蚌埠南站

中国安徽省蚌埠市境内的铁路车站

蚌埠南站（Bengbunan Railway Station），是中国安徽省蚌埠市境内的铁路车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，也是京沪高速铁路和合蚌高速铁路交汇的枢纽站。

历史沿革

2009年9月，蚌埠南站正式动工。

2010年7月，蚌埠南站的主体工程完工。

2011年6月，蚌埠南站建成并随京沪高速铁路的开通而正式投入运营。6月30日，庆祝京沪高铁开通仪式在蚌埠南站举行。

2019年11月12日，蚌埠南站启动电子客票应用实施推广工作。

2022年3月21日，关于征求《新时代推动皖北全面振兴的重点举措（征求意见稿）》意见的通知。支持蚌埠南站扩建工程及存车场纳入淮宿蚌城际铁路一并实施。

2023年4月，蚌埠南站扩建工程前期工作取得突破，已完成项目可研方案，初步拟定不低于40000㎡新建东站房，并上报上海局集团有限公司审查。

建筑规模

建筑设计

蚌埠南站建筑风格渲染了水的特性；外装修全部采用玻璃幕墙，晶莹通透，清新明亮，在阳光下闪烁着点点微光，体现了车站“柔”的特性。蚌埠南站也有“刚”的一面；站房的屋盖是个灰白色的矩形体，稳重端庄；雨棚的棚面支撑体系采用连续的“V”形钢构架相连接，形成多个左右拉长的“W”形，让人感觉到一种锋芒和锐气。

蚌埠南站站房为线侧平式站房，总建筑面积为20000平方米，其中站房建筑面积为11998平方米；雨棚及天桥结构覆盖面积为50583.15平方米；一楼候车厅面积为2800平方米，二楼候车厅面积为1800平方米；一楼设有4个检票口，二楼设有8个检票口；共设9个办客站台。站台均长450米，1号基本站台宽15米，其它中间站台均宽12米；设计最大客流量为1500人次。

整体布局

蚌埠南站站房建筑主体为2层，局部为3层，整体采用的是钢筋混泥土的结构；蚌埠南站二楼天桥为全焊钢箱梁结构；雨棚采用大跨度倒放钢管桁架结构。

站台线路

截至2012年，蚌埠南站的站台规模为5台11线，途经的线路有京沪高速铁路、合蚌高速铁路。

运营情况

自助购票

截至2011年7月，蚌埠南站设人工售票窗口8个、自动售票机9台，自动查询机3台，其中2台可以刷银行卡购票。

便民设施

截至2011年6月，蚌埠南站设有洗手间、4部自动扶梯、供旅客休息用的座椅；考虑到残障人士的不便，蚌埠南站设置有特殊乘客候车室，内设休息床供残障人士使用，同时，开通4部无障碍电梯。

客运流量

2018年国庆期间，蚌埠南站累计发送旅客量突破11.3万人次，较2017年同比增长了14.58%；其中10月3日至10月7日，日均发送旅客突破1.7万人次，10月4日居黄金周期间旅客发送量之首，单日客流达19342人次。

2019年春运期间，蚌埠南站共计发送旅客约54.37万人次，超过了蚌埠站的53.22万人次。

特色服务

截至2018年2月，蚌埠南站设立了18处“一键报警点”。利用这套一键报警系统，旅客以及站区周边站点的群众可以直接向蚌埠南站派出所指挥室进行报警求助，民警最快可以在一分钟内就到达现场处置警情。18处一键报警按键分别设置在进站口、安检口、售票厅、出站口、以及站区内外的银行、餐饮、超市等要害部位、重点区域，并设有明显的指示标志。

交通换乘

截至2020年3月，蚌埠南站共布设5条公交线路。

价值意义

蚌埠南站是京沪高速铁路与京福高速铁路、合蚌高速铁路的联结点，是安徽省规模较大，辐射面广的高铁枢纽，也是未来全国重要的高速铁路交通枢纽之一。（中安在线官网评）

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