通城—铜鼓高速公路

中国江西省境内高速公路

通城—铜鼓高速公路（Tongcheng–Tonggu Expressway），简称“通铜高速”，是中国江西省境内连接九江市修水县与宜春市铜鼓县的高速公路，为江西省高速公路网修水—大余高速公路（赣高速S81）的组成部分之一。

建设历程

初步拟定项目施工期为42个月，计划2022年12月开工建设，2026年5月底建成通车。

2023年3月28日，九江市人民政府、宜春市人民政府与江西省交通投资集团举行通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路项目建设签约仪式，为推动通铜项目加快实施迈出了坚实一步。

2024年9月26日，通铜高速公路杨梅山隧道出口顺利进洞。10月12日，通铜T2标项目1#综合厂站临建工程开工。

路线设计

路线走向

通城—铜鼓高速公路起于九江市修水县白岭镇南岭楼赣鄂省界，与规划建设的咸宜韶高速公路湖北通修段终点以隧道方式相接，总体由北至南，经修水县白岭镇大庄段村、桃树村、邓家嘴村，于清水桥村设置白岭互通（K6+778）接G353国道及白岭镇，跨G353国道，经路口乡卢桥村、柏林地、黄龙乡桥头村，沿古市镇杨坊村张源水库西侧，于月塘村设置月塘特大桥，经草坪村和坳岭穿大坪岭，设置坳岭隧道，经大桥镇井湖村、于石坳乡余源村、黄湖村、花门村合并设置石坳互通（K23+635）、石坳服务区接G353国道及石坳乡、渣津镇，经徐段村、水门村跨S510省道、修平高速，于上衫乡下衫村设置修水西枢纽互通与修平高速相接，经上衫乡李竹村、渣津镇西堰村，于东港乡桂坳村设置杨梅特长隧道穿越大龙山，经东港村、台庄村、岭下村，沿高湖岭天文台影响区外缘设置特长隧道群穿越大龙山，经复原乡马面嘴村、坑口村、东津水峡谷，沿东津水上溯布线，经湖洲村、中坪村，设置东津水大桥群，进入宜春市铜鼓县港口乡港口村，于修水县复原乡和铜鼓县港口乡之间设置港口互通（K59+883）连接X554、X109县道及附近乡镇和高湖岭天文台，沿东津水支流坪河河谷，经黄港村、张家湾、正港村、水平村、詹家垴、汪家坪、小河塘，设置水坪河大桥群后，设置隧道群穿越山体，进入铜鼓县三都镇西向村洞下湾，经西向村西侧向南布线，设置西向开放式服务区（K73+110）（简易互通）连接西向村，于上坪村设置上坪隧道穿越、猛子岭，经理溪村、源头坳、金家埚，终于铜鼓县三都镇以北与杭长高速（昌铜高速）铜鼓枢纽互通相接，并顺接铜宜高速，路线全长79.75公里。

线路互通

通城—铜鼓非师范类全线设置白岭互通、石坳互通、修水西枢纽互通、港口互通、西向服务区（落地）、铜鼓枢纽互通等8处互通立交。

线路参数

通城—铜鼓高速公路全线共设置特大桥3498米/2座、大桥20573米/49座、中桥304米/4座（不含互通范围内主线桥、互通匝道桥）；分离式立交402米/4座；隧道21577.5米/9座，其中特长隧道13272.5米/3座，长隧道6246.5米/3座，中隧道1605米/2座、短隧道453.5米/1座；互通式立交6处（其中枢纽互通2处）；服务区2处，停车区1处（与港口互通合建），匝道收费站4处。

通城—铜鼓高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度为26.0米；汽车荷载等级公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300，其它桥涵及路基1/100；地震动峰值加速度为0.05g。

价值意义

通城—铜鼓高速公路的建设，对完善江西省高速公路网、实现革命老区高质量发展，对接粤港澳大湾区等都有重要意义。（江西省人民政府国有资产监督管理委员会评）

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