辛菲罗波尔机场

克里米亚共和国辛菲罗波尔境内机场

辛菲罗波尔国际机场（俄语：Международныйаэропорт “Симферополь” ; 乌克兰语：Міжнароднийаеропорт “Сімферополь” ， ; 克里米亚鞑靼语：Aqmescit Halqara）是克里米亚共和国首都辛菲罗波尔的一个机场。它建于1936年。机场有一个国际航站楼和一个国内航站楼。2015年5月14日，乌克兰最高拉达（事实上无法控制机场）投票将其重新命名为阿梅特汗·苏丹国际机场，以纪念战争英雄阿梅特汗·苏丹。自2014年俄罗斯联邦吞并克里米亚以来，该机场仅用于往返俄罗斯的航班。

建设历程

1936年1月21日，克里米亚自治共和国人民委员会决定分配土地并开始建造辛菲罗波尔机场。1936年5月辛菲罗波尔往返莫斯科的航班开始运营。在第二次世界大战之前，辛菲罗波尔与基辅，哈尔科夫等机场之间开通定期航班。1957年，航站楼落成，并在简易跑道上安装照明设备，允许伊尔-12运输机，伊尔14和米-4直升机等飞机起降。1960年，建造了一条连接航站楼停机坪和飞机停机场的混凝土滑行道。机场开始全天候运行，如遇恶劣天气，航班使用安-10运输机和伊尔-18客机等新型飞机执飞。在20世纪50年代和60年代，安-2执飞克里米亚区域货运和客运航班，米-4直升机执飞雅尔塔航班。1960年夏天，乌克兰苏维埃社会主义共和国首次组织了一个图-104飞行中队。从1964年开始，安-24开通本场航班。

1977年，第二跑道动工，以便伊尔-86、伊尔-76运输机、伊尔-62和图-154等更大型飞机起降。1982年5月19日，辛菲罗波尔机场成为乌克兰苏维埃社会主义共和国第一座大量进驻伊尔-86客机的机场。随后几年里，该型客机每天执飞5到6班往返莫斯科的航线。1989年夏，政府指定为该机场为“西部候补机场”。21世纪初，旧跑道01R / 19L（长度2700米，PCN 22 / R / B / X / T，最大起降重量98吨）由于长度、强度不足而停止使用，并降级为2100米的滑行道D（其余600米不用于滑行）。目前保持运行的第二跑道（01/19）更长更宽，可起降质量更大的飞机。

2014年克里米亚危机爆发后，亲俄罗斯民兵部队于2014年2月28日控制了该机场。当局随即关闭克里米亚空域，导致空中交通中断两天。3月11日，俄军接管控制塔并关闭克里米亚领空直到周日，期间一班乌克兰国际航空公司PS65航班着陆申请被拒，备降基辅。随着俄罗斯政府对该机场的收购，国际民用航空组织（ICAO）对该地区的国际航班安全表示担忧，并建议航空公司避开克里米亚领空。出于同样原因，2014年3月3日，欧洲空中航行安全组织（欧洲空中航行安全组织）也拒绝承认另一国（俄罗斯）单方面接管乌克兰领空，并确认多数过渡航线已根据《芝加哥公约》关闭。乌克兰各航空公司也暂停运营国内飞往辛菲罗波尔的航班。

在俄罗斯控制下（俄罗斯不是欧洲空中航行安全组织的成员），该机场只运营飞往俄罗斯目的地的航班。在2014年6月时任俄罗斯总理梅德韦杰夫签署第960号政府决议，允许在本场开设国际航班，但至2016年3月前尚未有国际航班运营。2014年7月29日，俄民航部门授权格罗兹尼航空（Grozny Avia）开通辛菲罗波尔往返亚美尼亚首都埃里温、土耳其伊斯坦布尔和安塔利亚的航班，都需经停阿纳帕机场，辛菲罗波尔往返阿纳帕航段视作国内航班。同年，这两条航线停止运营。

2015年5月，乌克兰议会表决通过更名辛菲罗波尔机场的决议，以纪念克里米亚 - 塔塔尔战争英雄阿梅特汗·苏丹。机场运营团队随后回应此事，表示机场更名权属于俄罗斯政府，认为他们没有必要回应乌克兰议会的裁决。俄罗斯国家杜马副主席瓦西里·利哈乔夫也发表声明驳回乌议会这项裁决，因为俄官方并未授权乌克兰当局机场更名权。

2016年5月，一座新航站楼动工。航站楼设8个廊桥式登机口，其候机大厅更大，并具波浪状结构。

经营现状

新航站楼于2018年4月16日启用，首航航班由北风航空执飞，从莫斯科谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场起飞并于当地时间上午8:30抵达，其他航班随后到达。2018年4月12日，400名志愿者对正式启用前的交通枢纽进行检查。这项与新航站楼同时建设的配套工程将用于贵宾与商务旅客接送，交通枢纽的部分空间将作为无轨电车和公交车终点站使用。

新航站楼建于旧航站楼以西1公里处，夹在主跑道和旧跑道之间，机场东侧部分届时停止使用。根据规划，旧跑道（01R / 19L）将被重建，机场将步入类似多莫杰多沃机场的双跑道运营模式。新航站楼设有8个廊桥式登机口和8个远机位登机口、16台自动扶梯、8台电梯以及55个值机柜台。航站楼最大可承载每小时3650人次或每年600万人次。

航空公司

俄罗斯国际航空公司原使用伊尔-96-300型客机执飞，

波兰Globus Airlines（已停运）原使用波音737-400执飞。

乌拉尔航空公司也在本场开通航线。

从2014年3月起，由于克里米亚的争议地位，除了来自俄罗斯的航班外，所有飞往辛菲罗波尔机场的国际航班都被取消。2014年7月19开通，格罗兹尼航空开通往返亚美尼亚埃里温与土耳其伊斯坦布尔的航班，但都需经停俄罗斯阿纳帕机场，辛菲罗波尔往返阿纳帕航段属于国内航班，并已停运。

Dobrolyot是一家俄罗斯政府拥有的低成本航空公司，由欧盟批准运营飞往辛菲罗波尔的航班。该航空公司在开始运营后不到两个月就被迫关闭。

航班服务

俄罗斯国际航空、Aerosvit Airlines、波罗的海航空，埃里温航空公司、Dniproavia，Donbassaero、Kogalymavia，Mars RK，俄罗斯国家航空公司（Rossiya），西伯利亚航空公司、萨马拉航空公司、俄罗斯全禄航空公司（已停业）、土耳其航空公司、乌克兰国际航空公司、乌拉尔航空公司、俄罗斯优梯航空公司、乌兹别克斯坦航空，Wind Rose Aviation、威兹航空乌克兰公司

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