Claude Antonetti）最近表示，还不能证明克罗地亚国防委员会的军队毁坏了古桥，也没能证明谁以何种方式毁坏古桥。

战争结束后，重建桥梁的计划被提上了日程。世界银行、联合国教科文组织、阿加汗文化信托基金和世界文化遗产基金会组成联盟，以监督莫斯塔尔古桥和古城中心的重建。意大利、荷兰、土耳其、克罗地亚、欧洲理事会发展银行，以及波黑政府也提供了其他资金。 1998年10月，UNESCO成立了一个专家组成的国家委员会检查设计和重建工作。根据决定，尽量按照原貌恢复，使用同样的技术和材料。匈牙利军队的潜水员从河中捞起原来的石料供桥梁建造使用，不足部分则从当地的采石场获得石料。重建开始于2001年6月7日，2004年7月23日落成。

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