谭旭光

第十四届全国政协委员，人口资源环境委员会委员

谭旭光，男，1961年2月9日出生于山东省潍坊市，中共党员，天津大学工学博士，正高级工程师，第十四届全国政协委员、人口资源环境委员会委员。

人物经历

早年经历

1961年2月，谭旭光出生于山东省潍坊市，家中几代人都在潍坊柴油机厂（简称潍柴）工作。1977年，谭旭光高中毕业后进入潍柴厂，被分配到研究所当试验工人，开始系统学习柴油机知识。期间他参与了中国8V160坦克发动机项目的研制。1980年，他开始担任潍柴技术中心团支部书记，负责共青团工作。在任期间组织的潍柴“青年之家”活动成为全国典型，获得“全国优秀青年之家”称号。

外贸生涯

1987年6月，谭旭光竞聘团委副书记失败，转而成为潍柴厂组建外贸小组业务员。1989年，公司派他常驻印度尼西亚，任首席商务代表。1991年，他带领维修服务小组在印尼成立潍柴首个海外服务站。他用一年的时间将潍柴发动机在印度尼西亚的销量增长了十几倍。由于业绩出众，他被提拔为厂外贸处处长、外贸公司总经理。谭旭光经过10年的外贸生涯，对国际柴油机产品及市场有了深入而全面的了解，为他日后走上领导岗位打下坚实的基础。

临危受命

1998年6月，谭旭光出任潍柴厂长。上任伊始，他面临欠发1万多职工6个月工资、企业负债3亿多元、大量产品积压、企业濒临倒闭的局面。他首先与干部“约法三章”，建立领导干部为人做事的标准。随后开展劳动、人事、分配制度三项制度改革和“三三制”产权改革，并对潍柴的产品结构进行调整，使企业一年摆脱危机，三年成为中国国内同行业的名牌企业。2003年4月，谭旭光出任潍柴动力股份有限公司党委书记、董事长和CEO，带领潍柴各项经济指标跃居2003年中国内燃机行业第一位。

产业布局

2005年，谭旭光带领潍柴成功研发、生产具有自主知识产权的欧Ⅲ发动机，并收购湘火炬，实现中国最大的股票并购案。他带领团队通过实施产品经营和资本运营双轮驱动，延伸产业链条，完善产业布局。潍柴从此拥有了中国国内唯一的重卡发动机（潍柴）、商用车（陕重汽）、变速箱（法士特）、车桥（汉德）、汽车零部件（湘火炬火花塞、株洲齿轮）的黄金产业链。2006年5月，他开始兼任山东巨力股份有限公司董事长。

2007年8月，谭旭光开始兼任潍柴控股集团有限公司党委书记、董事长。2009年6月18日，潍柴动力、潍柴重机和山推股份三大集团合而为一，成立山东重工集团有限公司（简称“山东重工”），谭旭光出任集团党委书记、董事长，他的发展目标从此全面转向全球化。

走出国门

2009年以后，谭旭光带领山东重工和潍柴全面走向国际化，其重要标志是完成跨国并购“三部曲”。2012年1月，潍柴集团出资3.74亿欧元并购意大利法拉帝集团，进入高端消费品制造领域，推动公司从单纯依靠投资拉动向投资与消费双重拉动转型；同年2月，出任潍柴重机股份有限公司董事长；同年9月，潍柴动力出资7.38亿欧元，并购德国凯傲集团30%和林德液压业务70%的股权，掌控了全球高端叉车和高端液压核心技术。

兼掌重汽

2014年，随着新能源汽车的爆发式增长，谭旭光意识到新能源发展的契机即将到来。他认为“没有调查研究就没有发言权，更没有决策权”，于是到硅谷、斯坦福大学、欧美搞智能驾驶的各大创新公司进行考察，一年间的航空里数达40多万公里。此后，潍柴牵头建成国家燃料电池技术创新中心，全面布局动力电池、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池，三大新能源技术路线的逻辑清晰起来。当全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）在潍柴诞生，并以92.55%的热电联产效率创下世界纪录时，潍柴又一次实现赛道“超车”。

2018年8月，谭旭光被委派兼任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事、董事长，开始致力于打造在全世界具有重要发言权的全系列商用车制造集团。2020年，在他的带领下，重汽营业收入、利润总额均实现翻番增长，创造历史最好水平，在全球汽车行业赢得话语权。

辞任退休

2023年10月20日，谭旭光辞去潍柴动力首席执行官职务。2024年7月，谭旭光卸任山东重工集团党委书记、董事长、总经理职务；8月，卸任潍柴动力股份有限公司董事长、法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务；卸任法拉帝非（09638.HK）公司执行董事，并不再担任董事会主席、董事会提名委员会主席、董事会策略委员会主席，以及董事会环境、社会及管治委员会主席。

担任职务

人物事迹

外贸建功

1989年，谭旭光代表潍柴公司前往北京主管部门递交在广交会上参展的申请，从机械工业部争取到了允许在广交会上单独设立潍柴的展位，潍柴因此成为全行业第一个越过进出口公司可直接和外商做生意的企业。从1992年到1998年，在他的带领下，潍柴的外贸出口额从30万美元做到6000万美元，占据潍柴年度总销量的一半。

四个第一

2005年，谭旭光领导潍柴创造了四个第一：潍柴动力是中国国内第一家在香港主板上市的内燃机企业，中国国内第一家销售收入过百亿元的内燃机企业，中国国内第一家研发成功具有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ排放标准的发动机企业和全球10升以上单一品牌发动机产销量超过14万台的企业。

约法三章

1998年6月27日，潍柴召开了潍柴管理干部班组长会议。会上，谭旭光做了45分钟的讲话，提出“约法三章”：坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官；扑下身子，真抓实干，为企业干实事，为职工办好事；以身作则，清正廉洁，要求职工做到的，干部首先做到，不允许职工做的，干部坚决不做。“约法三章”后来成为潍柴领导干部做人做事的标准，得到习近平等多位党和国家领导人的肯定，中纪委、中宣部、国务院国资委专门组织调研、集中宣传，在中国国资系统开展学习，产生巨大反响。

改革国企

1998年6月19日，谭旭光被任命为潍坊柴油机厂厂长。上任后，他在摸底调查后，决定启动“三定”改革（定岗、定编、定员），将精简机构、裁撤冗员作为改革的第一步。通过改革，潍柴直属单位从53个减少到10个，干部由750人减到235人，在岗职工总数由13600人减至8000人。谭旭光将这一措施比作“拆庙搬神”：庙不拆，神就请不走。

2002年，谭旭光又推行“三三制”产权改革，将占企业资产三分之一的高速机业务剥离出来，成立潍柴动力股份有限公司，并运作在香港上市；占三分之一的中速机业务和职工留在原有集团，形成中国国内具竞争力的船舶动力和发电设备生产基地；其余三分之一非主营业务全部推向社会。通过这项改革，达到了建立现代企业制度，引入多元投资主体，打破单一国有资本构成格局，实现混改上市，彻底摆脱计划经济体制束缚的目的。

谭旭光自觉把个人理想、企业发展融入国家大局，将濒临破产的潍柴打造成为享誉全球的装备制造业企业。2013年和2017年，潍柴收入分别跨越千亿元、两千亿元大关，创造了令人瞩目的“潍柴速度”“潍柴奇迹”。2018年3月8日，习近平总书记参加全国人大山东代表团审议时，高度评价潍柴“心无旁骛攻主业”，称赞“潍柴十年发展，交出了一份亮丽的成绩单，沉甸甸的！”2019年5月24日，李克强总理专程视察潍柴，勉励潍柴“打造面向世界、竞争力强、屹立不倒的质量、品牌和信誉，让潍柴动力、让中国装备的动力奔腾不息！”

技术突破

谭旭光在任期间，先后主持收购了法国博杜安公司、意大利法拉帝公司、德国凯傲集团及林德液压等10家海外高技术企业后，掌握了高端液压、大缸径高速发动机、高功率密度发动机、固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、新能源电机电控等核心技术并迅速实现国产化落地，打破了国际上对中国高端工程机械液压动力总成、大型农业装备CVT动力总成、新能源动力总成等技术垄断，为中国经济建设和国防工业补齐了关键技术短板。

自主创新

谭旭光带领潍柴实施创新驱动战略，加大自主创新，引领中国装备迈向世界高端。先后在美国、德国、日本等国家设立全球协同研发基地，搭建国家重点实验室、国家智能制造示范基地、卡车动力总成众创空间等顶级创新平台，实现了从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越。

主要贡献

科研成就

谭旭光长期从事动力系统工程技术创新和管理理论研究与实践工作，主持研发中国首款重型高速柴油机，创建了全球首个独立的重型商用车动力总成研发制造基地，攻克了重型高速柴油机及动力总成关键技术国际性难题，补齐了中国全系列全领域动力系统核心技术短板，为中国装备制造业迈向高端作出重要贡献。

学术著作

所获荣誉

谭旭光先后获省部级以上科技奖励15项，其中以第一完成人获国家科技进步一等奖1项、省部级特等奖3项、一等奖3项。

个人荣誉

项目荣誉

人物生活

人物评价