虎头山隧道

汕头市隧道工程

虎头山隧道工程项目起于汕头市濠江区南滨路汕头跳水馆西南侧、虎头山北麓，与海湾隧道终点、规划中的南滨南路立交连接，向南穿越虎头山，以高架桥形式通过头村与珠浦两个社区，跨过磊广大道、濠江后接河中路，终点为规划中的玉岗路。线路全长约5.6公里，为双向六车道的城市主干道路，全程不设置收费站，总投资约18亿元。

项目设计

虎头山隧道及南延工程项目全长5.6公里，项目起于虎头山北侧，与汕头海湾隧道相连接，项目向南以隧道形式穿过虎头山，并上跨磊广大道、濠江，南接河中路，是贯穿整个濠江南北走向的主干道。

项目立项

虎头山隧道项目可行性研究报告通过专家评审

海湾隧道南延工程——虎头山隧道工程项目可行性研究报告顺利通过专家评审。濠江区领导陈木鹏、程晓群，中铁隧道勘测设计院院长朱世友和以中国工程院院士周丰峻为组长的9人专家组，濠江区党政办、发展规划局、财政局、国土资源局、城建环保局、农林水务局、土地储备中心、法制局和新城办等有关单位负责人参加评审会。

项目工可编制单位中铁隧道勘测设计院从项目建设的必要性和可行性、项目定位和选址、环境影响和社会风险等方面进行了详细汇报。与会代表和专家组成员发表了意见。通过评审认为，虎头山隧道项目满足濠江区经济社会发展的需求，项目选址和定位合理，主要社会风险低。项目施工存在小间距大跨度等技术难点，但经过实地勘查和反复论证，认为项目设计标准及规模合理可行。

会上，陈木鹏强调，虎头山隧道项目是我区的重大交通基础设施工程和民生工程，项目的建设对改变现状交通，完善路网规划建设，推动汕头扩容提质、改善民生，促进汕头、濠江经济社会发展具有重大意义。根据市委、市政府相关工作指示，濠江区委、区政府将加速推进虎头山隧道项目的建设进度。中铁隧道设计院要根据会议意见抓紧完善工可报告，按要求报主管部门立项审批。区直各单位要积极配合、主动联系，共同为项目的立项以及后续工作提供强有力的支持和帮助。

程晓群表示，虎头山隧道与苏埃过海通道是对接北区、连接潮阳、贯穿整个濠江南北走向交通的主干道。前期的准备工作正在紧锣密鼓推进中，希望项目能早日开工建设，尽快产生社会效益。

虎头山隧道项目起于汕头市濠江区南滨路汕头跳水馆西南侧、虎头山北麓，与海湾隧道终点、规划中的南滨南路立交连接，向南穿越虎头山，以高架桥形式通过头村与珠浦两个社区，跨过磊广大道、濠江后接河中路，终点为规划中的玉岗路。线路全长约5.6公里，为双向六车道的城市主干道路，全程不设置收费站，总投资约18亿元。项目通过评审后，我区将着力推进立项审批和勘察设计招标工作，争取在2017年初动工，到2019年中期竣工通车。建设中的海湾隧道南出口接虎头山隧道，北出口在天山南路附近。项目建成之后将极大缩短市民从濠江与市区往来的通车时间，平均可节约30分钟以上，届时河浦片区到市中心仅需5-10分钟。

建设历程

2022年9月28日，汕头段改道虎头山隧道通车。随着汕头海湾隧道通车，虎头山隧道及南延工程项目南滨南路至磊广大道段同步建成免费通车，大大缩短了汕头市区与濠江主城区的距离。

2024年6月30日，虎头山隧道项目磊广大道至河中路段通车，该项目的完工，标志着虎头山隧道及南延工程项目全线通车。

本次通车段为该工程项目的后半段，即虎头山隧道项目磊广大道至河中路段，全长2.8公里，双向六车道，包含高架桥1.1公里，跨濠江主桥355米，道路段1.3公里。

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