菏泽牡丹机场（Heze Mudan Airport，IATA：HZA，ICAO：ZSHZ），简称“牡丹机场”，位于中国山东省菏泽市定陶区孟海镇黄庄村附近，西北距菏泽市中心约25千米，为4C级国内支线机场。
历史沿革
2012年8月，山东省提出筹建菏泽民用机场。
2013年，菏泽民用机场筹建处挂牌；8月，菏泽民用机场列出“十二五”中期调整规划。
2014年9月27日，菏泽民用机场孟海镇场址被选为第一预选址。
2015年3月27日，菏泽民用机场首选场址被中国民用航空局批复为孟海镇陶孟海场址。
2016年2月23日，菏泽民用机场前期现场建设工作全面启动；12月7日，菏泽民用机场航站楼设计方案确定。
2017年2月16日，菏泽民用机场获国务院、中央军委批复；12月12日，菏泽民用机场工程可行性研究报告通过专家评估；12月26日，菏泽民用机场工程开工建设。
2018年1月24日，中国民用航空局批复同意菏泽民用机场命名为“菏泽牡丹机场”，英文名为“HEZE MUDAN AIRPORT”；5月22日，菏泽牡丹机场建设项目环境影响报告书获中华人民共和国生态环境部批复；11月19日，菏泽牡丹机场可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。
2019年4月8日，菏泽牡丹机场总体规划获批；8月26日，菏泽牡丹机场初步设计及概算获山东省交通运输厅、中国民用航空华东地区管理局批复；11月28日，菏泽牡丹机场民航专业工程正式开工。
2020年8月10日，菏泽牡丹机场三字代码获IATA批复同意，含义为“HEZE AIRPORT”；8月19日，中国民用航空局空中交通管理局批复菏泽牡丹机场地名代码；8月26日，菏泽牡丹机场特种车辆完成交接，飞行区跑道混凝土道面顺利对接，标志着机场跑道道面工程全部完工；9月，菏泽牡丹机场航站楼挂牌；12月14日，菏泽牡丹机场开始校飞；12月22日，菏泽牡丹机场校飞成功；12月30日，菏泽牡丹机场通过竣工验收。
2021年1月18日，菏泽牡丹机场试飞成功，任务由
山东航空使用波音B737-800型客机执行；3月18日，菏泽牡丹机场通过行业验收；3月23日，菏泽牡丹机场获颁运输机场使用许可证；4月2日，菏泽牡丹机场正式通航，首条航线为山东航空使用波音B737-800型客机执飞的
济南遥墙国际机场包机航线，首条定期航线为
春秋航空使用空客A320-200型客机执飞的
上海浦东国际机场航线。
2023年10月，菏泽机场正式开通航空邮件运输业务。
硬件设施
航站区
截至2021年4月，菏泽牡丹机场航站区分为航站楼、航管楼、消防中心、货运站、航油区、动力中心、服务中心和广场8个功能区，其中航站楼面积10916平方米，采用一层半前式布局，有4座登机廊桥，设置5个登机口，其中4个为近机位登机口，1个为远机位登机口；民航货站面积为1200平方米，航管楼面积为1400平方米（不含塔台）；可满足年旅客吞吐量90万人次和货邮吞吐量6500吨的使用需求。
菏泽牡丹机场航站楼一楼为旅客集散区，售票大厅背景板上设计有从花蕾到盛放形态的牡丹图案，大厅上方安装3盏大型牡丹元素花灯，大厅顶部呈现双曲造型；一楼候机厅设144个旅客座椅，该候机厅为经远机位登机的旅客使用，近机位登机的旅客候机厅为二楼候机厅，共设360个旅客座椅；一层有2部直梯、2部扶梯、1部装有玻璃幕墙的观光电梯连接二层。
菏泽牡丹机场塔台位于航站楼的西侧，负责塔台管制地带航空器的启动、滑行、起飞、着陆和与其有关的机场飞行管制工作，含塔台管制室、塔台机房、休息室、卫生间等区域。塔台共有7层，建筑高度为32米（不含避雷针），建筑面积578.9平方米，管制室使用面积约89平方米，塔台7楼有360度无死角全景玻璃，可对机场情况一览无余。
飞行区
截至2021年4月，菏泽牡丹机场飞行区等级为4C级，机场标高为47.3米，消防保障和应急救护等级均为6.0级；民航站坪面积为5.5万平方米，设9个C类机位；18/36号水泥道面的跑道长2600米，宽45米；跑道主降方向（36号跑道）设置I类精密进近系统，次降方向（18号跑道）设置B型简易进近灯光系统，另设有2条垂直联络滑行道；可起降空客A321-200、波音B737-800、中国商飞C919及以下型号客机，可满足年飞机起降9184架次的使用需求。
运营情况
航线航点
2024年夏秋航季，菏泽牡丹机场共有7家航司在此开通12条航线，共连通19座城市。
2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。届时，南方航空、长龙航空、厦门航空、首都航空、春秋航空、北部湾航空共6家航司将在菏泽牡丹机场执飞11条航线，可通达上海（浦东）、广州、深圳、哈尔滨、长春、大连、武汉、杭州、长沙、泉州、南宁、海口、成都（天府）、重庆、贵阳共15个国内主要城市。
人工值机
2021年4月18日起，菏泽牡丹机场人工值机柜台由在航班预计起飞前90分钟开始办理乘机手续调整为航班预计起飞前120分钟，由在航班预计起飞前30分钟停止办理乘机手续调整为航班预计起飞前40分钟。
便民设施
生产数据
2021年6月16日，菏泽牡丹机场年旅客吞吐量首次突破10万人次。
2021年8月7日，菏泽牡丹机场年旅客吞吐量首次突破20万人次。
2021年10月23日，菏泽牡丹机场年旅客吞吐量首次突破30万人次。
2022年，菏泽牡丹机场共完成旅客吞吐量329272人次，全国排名第122位，增速-10.3%；货邮吞吐量336.3吨，全国排名第134位，增速1221.4%；飞机起降32245架次，同比增长795.7%，全国排名第65位。
2023年，菏泽牡丹机场共完成旅客吞吐量761955人次，全国排名第120位，增速131.4%；货邮吞吐量343.9吨，全国排名第150位，增速14.1%；飞机起降34329架次，同比增长6.5%，全国排名第77位。
2024年，菏泽牡丹机场自通航以来，累计保障航班起降2万余架次，运输旅客208万人次。菏泽牡丹机场货邮吞吐量已达737吨，超2023年全年货邮吞吐量的1.8倍，实现跨越式增长。
2024年，菏泽牡丹机场共完成旅客吞吐量95.1万人次，航班起降7911架次，货邮运输1075吨，同比分别增长24.8%、9%和180%。
交通换乘
机场大巴
菏泽牡丹机场至菏泽市各县区豪华巴士自2021年4月8日起开始运营，每日1个班次，每天15:10进入菏泽牡丹机场发车场，16:30发车；可直接上车买票，终点站为各县区汽车站。2021年夏秋航季班车详细信息见下图。
公共汽车
菏泽牡丹机场有3条公交线路连接菏泽市区，详细信息见下表。
建设规划
菏泽牡丹机场二期飞行区按4E标准设计，适时开通国际口岸，建设4.1万平方米的T2航站楼，11个通航机位，20个客机位、1个货机位（民航总机位达26个），跑道向北延长600米至3200米，并建设1条等长平行滑行道；可满足年旅客吞吐量450万人次、货邮吞吐量35000吨、客机起降29175架次的使用需求。
价值意义
菏泽牡丹机场实现了“十三五”规划并建成投用，创造了华东地区建设速度最快、行业验收时间最短、实现通航最早的典范。菏泽牡丹机场正式通航，实现了菏泽人民在家门口乘坐飞机的梦想和夙愿，拉近了菏泽与外界的时空距离，为菏泽架起了对外开放的“空中桥梁”，初步形成了公、铁、水、空“四位一体”的现代综合交通体系，对彰显区位优势、提升城市品味、优化营商环境、带动航空相关产业的发展和拉动消费市场提供了更有力支撑，同时为群众出行、客商往来、物流运输提供了更为便利的空中通道，将在更高层次上满足人民对美好生活的追求和向往。（时任菏泽市委书记
张新文 评）
菏泽牡丹机场是山东省重点工程项目，也是打造菏泽综合立体交通体系重要的基础设施工程。菏泽牡丹机场作为鲁苏豫皖四省交界重要的交通枢纽，建成后将完善城市功能，带动旅游产业，提升城市竞争力，增强综合实力，助推菏泽经济实现高质量发展。（中国民航网 评）
菏泽牡丹机场作为中国重点推进建设的11个新建机场之一，是菏泽综合立体交通体系中的重大基础设施工程。菏泽牡丹机场的正式通航，实现了菏泽人民期盼已久的航空梦想，为菏泽搭建起高水平对外开放的空中桥梁，对增强菏泽综合实力、提升城市形象将产生积极影响。（
《中国民航报》 评）
菏泽牡丹机场的建成投运，将填补鲁西南地区航空运输的空缺，打开菏泽市空中交通的大门，形成多元化立体交通格局。不仅方便广大市民的出行，更有力改善鲁西南地区综合交通条件，促进菏泽市经济社会发展。（齐鲁网 评）