襄州站

中国湖北省襄阳市襄州区境内铁路车站

襄州站（Xiangzhou Railway Station），位于中国湖北省襄阳市襄州区，中心里程位于汉丹线308km+817m处，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的二等站，是连接汉丹铁路和焦柳铁路的重要车站。

历史沿革

肖湾站时期

二十世纪六十年代，汉丹线建成后，在距离今址不到一公里的地方设立一个站点，因位置属于肖湾，故车站被命为肖湾站，功能定位是会让站。除了会让列车，肖湾站拥有四条到发线，三条货运专线与原襄阳内燃机车厂、油库、碴油厂等企业的铁路专用线接轨。当时肖湾站五道和六道是自己的专用线，专一专二专三这三条是地方上的专用线，担当周边的货运装卸。

襄樊东站时期

随着汉丹复线的建成通车，肖湾站被撤销。2010年8月20日，襄樊东站在原址的基础上开工建设。

襄阳东站时期

2011年6月8日，因襄樊市更名为襄阳市，故襄樊东站更名为襄阳东站。

2012年7月1日9时10分，D5234次列车缓缓驶进襄阳东站，稳稳停靠在一站台，标志着襄阳东站正式开通运营。

襄州站时期

2019年10月30日上午，襄阳东站的站牌由“襄阳东站”更换为“襄州站”。11月1日起，“襄阳东站”将正式更名为“襄州站”，车站站牌、车票上的信息、站台上的设施等都将使用“襄州站”的站名。

站台线路

截至2012年7月1日，站场设有5个站台面、5条客车到发线，6条其他线，汉丹线北上至襄渝线的列车在车站实现直通，并通过襄阳汉丹客车联络线与襄阳站连接。

运营情况

客运流量

襄阳东站开站之初日均接发旅客列车达到14列，其中，襄阳至武汉方向的动车8列。

2019年10月11日调图后，襄阳东站日均办理客运业务的客车58列，日均发送人5400人左右，春运高峰期日发送客流高达一万多人次。。

汉十高铁、郑渝高铁所在的襄阳东站开通后，襄州站停靠车次、客流量大幅度下降。

2023年每日只剩下三趟车次停靠。五一期间，襄州站仅发送0.09万人次。

建筑规模

设计理念

襄阳东站新建成的站房恢弘大气，以汉代“夔龙文”为造型主题，寓意“卧龙之乡”。

设计参数

襄州站面南背北、紧邻航空路，为线侧下式站房(第一层候车位置低于站台)，站房分为上下两层约4025平方米，可容纳3000名旅客同时候车。车站有5个站台、5条客车到发线，设有先进的自动售票机、客服系统、电子引导系统等现代化设备和残疾人无障碍通道。开通初期，车站日均接发旅客列车14列，其中动车组8列，发送旅客约1000人。

西侧为出站口，东边为售票厅，总建筑面积11904.4平方米，建筑高度22.8米，候车厅面积6336平方米。基础为钻孔桩基础，主体为框架结构，层面为网架结构。

售票大厅拥有21个售票窗口和16个自动取售票机，自动取售票机不仅可以取互联网购车票、已乘车票报销凭证，还可通过银行卡、现金、移动支付直接购票。

2019年，襄州站进站口增加了人脸识别设备，刷身份证进站增加了6个通道，以满足不断增加的客流量需求。

交通换乘

襄阳站：距襄州站约13公里，可乘坐23路公交车直达，驾车前往约20分钟。

襄阳刘集机场：距襄州站约10公里，可乘坐310路公交车直达，驾车前往约15分钟。

其他公共交通线路：市民和旅客可乘坐4路、9路、16路、23路、24路、52路、56路、59路、75路、310路、311路、541路、601路、襄阳三中专线等公交车线路，前往襄城、樊城、襄州和东津等城区。

价值意义

襄州站是连接汉丹线和焦柳线的重要枢纽。东西方向的汉丹线、襄渝线旅客列车经由襄州站实现直通，无需进襄阳站转向，缩短了列车全程运行时间，缓解了襄阳站客流高峰期的铁路压力。襄州站主要是为了分流经汉丹-襄渝线至成都、十堰等东西方向的部分过路列车。

襄州站与襄阳站错综发车，涵盖了全天时段的出行时刻，满足不同人群的出行需求，襄阳至武汉初步实现动车公交化。鄂西生态文化旅游圈（鄂西圈）将真正实现“一线串珠”区域发展新格局，同时对“八横八纵”铁路网建设具有积极意义。

襄州站的建设与原襄阳内燃机车厂、油库、碴油厂等企业的铁路专用线接轨，方便货物运输。此外，襄州站的开通结束了襄州区没有火车客运站的历史，大大方便了襄州片区旅客出行的需求。襄州站使襄阳铁路交通运输体系更加完善，对促进当地经济社会发展具有非常重要的意义。

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