衢丽铁路（Quzhou-Lishui railway），是浙江省境内衢州市至丽水市的铁路，2016年版国家中长期铁路网规划、浙江省铁路建设“八八计划”建设项目，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程。
历史沿革
规划研究
2019年6月24日—25日，国家铁路集团有限公司鉴定中心在北京召开衢丽铁路（松阳至丽水段）可行性研究评审会；7月10日，
浙江省自然资源厅在杭州召开项目规划选址专家评审会；7月19日，省自然资源厅进行项目规划选址批前公示。12月31日，衢丽铁路建设动员会在衢丽铁路松阳站站区举行。
2020年4月15日，浙江省发改委批复衢丽铁路（松阳至丽水段）可行性研究报告。9月4日，初步设计11个前置专题全部完成批复。10月28日，浙江省发改委批复松阳至丽水段初步设计报告。12月18日，项目控制性工程在
南京市公共资源交易中心完成招标公示。
2022年2月28日，衢丽铁路一期站前施工Ⅱ标招评标结果公示完毕，标志着衢丽铁路一期全线工程招标全部完成。3月8日消息，二期项目正有序推进可研审批工作。8月消息，衢丽铁路二期衢州至松阳段可研报告获省发展改革委批复。
2024年2月19日，自然资源部批复新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段工程建设用地。
2024年10月，新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段（“衢丽铁路二期”）站房及相关工程施工图第二次审核管理咨询会议在京召开。
建设进展
2020年12月20日消息，松阳至丽水段控制性工程
枫树岭隧道12月底开工。2020年12月28日上午，松阳至丽水段开工仪式于丽水白岸口村举行，控制性工程枫树岭隧道正式开工建设，丽水直达衢州的铁路正式开建。
2022年3月8日消息，松阳至丽水段站前III标正紧密推进大临用地办理和丽阳山隧道进口施工等工作。5月18日，衢丽铁路东坞水库特大桥首根桩基顺利开钻，项目桥梁工程施工正式拉开帷幕。5月21日上午，新建东西岩站开工仪式举行。6月2日，莲都段对河村村、水东村、黄坭丼村红线内土地的树木、果树、农作物等附着物开展清场工作。8月21日，衢丽铁路一期小安溪特大桥首个连续梁辅墩第一模启动混凝土浇筑，衢丽铁路桥梁墩身施工正式开始。12月消息，衢丽铁路二期项目控制性工程先行用地获自然资源部批复。12月28日上午，衢丽铁路（衢州至松阳段）开工仪式在丽水遂昌县新路湾镇新溪村举行。
2023年4月，衢丽铁路松丽段松阴隧道明洞小里程方向顺利贯通。5月29日，衢丽铁路松阳至丽水段头杆岭隧道顺利贯通。8月13日消息，衢丽水铁路松阳至丽水段松阴隧道顺利贯通。10月27日，衢丽铁路全线首联道岔连续梁——咸宜村特大桥6×32m道岔连续梁顺利完成浇筑。10月28日，衢丽铁路范田隧道于顺利贯通。11月1日，紫阳观隧道顺利贯通。11月6日10时15分，新建衢州至丽水铁路松阳至丽水段郑弄口隧道顺利贯通。12月8日，衢丽铁路衢州至松阳段举行开工建设启动大会，计划2027年建成通车。12月，衢丽铁路西山隧道顺利贯通。
2024年1月15日，新建衢丽铁路松丽段
下岩隧道顺利贯通。3月13日，衢丽铁路二期站房初步设计获批，其中衢江站、遂昌西站为新建站。3月15日，源口隧道试爆结束正式进洞。4月1日，衢丽铁路Ⅲ标项目最后一座未开工隧道——
洞弄隧道顺利进洞施工。4月18日，衢州至丽水铁路松丽段
下湾一号隧道顺利贯通。5月2日，
狮子山隧道顺利贯通，这是衢丽铁路贯通的第3条千米级隧道。5月12日，衢丽铁路丽阳山隧道进口至塘下斜井小里程顺利贯通。6月3日，衢丽铁路大荒田隧道顺利贯通。6月9日，衢丽铁路枫树岭隧道出口贯通。6月19日，新建衢丽铁路横山隧道顺利贯通。7月23日，衢丽铁路二期Ⅰ标仙霞岭一号隧道2号斜井圆满完成斜井转正洞挑顶施工。7月30日，衢丽铁路衢松段黄角垄隧道进口顺利实现首爆，成为衢丽铁路衢松段首个施工的隧道，标志着项目进入隧道施工实质性阶段。8月20日，衢丽铁路Ⅲ标项目重点控制性工程小安溪特大桥(40+72+40)m连续梁顺利合龙，标志着小安溪特大桥连续梁施工作业基本完成。9月9日，衢丽铁路下湾二号隧道顺利贯通。9月24日，衢丽铁路项目首个承台完成浇筑。10月10日，衢丽铁路衢松段II标项目首个墩身开始浇筑。10月24日，衢州至丽水铁路松阳至丽水段界牌隧道顺利贯通。12月2日消息，衢丽铁路柴弄口隧道成功实现贯通。12月6日，衢丽铁路二期Ⅲ标项目阳山隧道横洞顺利贯通。12月10日，衢丽铁路项目新溪大桥首桩顺利开钻。12月13日消息，衢丽铁路一期二标段源口隧道顺利贯通，至此二标段全线9个隧道全部贯通。12月16日，衢丽铁路二期Ⅲ标项目新山隧道出口正式进洞施工，标志着新山隧道建设迈上新台阶，为项目高效建设筑牢了根基。12月22日，衢丽铁路二期Ⅲ标项目阳山隧道首板二衬混凝土顺利浇筑。12月27日，中铁二局衢丽铁路项目仙霞岭二号隧道斜井挑顶完成。
2025年1月16日，衢丽铁路控制性工程——枫树岭隧道实现全隧精准顺利贯通。1月17日，衢丽项目小南海制梁场首榀箱梁预制成功，标志着衢丽铁路衢松段正式进入箱梁试生产阶段。 1月19日，衢丽铁路衢江特大桥跨沪昆铁路转体连续梁主墩承台开始浇筑。
线路站点
技术标准
线路走向
衢州至松阳段建设。其中一期松阳至丽水段于2020年12月开工建设，线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线长度65.3公里，设计时速200公里，设松阳、东西岩、丽水站，其中东西岩站为新建车站。二期衢州至松阳段于2022年12月开工建设，线路起自杭衢铁路衢江站，途经衢州市龙游县、丽水市遂昌县，终至衢宁铁路松阳站，新建正线长度为94.8公里，设计时速200公里，预留进一步提速条件，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西为新建车站。
衢丽铁路松阳至丽水段（客货共线）为一期工程，总投资90.86亿元。
起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市
松阳县、
莲都区，终于金温线丽水站，新建正线长度65.303公里，按设计时速200公里新建双线客货共线标准建设，建设工期4年。项目分布松阳站、东西岩站、
丽水站3个车站，其中东西岩站为新建站，松阳、丽水为接轨站。设计行车速度为200公里/小时。
衢丽铁路松阳至衢州段是二期项目，投资估算181.94亿元。
线路起自杭衢铁路衢江站，终于衢宁铁路松阳站，途经衢州市所辖衢江区、龙游县，丽水市所辖遂昌县、松阳县，正线长95.141公里，同步建设与杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.773公里、下行线5.739公里，全线设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站。
车站设置
建设成果
衢州至松阳段：线路全长94.822km，设车站4座（衢江、龙游、遂昌西、松阳），线路所2座（方村线路所、上西线路所），桥梁39座30.185 km，隧道18座55.277km，桥隧总长85.462km，桥隧比90.13%。引入衢江站右线绕行段3.387km。同时修建至杭衢铁路杭州方向联络线合计10.946km（单线）（上行5.492km、下行5.454km）。
松阳至丽水段：工程内容包括正线65.318km、丽水上行客车疏解线2.464km、金温既有线改线2.377km、丽水站改造等工程；正线设桥梁33座11.72km，隧道24座45.5361km；共分布松阳、丽新和丽水3座车站。
价值意义
衢丽铁路位于浙江省西南部，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输。该铁路开通运营后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、推进浙江高质量发展建设共同富裕示范区、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
衢丽铁路位于浙江省西南部，是连通
浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。衢州丽水山水相依，但此前，衢州丽水间通过浙赣线——金温线及沪昆高铁——新金温铁路绕道金华相连。衢丽铁路的建设将改变这一现状。
衢丽铁路的功能定位是主要承担华中、西南地区经衢州与丽温地区的客货流，也是温州港货物集疏运的重要后方运输通道，建成后将与衢九铁路、
金温铁路等相关铁路共同构成
赣北、
皖南及湖北等省便捷出海通道，对于完善浙西南路网布局、促进温州港口快速发展，推动沿线承接长三角产业转移、实现经济一体化发展具有重要意义。
衢丽铁路的建设，将补足浙西南铁路板块丽水到松阳的一段，拉直浙江西南部的客货运铁路路线。今后，从沪昆线西段经衢州到达丽温地区的客货流改走衢丽较经由金温铁路可以缩短将近60公里，是衢州及以西地区与丽温地区之间最便捷的铁路运输通道。也是温州港与内地便捷的货物运输通道，对于加快内地浙西、皖南、闽北、赣东等地区的出海运输，促进温州港的快速发展具有重要的意义。
同时，衢丽铁路与沪昆高铁杭长客专、新金温铁路、衢建铁路、杭黄铁路形成浙江省“大花园”客运铁路环，成为长三角地区的后方大花园旅游环线，极大地改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济更快更好的发展。
衢丽铁路是国家中长期铁路网规划和长三角多层次轨道交通规划项目，也是全面实施浙江大花园建设、支撑浙西南生态旅游带发展、填补浙西南地区高铁路网空白的重要项目。衢丽铁路全长160.1公里，总投资267.2亿元，采取分段实施。