蒋德钧

清末官吏

蒋德钧（1851～1937），生于咸丰二年（1851年）。本名伯卣，字少穆，更名德钧，字本鬯，晚号戒庐老人、乐天老人，湖南省湘乡县人。是蜀汉名臣蒋琬后裔。清末官吏，曾任四川龙安知府，在任11年，清廉勤敏、政声卓著，为士民拥护。卒于1937年，享年86岁。

人物生平

清光绪十一年（1885年），他倡修匡山书院并修葺太白饲，士民称赞道：“匡山胜地也，书院盛举也。二者得兼，实公之惠。”

光绪十五年（1889年）六月，龙安江河发大水，江、彰、平、北四县受灾，沿江两岸田庐漂没。水退次日，他即拨发部分公储并捐出自己的一些私财赈济灾民。这年冬季，他督修江油县城武都镇东北二堤，至今仍遗惠于民。他劝学兴农，赈灾济民及从政清、慎、勤等，咸为世人所称颂。离任后，江、彰两县绅民建蒋公德政坊，撰文勒石以记其德政，原建于青莲乡五家坡下江绵道旁，今移置城区太白公园昌明河畔。

光绪十六年（1890年），蒋德钧30岁出任四川龙安知府。在任时劝农桑、修水利、肃奸宄、惩贪官，政声卓著。光绪十九年（1893年），蒋因父丧返湘。

光绪二十一年（1895年）8月，陈宝箴创设矿务总局，阜湘及沅丰两公司应运而生，阜湘公司开采湘省中路南路矿产，沅丰则开采西路，候选道蒋德钧以经理身份参与阜湘公司经营。1903年，赵尔巽接任湖南巡抚后，将两公司合并为湖南矿务总公司，蒋德钧为南路经理，他还在湘乡豹子坑开办了南路煤矿公司，采煤炼焦，矿工有1200余人。

光绪二十二年（1896年）1月，清政府计划修建粤汉铁路，原议是由广东经江西至湖北。为了争取铁路能经过湖南而至湖北，蒋德钧又和熊希龄一起，到湖北进谒张之洞，力争张之洞及主持修筑粤汉铁路的盛宣怀同意将粤汉铁路“折而入湘”；最终说服张之洞、盛宣怀，同意粤汉铁路经由湖南。

光绪二十二年（1896年）4月，蒋德钧与熊希龄等人不顾守旧分子的非议，具衔递交了《上湖广总督请办湖南内河轮船公呈》，得到批准。

光绪二十三年（1897年）8月，湖南、湖北两省通过了《鄂湘善后轮船局合办章程》，蒋德钧被推举为总董之一，主持南局集股、用人、备料等事宜。9月，火轮试航长沙至湘潭、长沙至常德、长沙至岳州等航线取得成功，1898年4月28日正式开航，当时湘潭的码头设在十二总。

光绪二十四年（1898年），蒋德钧与谭嗣同、唐才常、熊希龄、陈三立等人共同创办《湘报》，并担任八名董事之一。《湘报》宣传“爱国之理”、“救亡之法”，倡导变法维新，介绍西方资产阶级政治改革的历史和社会学说，与封建顽固势力展开针锋相对的斗争。戊戌变法失败后，《湘报》被迫停刊。

虽然湖南维新派诸项新政蒋德钧都积极参与，且贡献颇多，但戊戌变法失败后，他并没有遭厄运。之所以如此，是因为他只干实事，不参与新思想的论争，因此得以脱难。在这一点上，蒋德钧与谭嗣同、唐常才等激进派是不同的，他属于维新派中的温和派。

光绪二十八年（1902年），阜湘矿务总公司（即湖南炼矿总公司）成立，蒋德钧为绅董之一。

光绪三十三年（1907年），他积极参与了收回粤汉铁路筑路权的运动。

辛亥革命后，袁世凯命其督办湖南团练，蒋以年逾6旬为由，坚持不就，而将精力、资金投于办学和矿务公司。

1918年，湖南政局动荡，蒋受熊希龄之邀，结束湘省矿务，举家迁往北京，不谈国事，不与政界人物往来。

1932年返归湖南湘乡故里。

1937年病逝，享年86岁。

个人作品

生前著辑有《求实斋丛书》十六种、《桂楼杂录》八卷、《求实斋类稿》十二卷及续编六卷、《海防录要》二卷、《读史论略》、《小寒山稿》、《湘雅堂丛书》等。

主要成就

光绪九年（1883年）任龙安府知府，执政十年，颇有政绩。在任时，“朝接吏民逾日是，夕治文书过夜午”，政务案狱等皆从来不拖沓，断案、办事公正廉明。彰明县大盗陈铁牛为害乡民已久，人皆恐惧，他下令拘捕归案，处以极刑。民间赌博流行，他嘱吏查禁，凡聚赌者皆苛重罚，赌风遂止。中坝场为江、彰两县特产附子、蓝能的交易市场，原由私家掌秤收钱，他执政期间，设附秤局，秤费归公用于教育。

家庭成员

其祖父蒋凝学，咸丰五年由监生随浙江宁绍道台罗泽南军，在镇压太平军、捻军等战斗中，屡建战功，官至陕西布政使，赏头品顶戴。《清史列传》卷六十二有其传。

其父蒋泽云，字嗣炎，年十九补县学生员，亦师事罗泽南。同治三年，曾参加大战霍山陈得才战斗。同治五年李翰章奏调总理浙江营务兼领楚军。后榷理临江府樟树镇，王先谦为之编定诗集十二卷。

其子蒋隆延、隆垓、隆垠合撰《家严官职、政绩、社会事实、避地、旅居概略》一册，约万馀字，是近代湖南实业史不可多见的史料之一。

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