豪号战列舰

乔治五世国王级战列舰5号舰

豪号战列舰（英文：Howe Battleship），是第二次世界大战期间英国皇家海军建造的乔治五世国王级战列舰的5号舰。该舰原本开工时的舰名为“贝蒂“号,以纪念前第一海务大臣大卫·贝蒂元帅(1871-1936年)，后改现名，以纪念18世纪末期领导对法战争的英国海军大臣、海军上将理查德·豪伯爵(1726-1799年)。

发展沿革

舰名由来

以18世纪末期领导对法战争的英国海军大臣、海军上将理查德·豪伯爵(1726-1799年)命名。本舰为同名第五代,第四代“豪”号是“一战”末期取消建造的海军上将级战列巡洋舰。“豪”号开工时的舰名为“贝蒂”号,以纪念前第一海务大臣大卫·贝蒂元帅(1871-1936年)，后改现名。

研制背景

5艘英王乔治五世级战列舰是皇家海军为适应1936年第二次伦敦海军条约的要求而设计的。从本质上说，由于日本事前已经宣布退出会议，第二次伦敦条约规定的主力舰单舰吨位35000吨、主炮口径不超过14英寸的限制只是一种过渡条款;只要日本和意大利拒绝签字，到1938年之后，列强必然开始新造45000吨级、安装16英寸主炮的新战列舰。但因为法国在1932年开始建造敦克尔克级战列巡洋舰，德国和意大利也分别在1935年开工安装381毫米主炮的新型战列舰，急需增加主力舰数量的英国人在一开始就是按照第二次伦敦条约的限制来设计新主力舰的，并且为了赶在1937年初动工，直接选用了14英寸主炮和35000吨级的舰体。结果到该型舰开始建造时，列强新建的主力舰早已突破了条约限制，所以英王乔治五世级乃是无条约时代列强新建主力舰中吨位、主炮口径和威力最小的。

技术特点

武器系统

豪号战列舰用集中布置武器、装甲的方式来节约宝贵的排水量，这一理念已被舰船设计师公认。乔治五世国王级最初设计采用12门14英寸口径主炮，新研制的MarkⅦ型14英寸口径主炮将采用史无前例的四联装主炮塔，分别安装于舰艏、舰艉，前二后一。

由于设计期间条约尚未失效，乔治五世国王级仍然受到严格的排水量限制。

直到开工建造时，方才发现原设计的排水量偏小，而武器系统重量过大，影响储备浮力和复原性。为了在不对设计图做大改动的情况下（当时全面设计已完成，如坚持大改，该级战列舰的服役或许要等战争结束了）保证防御能力，舰艏第2座主炮塔由四联装简化而双联装以节省重量（即便如此，双联装炮塔的重量仍然达到924吨），最终主炮数量减少到10门，与装备8—9门主炮的美日战列舰相比，火力密度的优势也荡然无存。

总之，对乔治五世国王级掣肘的最主要因素是没有合适的主炮：为了赶进度选择了较小口径的主炮，之后却因为种种因素丧失了先机，最后由于设计失误丧失了火力密度优势，可谓时乖命蹇。

不过，乔治五世国王级的14英寸45倍口径主炮并非威力不济，其穿甲弹重量高达721千克，威力远远超过美制14英寸50倍口径火炮使用的680千克穿甲弹，也超过了日本的14英寸640千克穿甲弹。相比之下，倒是四联装炮塔过于复杂的设计导致的糟糕可靠性[2] ，给该舰带来了更多的麻烦。

副炮特点

豪号战列舰与德国、日本、意大利始终缺乏高性能高平两用炮的境遇不同，该舰装备的5.25英寸（约133毫米）高平两用炮性能优异，弹丸重、初速快、射程远、破坏力强，无论对海、对空，在射程、威力方面都超过了日本的127毫米40倍口径高炮、德国的105毫米65倍口径高炮、意大利的90毫米高炮等产品。只有美国的127毫米38倍口径高平两用炮因使用VT无线电引信，显得更加“专业”一些。

小口径高炮方面，该级战列舰使用英制两磅炮（40.5毫米口径），一般采用八联装安装，射速可达每分钟300发，火力猛烈，俗称“砰砰”炮[2] ，是当时各国防空武器中的新锐力量。尽管皇家海军在条约时代之后一直难有新锐战舰服役，但从战列舰到驱逐舰，都装备了比别国同行更先进的高炮，可见皇家海军设计部门对未来空中威胁的前瞻性。

不过，乔治五世国王级的两磅炮也存在性能不稳定、容易卡壳等毛病。这些技术指标先进、可靠性不足的新锐武器令该级战舰在日后的高强度作战中吃尽苦头。八联装砰砰炮，火力猛烈，稳定性不足。

豪号战列舰采用平甲板船型，干舷高度适中。为追求更加稳定的射击平台，适当降低了稳心高度，横摇周期为14秒，比看似更加平稳的“纳尔逊”号（横摇周期11秒）更有优势。但同时，为了追求0角度向前射击，舰艏上扬的弧度很小，削弱了适航性。

防护系统

豪号战列舰图纸上，倾斜装甲被改为垂直安装，理由是如被经水面反弹的跳弹击中，反而会使入射角更加垂直，不利于防御。理论上说完全没错，但这种现象极为罕见。因此日本的“大和”级、美国的“衣阿华”级、“南达科他”级、“北卡罗来纳”级，法国的“黎塞留”级、“敦克尔克”级等当时各国最新锐的战舰，全部采用了内倾安装的主装甲带，在实战中也确实没有发生皇家海军担忧的问题。

水下防御方面，“乔治五世”采用“夹心”结构的多层防鱼雷隔舱，在双层船壳之间安装着纵横交错的水密隔舱，加上比“胡德”号更为优异的排水能力（具体数据未知，可参照“胡德”每小时2000吨的排水能力，排水量更小的“乔治五世”如有更强的排水能力，其抗沉性设计可见一斑），被皇家海军自诩为“不沉的战舰”。

为了追求防护隔舱的隔离范围，避免类似于意大利“维内托”级那样防护区域厚度渐减，导致艏艉抗沉性下降的后果，“乔治五世”的艏艉隔舱向内“推”了一段距离，优点是扩大了防护脆弱部位的隔离区域，缺点是在内部隔舱的过渡连接部位形成了“直角”，造成应力集中。如果这里被击中，二次毁伤效应必将大大增加。

水平防御是该舰在防护方面的亮点，“乔治五世”级拥有三层水平装甲板，包括厚达153毫米的中甲板装甲（主要承受打击的一层），是欧洲各国的末代战列舰中最厚的。要知道，即使是令人畏惧的“俾斯麦”号，其中甲板装甲厚度也仅有120毫米。尽管稍后建造的“大和”、“衣阿华”级都以200毫米以上的水平防护称雄，但这些战舰的标准排水量都在45000吨-68000吨，而以“乔治五世”仅有36000吨的标准排水量，却能拥有这样厚重的水平防护，足见皇家海军对空中威胁的重视。

动力系统

豪号战列舰装有110000马力的主机（与美制“北卡罗来纳”级相仿），最大航速29.25节（试航），在战列舰中出于中游水平，优于“北卡罗来纳”级（28节）、“南达科他”级（27.5节）、“大和”级（27节），不及“衣阿华”级（33节）、“黎塞留”级[5] （32节/30节）、“维内托”级（30节）。在同时期的战列舰中处于中等水平。

通讯系统

豪号战列舰在建造之初即装备了各类对海、对空搜索雷达，级主、副炮火控雷达，电子设备的性能也高于意大利、法国、日本。在击沉“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰的战斗中，该级“约克公爵”号的雷达优势尽显无遗。而在“威尔士亲王”号支援东南亚时，新加坡附近的日本海军也未敢采取习惯的夜战手段，足见其火控雷达的威慑力。

性能数据

动力：主机输出功率27000轴马力；最高速度：21节。续航力：4,060海里/18节

武备：10门双联装13.5英寸/45倍径主炮，16座单装4英寸/50倍径副炮，3座21英寸水下鱼雷管

装甲（英寸）：侧舷装甲带(最大)12，甲板4，炮塔(正面)11，炮座10，指挥塔11

服役动态

豪号战列舰是英王乔治五世级最后一艘，服役后大多时间是为前往苏联的运输船队进行护航。

1937年6月1日开工，1940年4月9日下水,1942年8月29日竣工。

1943年6月“豪”号进行现代化改装。

1944年8月加入了远东舰队。

1945年3月，“豪”号加入第57特混编队，5月4日参加了炮击日本本土的作战行动。5天后，他的防空火力击落了一架“自杀飞机”。战后，他返回英国。