谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场

俄罗斯联邦莫斯科直辖市境内4F级国际机场

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场（Sheremetyevo Alexander Pushkin International Airport），位于俄罗斯莫斯科直辖市北部飞地，东南距莫斯科市中心27千米，为4F级国际机场、门户型国际航空枢纽。

历史沿革

1953年9月1日，苏联部长会议下令在恰什尼科沃村附近建造空军的中央机场——谢列梅捷耶夫斯基机场；10月25日，谢列梅捷耶夫斯基机场正式开工。

1957年10月17日，谢列梅捷耶夫斯基机场正式通航，18架参加了庆祝十月革命40周年空中检阅的图Tu-95轰炸机进驻机场；12月31日，苏联红军第二特种航空兵师的军用运输机从弗伦泽中央机场转场谢列梅捷耶夫斯基机场。

1959年7月30日，谢列梅捷耶夫斯基机场转设民航机场协议签署；8月4日，谢列梅捷耶夫斯基机场转设民航机场协议生效；8月11日，谢列梅捷耶夫斯基机场正式开通民航业务，首条航线为图Tu-104执飞的列宁格勒（今圣彼得堡）航线。

1960年3月2日，谢列梅捷耶夫斯基机场更名为谢列梅捷沃机场，机场总体规划获批；6月1日，谢列梅捷沃机场开通首条国际航线，即由伏努科沃空军的伊尔IL-18执飞的柏林舍讷费尔德航线；8月18日，第63空军中队（7架伊尔IL-18和4架伊尔IL-14）和第207空军中队（11架图Tu-104喷气客机）转场谢列梅捷沃机场；8月19日，谢列梅捷沃机场开通谢列梅捷沃—布加勒斯特—索非亚航线，由第63空军中队执飞。

1962年7月10日，谢列梅捷沃机场开通首条洲际航线，即由俄罗斯国际航空执飞的哈瓦那航线。

1964年2月11日，谢列梅捷沃机场更名为谢列梅捷沃国际机场；9月3日，谢列梅捷沃国际机场T1航站楼启用。

1967年11月20日，谢列梅捷沃国际机场开通首条美国航线——纽约航线。

1972年10月，谢列梅捷沃国际机场第二跑道开建。

1974年，谢列梅捷沃国际机场第二跑道完工。

1975年，谢列梅捷沃国际机场成为国际机场协会的成员。

1977年夏，谢列梅捷沃国际机场第二跑道启用；11月17日，谢列梅捷沃国际机场T2航站楼奠基。

1979年4月20日，一架涡轮螺旋桨伊尔Il-18飞机被安装在谢列梅捷沃广场，以纪念此型功勋飞机。

1980年1月1日，谢列梅捷沃国际机场T2航站楼启用；5月6日，谢列梅捷沃国际机场T2航站楼举行开幕仪式。

1995年6月，谢列梅捷沃国际机场商务航空中心启用。

1997年，谢列梅捷沃国际机场第一跑道完成重建，跑道延长至3550米。

2006年，谢列梅捷沃国际机场第二跑道开始重建。

2007年3月12日，谢列梅捷沃国际机场C航站楼启用。

2008年3月5日，谢列梅捷沃国际机场第二跑道完成重建，跑道延长至3700米；6月10日，谢列梅捷沃国际机场航空快运火车站启用。

2009年1月，谢列梅捷沃国际机场总体规划（2030年）出台；11月15日，谢列梅捷沃国际机场D航站楼竣工验收；12月25日，谢列梅捷沃国际机场T2航站楼更名为F航站楼。

2010年，谢列梅捷沃国际机场D航站楼启用。

2010年4月30日，谢列梅捷沃国际机场E航站楼启用；6月，谢列梅捷沃国际机场A航站楼开工；11月2日，谢列梅捷沃国际机场南部机场综合体（SAC）成立；12月7日，谢列梅捷沃国际机场E航站楼内2楼的圣尼古拉斯奇迹工礼拜堂启用。

2011年3月28日，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京考察谢列梅捷沃国际机场，并决定谢列梅捷沃国际机场和伏努科沃国际机场合并运营，谢列梅捷沃国际机场建设第三跑道；7月18日，谢列梅捷沃国际机场出台机场创新发展计划（2011-2015年）；12月13日，俄罗斯批准同意谢列梅捷沃国际机场OAO航站楼和谢列梅捷沃国际机场OJSC合并成立谢列梅捷沃国际机场OJSC；12月26日，谢列梅捷沃国际机场成为俄罗斯第一个启用机场控制中心（ACC）的机场。

2012年1月16日，谢列梅捷沃国际机场A航站楼启用；4月2日，谢列梅捷沃国际机场OAO航站楼和谢列梅捷沃国际机场OJSC正式合并成立谢列梅捷沃国际机场OJSC；4月11日，俄罗斯成立谢列梅捷沃国际机场OJSC和伏努科沃机场JSC合并执行委员会；5月24日，谢列梅捷沃国际机场F航站楼完成改扩建；7月9日，谢列梅捷沃国际机场成为4F级机场；7月25日，俄罗斯联邦航空运输局批注谢列梅捷沃国际机场起降波音B787客机；8月28日，俄罗斯联邦航空运输局批复谢列梅捷沃国际机场建设第三跑道；10月16日，谢列梅捷沃国际机场启用俄罗斯第一座航空货站。

2013年2月15日，谢列梅捷沃国际机场新塔台启用；8月29日，谢列梅捷沃国际机场成为国际机场协会正式成员；9月10日，谢列梅捷沃国际机场A航站楼直升机坪启用；9月30日，谢列梅捷沃国际机场北部机场综合体被纳入机场总体规划（2030年）。

2014年1月31日，谢列梅捷沃国际机场D航站楼完成改扩建；12月，谢列梅捷沃国际机场F航站楼完成改扩建。

2015年6月4日，谢列梅捷沃国际机场伊尔IL-62飞机纪念碑启用，纪念碑位于B航站楼前广场。

2016年4月18日，谢列梅捷沃国际机场OJSC和“Volga-Dnepr”集团公司签署协议，建设谢列梅捷沃国际机场为国际货运枢纽。

2017年3月23日，谢列梅捷沃国际机场成为俄罗斯第一个中国友好协会“世界无国界”机场；4月1日，谢列梅捷沃国际机场C航站楼关闭；8月16日，谢列梅捷沃国际机场莫斯科货运站竣工；12月21日，谢列梅捷沃国际机场莫斯科货运站启用。

2018年5月3日，谢列梅捷沃国际机场T1航站楼更名为B航站楼；10月29日，谢列梅捷沃国际机场新的英国航空枢纽启用；12月5日，谢列梅捷沃国际机场新名称投票结果出炉，加入亚历山大·普希金的名字。

2019年3月28日，谢列梅捷沃国际机场B航站楼被Skytrax正式授予五星级航站楼。

2019年6月5日，谢列梅捷沃国际机场正式更名为谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场。

当地时间2022年3月16日，俄罗斯莫斯科谢列梅捷沃机场宣布暂时关闭D和E航站楼以及机场第三跑道。

2024年4月28日，中国南方航空恢复乌鲁木齐至莫斯科国际往返航线。8月26日，海南航空新开海口=莫斯科航线。

硬件设施

航站区

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场航站楼分为商务航站楼、北部机场综合体（NAC）和南部机场综合体（SAC）。商务航站楼即A航站楼，北部机场综合体包括B、C航站楼，南部机场综合体包括D、E、F航站楼和航空快运火车站。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场A航站楼于1964年9月3日启用，2012年1月16日启用，为商务航空专用航站楼，面积3000平方米，可满足年旅客吞吐量7.5万人次的使用需求。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场B航站楼于1964年9月3日启用，2018年5月3日更为现名；B航站楼是Skytrax五星级航站楼，航站楼前广场设伊尔IL-62飞机纪念碑。B航站楼为三层式建筑，一层为国内出发和到达层，二层为国内到达层，三层为国内出发层。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场C航站楼于2007年3月12日启用，可满足年旅客吞吐量500万人次的使用需求。C航站楼为三层式建筑，一层为国际出发层，二层为国际到达层，三层为国际出发层。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场D航站楼于2010年启用，面积为17.2万平方米，可满足年旅客吞吐量1200万人次的使用需求。D航站楼为四层式建筑，一层为国内和国际到达、转机层，二层和三层均为国内和国际出发层，四层为国内和国际到达层。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场E航站楼于2010年4月30日启用，其于D航站楼和F航站楼相连，面积7.6万平方米，可满足年旅客吞吐量700万人次的使用需求。E航站楼为三层式建筑，一层为国际到达层，二层为国际出发层，三层为国际出发层。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场F航站楼于1980年1月1日启用，2009年12月25日更为现名。F航站楼为五层式建筑，一层为国际到达层，二层为国际出发层，三层为国际出发层，四层为休息层，五层为谢列梅捷沃机场历史博物馆。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场航空货站于2012年10月16日启用，可满足年货邮吞吐量30万吨的使用需求；2017年12月21日，莫斯科货运站启用，其面积为4.32万平方米，可满足年货邮吞吐量38万吨的使用需求。

飞行区

运营情况

航线航点

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场是俄罗斯国际航空的枢纽机场。截至2020年7月，谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场有20余家航司在此开通飞往四个大洲的客货运航线。

人工值机

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场B航站楼一层设6个人工值机柜台，三层设48个人工值机柜台。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场C航站楼一层设8个人工值机柜台，三层设66个人工值机柜台。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场D航站楼一层设20个人工值机柜台，三层设51个人工值机柜台和2个超大行李柜台。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场E航站楼二层设44个人工值机柜台。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场F航站楼二层设48个人工值机柜台。

据2020年7月综合信息显示，谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场人工值机柜台在航班预计起飞前40分钟停止办理乘机手续。

便民设施

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场B航站楼设有“水星休息室”，残疾人士可免费使用；D航站楼设有“土星休息室，内设卫生间、单人房、儿童游戏室等设施”，D航站楼2楼还设有商务休息室，可容纳70人，3楼和4楼设有“画廊商务休息室”，面积445平方米，可容纳98人；E航站楼设有免费的休息室“天狼星休息室”，该休息室仅供D、E、F航站楼的残疾乘客候机使用，E航站楼还设有可容纳70人的万事达休息室；F航站楼设有明星商务休息室，面积为50平方米，可满足年旅客吞吐量18万人次的使用需求。

生产数据

2019年，谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场共完成旅客吞吐量4993.3000万人次，俄罗斯排名第1位；货邮吞吐量37.9000万吨，俄罗斯排名第1位；飞机起降38.6370万架次，俄罗斯排名第1位。

特色服务

无纸化乘机

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场已于2019年4月4日启用无纸化乘机服务，为国内航班提供电子登机牌，乘客不需要打印登机牌，简化和加快了飞行前的程序。

自助托运

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场B航站楼三层设16个自助行李托运柜台，D航站楼三层设2个自助行李托运柜台。

自助值机

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场B航站楼三层、D航站楼三层设自助值机区，无托运行李的旅客可在自助值机设备上获取电子登机牌进行登机。

友好中国

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场是俄罗斯第一个获得中国友好认证的机场。机场为中国旅客提供专门的服务，包括有中文翻译的网站、音频公告和导航标记、中文指南在商店和咖啡馆、银联支持银联持卡人在免税商店折扣、支付宝支持在餐馆和免税商店、餐馆有中国与亚洲的美食和菜单。

文化特色

发展战略

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场的使命是每天每小时都为乘客的安全和舒适而工作，为客户提供服务，为员工的平衡成长创造条件，并通过提供航班服务，将不同的个体团结在一起，形成共同的人性。

价值信念

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场认为自己有资格代表俄罗斯，因此质量是谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场所做的一切的基础。谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场为乘客提供高技术水平的服务、舒适和安全的文化。谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场努力确保每位客人在离开机场时都有一个好心情。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场希望每位机场员工都能感受到关系是公平的，每个人的劳动都受到尊重，机场的工作是值得的，值得集体自豪。谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场努力为员工营造一个合作、诚实和开放的氛围。然而，谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场相信，当员工未能完成他们的工作或表现出疏忽、冷漠或不愿专业成长时，应该采取严格的措施。

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场是航空公司可靠的合作伙伴，目标是建立信任和透明的关系。谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场对所有的合作伙伴采取共同的方式。谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场以诚实、负责任的态度履行义务。

交通换乘

轨道交通

航空快线铁路在谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场设车站，与莫斯科市区的白俄罗斯站连接，运营时间为05:35至23:35，每30分钟一班，票价为300卢布（经济）或800卢布（商务）。

停车场

谢列梅捷沃历山大·普希金国际机场可免费停车10分钟，在D、E、F航站楼可免费停车15分钟，具体停车信息和收费标准如下。

所获荣誉

建设规划

谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场2024年的目标：在服务质量方面，跻身全球十大机场之列、每年为5200万乘客提供服务、达到至少40%的EBITDA利润率。

价值意义

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场共推动俄罗斯经济增长约1590亿元人民币，直接带动当地就业约30.7416万人。