藤本喜久雄

日本大正、昭和年间海军造船少将

藤本喜久雄（1888年1月12日 - 1935年1月9日），日本海军造船少将，毕业于东京帝国大学工学部造船科，大正、昭和年间日本著名的舰艇设计师。

人物生平

藤本于1888年1月12日出生于石川县，1911年毕业于东京帝国大学工学部造船科（造舰之神平贺让的学弟），当时获海军造船中技士衔（中尉），在横须贺海军工厂造船科任职，历任造船部副部员、部员。1917年以造船监督官的身份前往英国考察造船技术。1920年回国，1921年进入舰本第四部任职，参与了“八八”舰队计划中“长门”级战列舰、“天城”级战巡的设计和“加贺”号航母的的改造工程，同时成为东京帝国大学工学部讲师。1923年晋升海军造船中佐，1927年作为技术方面的顾问以全权随员的身份参加了在日内瓦举行的海军裁军会议。同年晋升海军造船大佐，并出任舰政本部第四部主任，年仅39岁的他成为了日本海军舰艇设计的领军人物。1933年藤本晋升为海军造船少将。

藤本的履历尽管与他的前辈平贺让差不多，但在设计思想上却与平贺让截然不同，求新立异，热衷于采用新技术（他与平贺让的矛盾的原因），对于如何防御鱼雷、潜艇、飞机的新型武器的攻击深有研究，往往提出一些前所未闻的新创意。藤本的成名之作是吹雪级驱逐舰。这种采用全新布局、火力强大，速度快的大型驱逐舰成为水雷部队的最爱，也成为了日后日本舰队驱逐舰的基本特点。此外，藤本还主持了设计了最上级重巡洋舰和苍龙号航空母舰的舰船，并对焊接技术、船用大型柴油机等新兴技术进行了广泛的研究和实验。藤本还提出了“大和”级战列舰的最初设计方案。但是，藤本的许多做法引起了以平贺让为代表的正统派设计师的不满，两派的支持者在海军设计部门内明争暗斗，对日本舰船设计产生了很大的消极影响。

在藤本就任舰政本部第四部主任、担纲设计重任时，正值华盛顿会议以来“海军假日”的高潮期。为了弥补削减舰艇建造数量导致的数量不足，日本海军盲目追求单舰战斗力，提出许多不合理的要求，迫使设计部门拿出不合理的方案，最终导致1934年友鹤事件（简单地说就是搭载武器太多太重导致事故）的发生。作为主要设计师，藤本也受到牵连，郁郁而终。1935年1月藤本因突发脑溢血去世，年仅46岁。

人物成就

大正、昭和年间日本著名的舰艇设计师，在日本造船史上有“鬼才”之称，参与了“八八舰队”计划的舰艇设计，有多个杰作。他与前辈平贺让的矛盾和英年早逝对日本造船界产生了很大影响。

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