赣州市绕城高速公路

中国江西省赣州市境内高速公路

赣州市绕城高速公路（Ring Expressway in Ganzhou），简称“赣州绕城高速”，是中国江西省赣州市境内连接赣县区与南康区的高速公路，为中国国家高速公路网南昌—韶关高速公路（国家高速G6011）的组成部分之一。

建设历程

2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，5条绕城高速公路第5条表述为赣州绕城公路。

2007年9月1日，赣州市绕城高速公路设计通过审查。

2008年，江西省原交通厅印发《江西省高速公路命名和编号规则》，赣州绕城公路被命名为赣州绕城高速公路（简称“赣州绕城高速”，编号“赣高速S4503”）。7月1日，赣州市绕城高速公路开工建设并举行开工仪式；8月12日，赣州市绕城高速公路杨仙岭隧道开工建设。

2009年4月27日，赣州市绕城高速公路杨仙岭隧道左线贯通；5月15日，赣州市绕城高速公路南坑高架桥右幅贯通；8月1日，赣州市绕城高速公路杨仙岭隧道双幅贯通；10月22日，赣州市绕城高速公路茅店贡江大桥合龙。

2010年3月20日，赣州市绕城高速公路赣县南互通开工建设；8月9日，赣州市绕城高速公路通车试运营并举行通车仪式；9月16日，赣州市绕城高速公路正式通车。

2012年12月5日，赣州市绕城高速公路赣县南互通建成通车。

11”），赣州市绕城高速公路为其组成部分之一；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，17条联络线第15条表述为兴国至大余高速公路，赣州市绕城高速公路为其组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，南昌—韶关高速公路编号不变。

2019年1月3日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第7纵表述为阳新（赣鄂界）至大余高速公路，赣州市绕城高速公路为其组成部分之一。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，南昌—韶关高速公路规划不变。

线路设计

途经走向

赣州市绕城高速公路北起于赣州市赣县区茅店镇赣县东枢纽，途经沙河镇、沙石镇、潭东镇、潭口镇、龙岭镇、东山街道，南止于赣州市南康区龙回镇三益枢纽。

截至2021年11月，赣州市绕城高速公路沿线途经的主要场所为：

线路互通

截至2021年11月，赣州市绕城高速公路沿线互通为：

线路参数

配套设施

服务设施

截至2021年11月，赣州市绕城高速公路沿线服务区如下：

辅助设施

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，赣州市绕城高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

赣州市绕城高速公路杨仙岭隧道全部采用了发光率高、耗电量少、使用寿命长、安全可靠性强的LED灯。

运营情况

票制票价

据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，赣州市绕城高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，ETC的用户通行江西省高速公路时可减15%高速通行费，其中包括赣州市绕城高速公路。

特色服务

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括赣州市绕城高速公路。

建设成果

技术难题

赣州市绕城高速公路沿线互通区域地处微丘区，地表建筑及路网极其复杂。

重点工程

茅店贡江大桥位于赣县茅店乡洋塘村，桥梁全长 818米、桥面宽度 29.5米。共分为5联，其布孔为4×30+4×30+4×30+(60+2×90+60)+5×30=810米，计入起终点两侧桥台长度后为818米(右线桥为816米)；其中60+2×90+60米为变截面预应力混凝土连续刚构主桥，其余各30米跨为预应力混凝土分体小箱梁，先简支后刚构或先简支后连续—刚构；该桥上跨贡江，施工难度大。

杨仙岭隧道是一座上下行分离的四车道高速公路隧道，左线长1723.6米，右线长1735米，净宽10.75米，净高5米，它既是赣州绕城高速公路的控制性工程，也是全线施工的重点和难点工程。隧道穿越山体为刃脊状山，山体自然坡度变化较大，上陡下缓；该隧道所在地区的区域构造从属于南岭东西向复杂构造带东段北侧与武夷山新华夏系隆起褶皱带西缘交接复合部位，隧道地表为第四系残破积层及基岩风化层广泛覆盖，构造迹象不清晰，下伏地层为寒武系高滩组变质砂岩、燕山期侵入岩花岗岩及闪长岩、辉绿岩岩脉。按照“新奥法”工艺，使杨仙岭隧道比预定工期提前两个半月时间实现贯通。

价值意义

赣州市绕城高速公路的建成将加快赣州构建特大城市的步伐，以赣州中心城区为圆心、辐射周边县市的“一小时城市经济圈”，有利于进一步完善城市交通网络，拉开城市框架，推动“泛珠三角”和“红三角”区域合作，加强赣州中心城区对外辐射能力。（中国赣州网评）

赣州市绕城高速公路为沿线企业发展提供了快捷便利的交通条件，沿线的企业可以充分利用赣州市绕城高速公路所吸的资金、技术等资源，对原有产业进行改造和升级，从而使沿线产业带的产业层次不断提高。（刘胜群, 陈阳评）

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