莲塘口岸

连接香港特别行政区与广东省深圳市的口岸

莲塘口岸（Liantang Port），又称莲塘/香园围口岸，是连接中华人民共和国广东省深圳市与香港特别行政区的口岸，为香港与深圳边界的第七个陆路口岸，在香港命名为“香园围边境管制站”，是粤港合作的重点项目之一，为客货综合性口岸，也是中国车辆“一站式”通关模式的改革试点口岸。

历史沿革

莲塘口岸是粤港合作重点项目之一，先后列入《国家“十二五”发展规划》《珠三角地区改革发展规划纲要（2008-2020）》《粤港合作框架协议》等战略规划。

2008年9月，深港双方决定共同兴建莲塘口岸。

2010年8月，莲塘口岸获批立项。

2013年11月，莲塘口岸动工建设。

2016年4月26日，莲塘口岸跨境桥工程动工。

2019年5月，莲塘口岸通过初步竣工验收；10月，国务院批复同意莲塘口岸对外开放。

2020年5月27日，莲塘口岸通过国家验收；8月26日，随着货检通道闸口打开，深港两地货车缓缓通过闸口，深港间第七座陆路口岸——莲塘口岸开通，旅客通关服务暂不予开放。

2023年2月6日，深港陆路口岸全面恢复正常通关。

区位环境

莲塘口岸位于中国香港新界东北部与广东省深圳市罗湖区莲塘街道交界处，口岸南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路，北连深圳罗沙公路和东部过境高速。

建筑规模

建筑结构

莲塘口岸旅检大楼以“光影·流·岸”为设计理念，深港两地旅检大楼通过人行桥连为一个整体，体现了两地纽带关系。旅检大楼外立面，每一根柱子的倾斜程度不尽相同，构成了外立面艺术品般的流动外形。

为了满足光影效果，主出入口整排柱子没有一根是一样的。墙面玻璃在阳光下映射出点点跃动的光斑，莲塘口岸旅检大楼流动的形式从外观以及内部空间都较好结合。

莲塘口岸主体建筑横跨深圳河两岸，主要包括旅检大楼、货检区、市政配套工程和跨境桥四部分。

其中，旅检大楼为地面五层地下两层建筑。旅检大楼地面共五层，其中一层为货检，二、三层为旅检，四、五层为查验、管理单位办公区。旅客出入境大厅设置了查验通道各27条，其中人工通道6条，自助通道21条；出入境小查验厅查验通道各5条，其中人工通道2条，自助通道3条。莲塘口岸设置车辆出入境查验通道，客车通道各4条，货车通道各7条。旅检大楼地下两层主要是公交接驳区、出租车即停即走区及社会停车场。旅客可以乘坐出租车、公交车或自驾车，直达莲塘口岸旅检大楼地下交通层，通过垂直电梯或扶梯到达旅检大厅通关。

设计参数

莲塘口岸总用地面积为17.7公顷，总建筑面积约14.9万平方米，投资概算15.45亿元。

莲塘口岸采用“两地两检”查验方式和车辆“一站式”通关模式，设计通关能力为旅客30000人次/日，车辆17850辆次/日，其中货车15000辆次/日、小客车2000辆次/日、大客车850辆次/日。

硬件设施

口岸通道

莲塘口岸旅客出入境各设置查验通道29条，其中人工通道6条、自助通道21条、工作人员通道2条；车辆出入境查验通道各11条，其中货车7条、客车4条。在旅检大厅预设临时人工查验台12个，节假日和客流高峰期间，可增开人工通道。

网络覆盖

莲塘口岸开通前已经实现了5G网络全覆盖，为未来5G技术在口岸场景的应用提供了网络支撑。

验放系统

莲塘口岸是深港间首次采用“一站式”车辆通关模式的口岸，通过海关子系统整合简化、边检车辆“快捷通”子系统精准嵌入、通关数据协同、前端信息采集技术升级等多项科技创新，采用关检共享前端交通指引、电子栏杆、监控、远距离读卡等设备信息的方式，实现关检合作和技术融合，将出入境车辆纳入“一站式”信息系统进行监管，实现了车辆“一次停靠、一次查验、一次放行”，通关时间可缩短至10至15秒。

莲塘口岸货检区域共建设并投入使用8个海关 “冷链查验平台”，是深圳公路口岸中首个配备冷链查验设施设备的口岸，可满足进口水果、冰鲜等特殊温度货物的现场查验，实现冷链货物“不断链”。

莲塘口岸建设了中国国内首台超大型“CT型H986”监管设备，海关通过“CT”技术对集装箱实现不开箱查验，实现精准打击违法违禁物品，而且提高了通关效率、改善了通关体验。

莲塘口岸旅检区域全面使用边检新一代出入境自助查验通道，综合运用自助模式识别、步态侦测、人体工学等最新技术。在旅检大厅设置边检自助通关信息备案采集室，靠前提供备案服务，旅客在莲塘口岸出入境时即可就地实现“即备案，即自助通关”。将旅检大厅边检勤务督导台由常态居中位置调整为靠边侧置，增设查验通道8条，拉直拓宽通行线路。将特别通道设在人工通道和自助通道结合处，通过“一条通道”，为长者、携行儿童和需要帮扶旅客等特殊群体提供“人工+自助”两种查验模式。

运营情况

截至2020年8月，莲塘口岸仅开放货检设施供跨境货车使用，旅客通关服务暂不予开放。

莲塘口岸开通初期的货运通关时间为每日上午7时至晚上10时。

2024年4月16日，莲塘口岸自2023年2月6日启用旅检以来，累计查验出入境人员已突破2000万人次，出入境小(客)车35万辆次，货车153万辆次。据统计，2024年以来，莲塘口岸日均通关客流达6.5万人次，同比2023年日均查验人数增长62.5%，单日查验人员数量已七创新高。 4月14日，该口岸出入境人数达9.5万人次，是口岸设计流量(3万人次/天)的3.1倍。

2024年5月15日，莲塘口岸单日出入境人员首次突破10万人次，创下历史新高，2024年以来第八次刷新单日出入境人员流量纪录，是口岸设计流量（3万人次/日）的3.3倍，延续莲塘口岸南来北往、人头涌动的跨境旅游集散中心火热状态。

截至2024年6月1日，莲塘口岸2024年出入境人员突破1000万人次，日均客流量达6.5万人次，同比增长63%，其中出入境港澳居民达770多万人次，同比增长273%。

2024年8月26日，深圳莲塘口岸迎来开通4周年。据深圳边检总站统计，开通4年来莲塘边检站已累计查验出入境人员3037万人次，出入境货车175万辆次，小（客）车56万辆次。出入境人员方面，2024年以来单日查验峰值9次创新高，其中，8月24日超10.2万人次，达口岸设计流量3.4倍。10月1日至7日，经莲塘口岸出入境的人员达51.9万人次，相比去年同期增加59%，整体客流呈现多时段瞬时高峰特点，经莲塘口岸出入境的各类交通运输工具达1.56万辆次。

截至2024年10月13日，莲塘口岸2024年出入境人员突破2000万人次，已达莲塘口岸2023年全年出入境人员总量的1.5倍；通行出入境车辆86万辆次，达到2023年同期的1.6倍。

截至2024年12月13日，莲塘口岸2024年出入境人员已突破2500万人次，同比增幅达110%，年内客流单日峰值十创新高。

所获荣誉

莲塘口岸曾获2015年香港国际BIM大奖的最佳BIM应用奖、第五届“创新杯”建筑信息模型（BIM）应用设计大赛 “最佳BIM普及应用奖”、2015年度广东省优秀工程勘察设计奖BIM专项一等奖等多个奖项。

价值意义

莲塘口岸的启用可缩短香港与深圳东部、广东省东部的行车时间，并纾缓陆路口岸的跨境货运交通，使跨境物流更有效运作。莲塘口岸是粤港澳大湾区背景下深港之间首个建成投入使用的大型跨境互联互通基础设施，也是完善深港口岸布局，实施深港跨境交通“东进东出、西进西出”战略调整的重要一环。莲塘口岸将深港与粤东、赣南、闽南的跨境运输连为一体，为粤港澳大湾区人员、物资、资金和信息等生产要素的便捷流通增添了新通道。（新华网评）

莲塘口岸是深港合作的一个重要里程碑，为粤港澳大湾区建设提供了极为有利的基建基础。（香港特区行政长官林郑月娥评）

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