车载扬声器
用于汽车发出声音信号、播放音乐的设备
车载扬声器是用于汽车发出声音信号、播放音乐的设备。
简介
扬声器（SPEAKER）俗称喇叭，内部是由吸铁石和线圈动过震动发声，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是通过扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为“声能”的惟一器材，扬声器的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。由于汽车的特殊性，无法在汽车内安装像家庭影院一样的通用的音箱，而是直接将各个车载扬声器安装在汽车上，一辆高档汽车甚至可以安装十多个扬声器。
扬声器主要有双圆锥形、两路式、三路式、独立组件式、超低音单元等。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单元及分频网络，一般装于汽车前门。一般来说，扬声器的口径越大，低频越好，所以喜欢听低音的话，最好配大一些口径的扬声器。
用途
扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。车载扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境（噪音、震动、车用材料等）以及扬声器的安装位置（受汽车内外造型所限）；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方；而且由于扬声器的指向并非正面平均对称，导致了复杂的频率，相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差，混响时间过长（共鸣）等等，不利于聆听的问题。尽管如此，我们还是可以通过了解音响系统器材的属性、用途、类别、相容性以及扬声器的特性，加上正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽扬声器的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。
分类
以不同的方法来区分就有不同的产品类型，例如以工作原理来区分可以分为电动式扬声器和静电式扬声器等等；按振膜开头可分为锥盆式、球顶式、平板式、带式等多种；按磁路形式可分为外磁式、内磁式、双磁路式和屏蔽式等多种；按磁路性质可分为铁氧体磁体、钕硼磁体、铝镍钴磁体扬声器；按振膜材料可分纸质和非纸盆扬声器等。以用途来区分可以分为重低音扬声器、中置扬声器、卫星扬声器等等；以结构来区分可以大致分为同轴式扬声器和套装式扬声器两大类，所有的扬声器在结构上都可以看作是这两大类扬声器的变种。
同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部；而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放，此分频器为无源分频器，一般是无法达到玩家级要求的，但是作为普通应用也已经足够了。
同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色不自然、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。
套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭，那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。
相关问题
喇叭在汽车音响系统中的重要性更为突出。要想表现出极佳的音色与定位感，扬声器的数量和其布置方式是很重要的条件。扬声器与效果：在汽车音响领域，人们一直在追求这样一种效果：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃处发出来的，闭上眼睛，就如同感受到身处演唱会现场。每种乐器的音响都可以达到最佳的重播效果。这就是我们通常所说的专业级的Hi—Fi(High Fidelity高保真)效果。 达到理想的Hi—Fi效果，关键是做到声源同步和各频段信号的放大比例相同。这对家用音响来说并不是件难事。因为家用音响的高中低频单元都放在同一个固定的箱体里，而且所有的音乐信号都经过同一台功放加以放大，放大比例一致也就比较容易达到一个优良的音色平衡度。但汽车音响不同，由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音，而中音部分则显得较弱。此外出于不同单元的放大及功率要求不同，汽车音响一般只能采取多台功放驱动扬声器的方式(许多设计低频部分就需由多台功放放大)，因此音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。
问题对策
扬声器的数量与安装布置是其中的关键之一。扬声器的数量能决定声音发出点的分配，多则细，少则糙。一般高级车的扬声器的数量比普通车型扬声器的数量多。扬声器的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来。通过扬声器的数量加之正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。 安装布置方式直接影响Hi—Fi效果 对从专业角度讲，具有优秀音色平衡的Hi—Fi效果可通过前置声场效果(声响效果感觉前置)、声场定位(不同音源在声场中定位准确)、空间感(低音的回响效果对音响效果的空间感受)、重播效果(声音还原保真效果)、声像效果(音质、音色及画面质量效果)等方面分别考核。 良好的声场定位(STAGING)主要取决于设置在驾驶室前排的高音单元和设置在驾驶室左右的中音单元。因为人的听觉系统主要是靠中音频率部分的声波到达左右耳朵的先后来进行声源定位的。安装在A柱附近的高音扬声器与安装在车门下前方的中音扬声器只有达到协调的频繁匹配才能形成协调的声源一致感。同时考虑到听众的位置，左右中音扬声器的放声角度还要根据不同情况反复计算，准确调校，只有这样才能使汽车音响要达到良好的声场定位。 所以汽车扬声器的布置方式对于汽车的音响听觉效果是很重要的。
入门攻略
按部就班，循序渐进———制定改装方案
对于初入门的消费者，他们既想省钱，又想买到好品质的产品，就最好选择有口碑的改装店，否则就需要具备相当的运气。业内专家认为，一般来说，建议消费者从以下几方面入手，可以做到花费最小，收获最大。
一、选择大功率输出。在一套音响系统中，主机或功放的输出功率越大就意味着它们能够控制的音频线性范围越大，驱动扬声器的能力越强。
二、搭配重于器材。不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙搭配才是关键，所以车主在选择器材时，要与音响改装技师有很好的沟通和交流，要把个人的音乐喜好、改装要求和经济承受能力等告诉技师，这样才能根据各款产品的性能进行最佳搭配，设计出性价比合理的改装方案。
三、逐步升级。改装音响要考虑长远，如果图一时便宜，一些部件“将就”着使用，日后一旦进一步升级才发现，之前装的东西几乎成为一堆废物，反而造成浪费。
与其求人，不如求己———排除常见故障
汽车音响由于使用环境比较严苛，设计有别于家用音响，因而人们在日常使用时，容易引发一些不必要的故障。业内行家介绍，对于CD机的几种基本“故障”，车主只要掌握问题症结所在，大都可以自行解决。
一、读碟很慢，甚至自动退出碟片。这个故障比较常见。首先应确认碟片有无划痕，如果碟片没有问题，则大多是激光头污脏的问题。处理这类故障的方法比较简单，只要把机芯拆卸下来，分解露出激光头组件，用棉签轻轻擦拭激光头的物镜即可。
二、CD机没有反应。这可能是因为长期工作在高温环境中，功放和驱动等发热量较大的集成块发生损坏，这时就需要更换元件了，在安装时要注意在集成块和散热板之间涂一层导热硅脂，以加强散热效果。
三、对于多碟CD机，不播放指定的碟片。这一故障的常见原因是指定碟片发生异常，应退出检查。注意清洁碟片时，不要顺着CD轨迹转圈擦拭，应从里向外，沿着与轨迹垂直的方向擦拭。
三分维修，七分保养———日常维护重点
同样，在购买了性价比较高的一套汽车音响产品后，适时的维护更是省钱关键。
现在气温明显升高，有时也会出现强降水天气，所以，建议将以下部件作为保养重点。
主机：如果汽车车内温度很高，建议车主不要把音量开得很大，那样不但弱化了音质，而且也缩短了器材的使用寿命。
在夏季很多车主会对爱车进行车内清洗和蒸汽消毒，需要注意的是施工时热气不可吹向主机，以预防短路故障。
扬声器：扬声器受温度影响最大的是喇叭盆，所以在这个季节最好重新调试一下音响系统。
电源保险：如果不加装电源保险，当电源线外皮磨漏或车辆发生碰撞，造成短路故障，可能引起火灾，后果十分严重。
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