衡水机场

北京军区军用机场

衡水机场位于河北省衡水市故城县里老乡，现为北京军区军用机场，曾担任过多次国家级军事任务，但由于其独特的地理位置，一直是河北省衡水市与山东省德州市重点民航建设的项目之一。

战略地位

故城机场军民合用有利于故城乃至衡水融入京津冀一体化发展圈，可有效疏解北京、天津等地航空货运压力，承接部分外溢业务，成为京南航空货运中心，承接北京非首都功能疏解和产业转移。同时，可有益补充雄安新区建设，雄安新区既可依托北京大兴机场，也可使用故城机场，充分对接京津冀，全力打造综合交通网络支撑区，形成良性互动，协调发展新局面，更好服务于京津冀协同发展。

现状态

衡水市商务局已于2022年6月7号发布衡水市故城县军民合用机场的招商公告

规划建设

根据民航机场规划设计研究总院有限公司出具的前期研究报告和地方初步规划，项目具体分了3部分，预计总投资92.7亿元。

机场改扩建工程

预计总投资12.7亿元，项目直接费7.7亿元，拟引进资金5亿元，规划占地600亩，飞行区等级为4C，主要包括飞行区工程、空管系统、助航灯光、飞行区供电及照明，航站楼工程、航管楼及塔台，生产辅助用房，消防救援工程，综合服务楼以及配套工程等。主要建设现有跑道2800m进行盖被处理、站坪设置10个C类机位、航站楼面积10000m2、停车场面积13000m2、类精密进近仪表着陆系统、类精密进近灯光系统等。

空港物流园区

预计总投资60亿元，规划占地5635亩，建设航空货运枢纽区。包括：电商物流、保税物流、冷链物流等仓储设、机务维修区、速递全球运营中心、智慧物流园区（无人机配送、自动化立体仓库等）以及配套办公区等设施。

公铁物流园区

预计总投资20亿元，规划占地约5平方公里，利用己获河北省批复的衡德物流园，依托既有军专线铁路、高速公路，与空港物流园融汇街接、同步推进、分期实施。

现有条件

机场现有主跑道2800米，宽50米，具备起降大型运输机条件，可节约和减少机场改造成本。特别是最为宝贵的空域资源可直接利用，这成为发展航空物流最大的基础优势。2035年旅客吞吐量90万人次，货邮吞吐量3300吨。故城县与德州市具有特殊的地缘优势，通过两省、两市的联合建设，对机场运营的产业支撑更加明显。

有利因素

省市强力支持

河北省委王东峰书记和许勤省长在故城调研时，对该项工作给予积极充分认可。河北省发改委先后向中国民航华北局、中国民航局出具支持故城机场军民合用列入民航〞十四五〞规划的函。衡水市委、市政府领导先后3次作出重要批示，并由市政府主要领导亲自带队与华北民航局对接，争取了国家民航部门的支持。该项目己列入民航十四五”规划初稿。

县域发展规划

对于故城机场车民合用项目的实施，县委政府高度重视，人民群众高度关注，该项目己列入全县经济发展规划，作为 “第五大引擎〞列入县委全会报告、政府工作报告和“十四五”规划，作为末来五年一项重要工作全力推进。同时，项目己列入国土空间规划，为项目建设留足了发展空间。

德州市积极主动

临近的山东省德州市在历经数年多次拟新选址规划建设机场无望后，再次把目光聚焦于故城机场。近期德州市政府主要领导实地考察，邀请衡水市到德州专题商讨，委派相关部门与衡水市和故城县主动对接，积极推进共建共管、共享共赢工作。

机场性质

河北省支线机场、山东省支线机场、北京市支线机场、天津市支线机场。

行驶路线

到达衡水机场后，先到大儒董仲舒下惟之地董学村，再到大运河历史文化街，感受下故城大运河文化带的魅力，体验运河风情，儒乡古韵。

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